ΔΡΌΜΟΙ ΣΤΗΝ ΚΊΝΑ: TOP-11 ΟΙ ΜΕΓΑΛΎΤΕΡΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΈΣ

Send

Με ένα τεράστιο έδαφος και τον μεγαλύτερο πληθυσμό στον κόσμο, η Κίνα εξαρτάται από τους πολλούς και πολύπλοκους αυτοκινητόδρομους της σε όλα τα επίπεδα. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του εκσυγχρονισμού των μεταφορών και της χώρας στο σύνολό της είναι οι δρόμοι υψηλής ταχύτητας που διασχίζουν την Κίνα με ένα πυκνό δίκτυο. Πιο πλεονεκτικά από άποψη ασφάλειας, ταχύτητας, οικονομίας, ευκολίας και χωρητικότητας, αναπτύσσονται ραγδαία. Η κατασκευή γεφυρών και σηράγγων, απαραίτητων για επικοινωνία σε ορισμένους ειδικούς χώρους, πέτυχε επίσης μεγάλη επιτυχία.

Τεράστια κεφάλαια επενδύονται στην κατασκευή και συντήρηση δρόμων και η επένδυση αξίζει την επένδυση. Όπως λέει η κινεζική παροιμία, «Θέλετε να γίνετε πλούσιοι; Πρώτα πρέπει να φτιάξεις έναν δρόμο! "

Οι Κινέζοι χτίζουν γρήγορα και αποτελεσματικά: ετησίως, από το 2011, τουλάχιστον 10.000 χιλιόμετρα δρόμων προστίθενται στο δίκτυο, συνδέοντας οικονομικά κέντρα και τουριστικούς προορισμούς σε όλη τη χώρα. Περαιτέρω - για τους 11 μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους στη ΛΔΚ αυτή τη στιγμή. Αρχίζουμε την αντίστροφη μέτρηση.

11. Αυτοκινητόδρομος Jing -Xin (Πεκίνο - Urumqi)

Το συνολικό μήκος του δρόμου είναι 2.540 χιλιόμετρα και είναι σήμερα ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της ερήμου στην Ασία - το μεγαλύτερο μέρος του διατρέχει την έρημο Γκόμπι. Ο αυτοκινητόδρομος, ο οποίος τοποθετήθηκε το 2012 και άνοιξε το 2017, χτίστηκε σε δύσκολες συνθήκες, έτσι χρειάστηκαν 5 χρόνια μαζί με ένα τεράστιο ποσό εργατικών και υλικών πόρων.

Ο αυτοκινητόδρομος καλύπτει πάνω από τη μισή δυτική Κίνα. Ορισμένες περιοχές είναι αραιοκατοικημένες, άλλες είναι πολύ απασχολημένες - ειδικά ο δρόμος προς το Πεκίνο. Δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί αυτή είναι η πρωτεύουσα της χώρας και η καθημερινή κίνηση σε όλες τις εισόδους είναι τεράστια.

Ο αυτοκινητόδρομος G7 Jingxin διασχίζει τη βορειοανατολική, βόρεια και βορειοδυτική Κίνα. Είναι επίσης γνωστή ως Τρεις Βόρεια Μεγάλη Οδός.

Είναι ένα από τα επτά μεγάλα έργα στο εθνικό σχέδιο οδικής ανάπτυξης που συνδέει το Πεκίνο με τη Βόρεια Κίνα και μια νέα χερσαία διαδρομή μεγάλης κλίμακας προς το Σιντζιάνγκ. Μειώνει το μήκος του τμήματος Σιντζιάνγκ-Πεκίνο περισσότερο από 1.000 χιλιόμετρα, εξοικονομώντας σημαντικά χρόνο ταξιδιού και κόστος μεταφοράς.

Αλλά πολλοί άνθρωποι αποφεύγουν να ταξιδέψουν σε αυτή τη διαδρομή, εκτός εάν έχουν σημαντικά πράγματα να κάνουν. Όταν διασχίζουν το Γκόμπι, συναντούν μια «ουδέτερη ζώνη» με μια θάλασσα άμμου και στις δύο πλευρές. Και για αρχάριους και για πεζοπόρους, το σκηνικό είναι συναρπαστικό, αλλά η οδήγηση των σχεδόν 500 χιλιομέτρων στο έρημο είναι εξαιρετικά κουραστική, ειδικά όταν είστε μόνοι στο αυτοκίνητο. Οι δυτικές περιοχές είναι πολύ πιο εύκολα προσβάσιμες με σιδηρόδρομο ή τρένο υψηλής ταχύτητας, ενώ το ταξίδι με το αυτοκίνητο είναι χρονοβόρο και χρονοβόρο.

Οι εκδρομές με αυτοκίνητο προσφέρουν κάποιες προσωπικές ανέσεις, αλλά η απόσταση είναι πολύ μεγάλη και βαρετή για να είναι κατάλληλη για οτιδήποτε άλλο εκτός από μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.

10. Αυτοκινητόδρομος Lan Hai (Lanzhou προς Haikou)

Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Lan-hai με μήκος 2.570 χιλιόμετρα κόστισε 3,496 δισεκατομμύρια δολάρια. Το νότιο τμήμα είναι ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινητόδρομου Gansu-Haikou. Αυτή είναι η νότια έξοδος από το Γκανσού προς το Σετσουάν, το Τσονγκίνγκ, το Γκουίζου και άλλες επαρχίες, πόλεις και δήμους υπό τον άμεσο έλεγχο της κεντρικής κυβέρνησης.

Ο αυτοκινητόδρομος Wuguan αύξησε το μήκος του στα 3.000 χιλιόμετρα, καταλήγοντας στα νότια του Anhui. Για διάφορους λόγους, ορισμένα τμήματα του δρόμου, όπως από την κομητεία Lingtao στην πόλη Longnan και από την κομητεία Xiuwen στο Haikou, είναι ακόμη υπό ανάπτυξη, αλλά άλλες γραμμές είναι ανοικτές στην κυκλοφορία.

9. Αυτοκινητόδρομος Er-Guang (από Erenhot έως Guangzhou)

Με συνολικό μήκος 2.685 χιλιόμετρα, ο αυτοκινητόδρομος Er-Guang διασχίζει σχεδόν όλη την Κίνα, συνδέοντας την Εσωτερική Μογγολία και το Guangdong. Παίζει σημαντικό ρόλο στη σύνδεση των βόρειων και νότιων περιοχών της Κίνας και στην τόνωση των οικονομικών δεσμών με τις γειτονικές ασιατικές χώρες.

Ο αυτοκινητόδρομος, ο οποίος τέθηκε σε λειτουργία το 2016, εκτείνεται σε έξι επαρχίες και αυτόνομες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των Shanxi, Henan, Hubei, Hunan και Guangdong. Αυτός ο σημαντικός δρόμος μείωσε το κυκλοφοριακό φορτίο, το οποίο αυξήθηκε πρόσφατα προς την κατεύθυνση βορρά-νότου, καθώς επίσης διευκόλυνε την ανταλλαγή πόρων, πληροφοριών και ανθρώπων μεταξύ βορρά και νότου, κάτι που είχε μεγάλη σημασία για τη δημιουργία της κρατικής οικονομικής στρατηγικής. "Κίνα υψηλής ταχύτητας".

8. Jing -Kun Highway (Πεκίνο - Kunming)

Η διαδρομή μήκους 2.865 χιλιομέτρων που συνδέει τα Shijiazhuang και Taiyuan είναι η πιο βολική γραμμή υψηλής ταχύτητας για μεταφορά σε Shanxi και Ningxia. Σήμερα είναι ο σημαντικότερος κόμβος μεταφορών στην επαρχία Χεμπέι.

Το τμήμα 65 χιλιομέτρων της εθνικής οδού Shijiazhuang είναι μια αμφίδρομη κατασκευή έξι λωρίδων. Είναι ένας σημαντικός αυτοκινητόδρομος προς το Ταϊγιουάν, που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Jingkun στα δυτικά.

Από το άνοιγμα του αυτοκινητόδρομου Jingkun το 2015, το ταξίδι από το Shijiazhuang στο Taiyuan διαρκεί μόνο δύο ώρες. Η βολική διαδρομή για τη μεταφορά φορτίων βοηθά στην υλοποίηση της στρατηγικής του κόμβου μεταφορών East-West Union στην επαρχία Hebei, μειώνοντας σημαντικά τη συμφόρηση της τρέχουσας γραμμικής γραμμής προς Taiyuan και τον αυτοκινητόδρομο Πεκίνου-Χονγκ Κονγκ-Μακάο.

Το άνοιγμα του ήταν σημαντικό για την επιτάχυνση της κυκλοφορίας βιομηχανικών και αγροτικών προϊόντων στη γραμμή, προώθησε την ανάπτυξη του τουρισμού και τη βέλτιστη κατανομή των πόρων. Γενικά, ο δρόμος έδωσε ώθηση στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της περιοχής.

7. Αυτοκινητόδρομος Bao -Mao (Baotou - Maoming)

Το συνολικό του μήκος είναι 3130 χιλιόμετρα. Ο αυτοκινητόδρομος άνοιξε το 2017 για να τονώσει τους διαπεριφερειακούς οικονομικούς δεσμούς και να διευκολύνει τα τουριστικά ταξίδια από το Γκουανγκντόνγκ στην Εσωτερική Μογγολία (περιοχή στο βόρειο τμήμα της χώρας) και αντίστροφα. Αποτελεί ένα τεράστιο μέρος των ολοκληρωμένων μεταφορών στην Κίνα. Εκτείνεται σε Shaanxi, Sichuan, Chongqing, Hunan, Guangxi και Guangdong.

6. Αυτοκινητόδρομος Hang -rui (Hangzhou - Ruili)

Ο αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας Hang-rui, με μήκος 3404 χιλιόμετρα, διασχίζει όλη τη νότια Κίνα, ξεκινώντας από το Hangzhou και καταλήγοντας στο Ruili, Yunnan. Διευκόλυνε σημαντικά τη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών μεταξύ των παράκτιων περιοχών και του Γιουνάν, και τα Zhejiang, Jiangxi, Hubei, Hunan και άλλα μέρη στην πορεία είναι γραφικά τουριστικά αξιοθέατα.

5. Οδός Da -Guang (Daqing - Guangzhou)

Το σημείο εκκίνησης είναι το Daqing City, επαρχία Heilongjiang. Το τελικό σημείο είναι η πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 3.550 χιλιόμετρα.

Ο κάθετος αυτοκινητόδρομος από νότο προς βορρά έχει ανακουφίσει σημαντικά την κύρια αρτηρία μεταφοράς του Πεκίνου-Χονγκ Κονγκ-Μακάο. Αυτό για πολλά χρόνια με συνεχώς αυξανόμενη κίνηση ήταν μόνο ένας αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων και εδώ και πολύ καιρό έχει συμφόρηση. Αργή κυκλοφορία, συχνό μποτιλιάρισμα, νευρικοί άνθρωποι. Το άνοιγμα ενός νέου δρόμου ταχείας κυκλοφορίας το 2015 παρέσυρε κάποια μεταφορά σε αυτό, επιτάχυνε την πρόοδο και έκανε τα ταξίδια πιο ευχάριστα.

4. Αυτοκινητόδρομος Chang -Shen (Changchun - Shenzhen)

Ο αυτοκινητόδρομος 3.580 χιλιομέτρων, του οποίου το πρώτο τμήμα άνοιξε τη δεκαετία του 1990 και ολοκληρώθηκε πλήρως το 2015, είναι υψίστης σημασίας τόσο για το Τζιλίν όσο και για ολόκληρη την Κίνα. Πρόκειται για έναν πλήρη παράκτιο αυτοκινητόδρομο. Με την ολοκλήρωσή του, άνοιξε ένα γρήγορο κανάλι επικοινωνίας μεταξύ του δυτικού Τζιλίν και της ανατολικής Εσωτερικής Μογγολίας, συντόμευσε την απόσταση μεταξύ τους, βελτίωσε τις συνθήκες ταξιδιού και προώθησε την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη των γύρω περιοχών σε όλη τη διαδρομή.

Ο στόχος του έργου δεν ήταν μόνο η βελτίωση της οπισθοδρομικής κατάστασης των μεταφορών και η ανάπτυξη της περιφερειακής οικονομίας στο βόρειο τμήμα του Λιαονίνγκ, αλλά και η διευκόλυνση της πρόσβασης στη θάλασσα δυτικά του Τζιλίν.

Ο δρόμος έχει γίνει μια γρήγορη «δυτική πύλη» για την επαρχία Jilin και το δεύτερο μεγαλύτερο κανάλι προς το Πεκίνο - 30 χιλιόμετρα μικρότερο από τον αυτοκινητόδρομο Jingha (Πεκίνο -Χαρμπίν), που ονομάζεται επίσης Jingha Expressway ή G1. Είναι πλέον ένας από τους επτά ακτινικούς οδούς ταχείας κυκλοφορίας που φεύγουν από το Πεκίνο.

3. Shen -Hai (Shenyang - Haikou)

Το συνολικό μήκος της εξουθένωσης είναι 3710 χιλιόμετρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι πρόκειται για έναν από τους πρώτους αυτοκινητόδρομους που κατασκευάστηκαν στην Κίνα. Διατρέχει τη νοτιοανατολική ακτή, από το Liaoning στα βορειοανατολικά έως το Haikou στο Hainan. Είναι ο μόνος αυτοκινητόδρομος που συνδέει τις νοτιοανατολικές παράκτιες επαρχίες και πόλεις.

Η ολοκλήρωση του έργου, οι επακόλουθες ανακαινίσεις και η επέκταση σε περιοχές με συμφόρηση όπως ο Shenyang Dalian βοήθησαν στην αναβίωση της παλιάς βιομηχανικής βάσης του Liaoning, ενίσχυσε το πνεύμα των κατοίκων της επαρχίας και ώθησε την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη.

Επί του παρόντος, η χερσαία διαδρομή της G15 διακόπτεται από τον κόλπο Bohai και το στενό Qiongzhou, που απαιτούν πλοίο ή γέφυρα, αλλά υποβρύχια σήραγγα σχεδιάζεται να ανοίξει σύντομα για πιο βολική κυκλοφορία.

2. Lian -huo (Lianyungang - Khorgos)

Ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας, που ονομάζεται Lien-huo, στο εθνικό δίκτυο ταχείας κυκλοφορίας της Κίνας έχει έναν αριθμό G30 και είναι ένας από τους κύριους εθνικούς αυτοκινητόδρομους. Συνδέει τις πόλεις Lianyungang στο Jiangsu και Khorgos στο Xinjiang, εκτείνεται για 4.400 χιλιόμετρα και περνάει από τα Jiangsu, Anhui, Henan, Shaanxi, Gansu και Xinjiang (συνολικά 12 μεγάλες πόλεις).

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος είναι η "τέταρτη οριζόντια" αρτηρία μεταφοράς των "Πέντε κάθετων και επτά οριζόντιων εθνικών οδών" που σχεδιάστηκε από το κινεζικό Υπουργείο Μεταφορών. Οριζόντια και κάθετα σημαίνουν νότια προς βόρεια ή δυτικά προς ανατολικά.

Ο δρόμος, που ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2014, έχει γίνει σημαντικό συστατικό της Εθνικής Πρωτοβουλίας Ζώνης και Δρόμου (BRI). Είναι ο κύριος αυτοκινητόδρομος που οδηγεί στην Κίνα από τα σύνορα με το Καζακστάν. μερικά από τα τμήματα του περιλαμβάνονται στο ασιατικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων.

Η δομή, με δηλωμένη αξία 43,0 δισεκατομμύρια γιουάν, βρίσκεται υπό κατασκευή από το 2011 με αναμενόμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης το 2030. Μέχρι τότε, θα πρέπει να ολοκληρωθεί το Εθνικό Πρόγραμμα Οδικής Ανάπτυξης για την Κίνα, ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δημόσιου οδικού δικτύου, με αυξημένη εστίαση στις δυτικές και λιγότερο ανεπτυγμένες περιοχές.

1. Εθνική οδός Κίνας 010

Το G010 είναι ο μακρύτερος δρόμος της Κίνας μέχρι σήμερα. Γνωστός και ως αυτοκινητόδρομος Tongsan, τρέχει από το Tongjiang στην επαρχία Heilongjiang μέχρι τη Sanya στο Hainan. μέσω του στενού Qiongzhou, τα αυτοκίνητα μεταφέρονται με πλοίο.

Ο αυτοκινητόδρομος 5.700 χλμ (3.542 μίλια) συνδέει τις επαρχίες Γκουανγκντόνγκ, Σαγκάη, Φουτζιάν, Τζιανγκσού, Σαντόνγκ, Τζιλίν, Χεϊλονγκιάνγκ, Λιαονίνγκ και Ζετζιάνγκ. Μέχρι πρόσφατα, θεωρούνταν ο μακρύτερος αυτοκινητόδρομος στην Κίνα και ο έκτος μεγαλύτερος στον κόσμο - μέχρι που καταργήθηκε, σπάζοντας σε τμήματα και αποτελώντας μέρος των G1011, G1, G15, G1503 και G98.

Συμπέρασμα

Με την έλευση του 20ού αιώνα, τα αυτοκίνητα στην Κίνα άρχισαν να κερδίζουν όλο και περισσότερη δημοτικότητα. Καταρτίστηκαν σχέδια αυτοκινητοδρόμων για τη διευκόλυνση των υπεραστικών μεταφορών, τη μείωση των χρόνων ταξιδιού και τη βελτίωση της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Συμπεριλαμβανομένων αυτών υψηλής ταχύτητας, που έχουν γίνει μεγάλη ανακάλυψη για ολόκληρη τη χώρα. Με μια αρμόδια εθνική πολιτική με ιδιαίτερη προσοχή στις οδικές υποδομές, οι φτωχές περιοχές γίνονται πλουσιότερες - τόσο η βιομηχανία αναπτύσσεται όσο και οι άνθρωποι ζουν καλύτερα.

Ο πρώτος αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας (πόλη της Σαγκάης - κομητεία Jiading) στην Κίνα άνοιξε μόλις το 1988, αλλά υπάρχουν σήμερα περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα καλοδιατηρημένων αυτοκινητοδρόμων σε 20 επαρχίες και το Πεκίνο είναι η αφετηρία 11 μεγάλων εθνικών αυτοκινητοδρόμων. Διαδόθηκαν σε όλα τα μέρη της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων πόλεων όπως Shenyang, Changchun, Harbin, Jinan, Shanghai, Hangzhou, Fuzhou, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Taiyuan και Xian.

Σύμφωνα με τα επίσημα στατιστικά στοιχεία, στα δέκα χρόνια μεταξύ 2009 και 2019, το μήκος των κύριων αυτοκινητοδρόμων της Κίνας υπερδιπλασιάστηκε. Στις αρχές του 2020, υπήρχαν ήδη περίπου 150.000 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομων ταχείας κυκλοφορίας και η συνολική «χιλιομετρική απόσταση» όλων των δρόμων ξεπέρασε τα 5 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Οι Κινέζοι δεν τσιγκουνεύονται την κατασκευή και τη βελτίωση των δρόμων, γνωρίζοντας πολύ καλά ότι τα νέα έργα υποδομής ανοίγουν περισσότερες ευκαιρίες για οικονομική ανάπτυξη.