Σύμφωνα με εκπροσώπους της τροχαίας, το σύστημα λειτουργεί με πλήρη ταχύτητα χωρίς βλάβες. Ο τρόπος μάχης του συστήματος αναβλήθηκε μέχρι την άνοιξη του 2020. Πριν από την επίσημη έναρξη λειτουργίας του συστήματος, είναι απαραίτητο να αποφασίσετε για τις αποχρώσεις. Πρώτον, αυτό είναι το πόσο συχνά θα είναι δυνατόν να επιβάλλονται πρόστιμα στους οδηγούς χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης. Μπορεί να είναι πρόστιμο μία φορά την ημέρα ή καθυστέρηση 10 ημερών, ή ακόμα και μία φορά το μήνα. Όπως γνωρίζετε, σήμερα το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς ασφάλιση είναι 800 ρούβλια (αν λάβουμε υπόψη την περίοδο χάριτος των 20 ημερών, τότε το πρόστιμο είναι 400 ρούβλια). Έτσι, εάν το Υπουργείο Εσωτερικών σταματήσει στην επιλογή ελέγχου και πρόστιμο μία φορά την ημέρα, στη συνέχεια οδήγηση σε μεγάλη πόλη χωρίς ασφάλιση (με ψεύτικο συμβόλαιο) μπορεί να κοστίσει πολύ. Παρ 'όλα αυτά, σύμφωνα με τον υφυπουργό Alexander Gorovoy, είναι ήδη δυνατό να προσελκύσουν όσους οδηγούς συμμετείχαν προηγουμένως σε απουσία ή πλαστή ασφάλιση. Η τιμωρία για έλλειψη ασφάλισης και επανειλημμένη παράβαση είναι δύο διαφορετικά άρθρα, αντίστοιχα, και διαφορετικά πρόστιμα.
Στο εγγύς μέλλον, η DVA θέλει να διατυπώσει όχι μόνο τους βασικούς κανόνες, αλλά και να δώσει στον οδηγό μια περίοδο χάριτος κατά την οποία μπορεί να κάνει ασφάλεια OSAGO και έτσι να απαλλαγεί από το πρόστιμο. Το πρόβλημα είναι ότι εκτός από τους οδηγούς που σκοπεύουν να οδηγούν χωρίς ασφάλιση ή με πλαστή ασφάλιση, υπάρχουν και εκείνοι που έχουν εκδώσει MTPL σε αδίστακτες εταιρείες, αν και στην πραγματικότητα ήταν σίγουροι για την καθαρότητα της ασφάλισης. Κατά συνέπεια, τέτοιοι οδηγοί θα μπορούν να αποδείξουν την περίπτωσή τους.
