Μια διαδικασία βήμα προς βήμα για την επισκευή του μοχλού ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, ή μάλλον, την αντικατάσταση των δακτυλίων αξόνων.
Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει από τη στιγμή που μπαίνει για πρώτη φορά στο αυτοκίνητο ότι οι ταχύτητες του κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζουν χρησιμοποιώντας ένα μοχλό. Μετακινώντας τη λαβή προς την πλευρική κατεύθυνση, ο οδηγός επιλέγει ένα γρανάζι και το ρυθμίζει έτσι ώστε το μηχάνημα να κινείται. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει να μετακινήσετε τη λαβή με το πεντάλ συμπλέκτη πατημένο, διαφορετικά τα κιβώτια ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων θα χαλάσουν.
Ο κόμβος, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο της αλλαγής ταχυτήτων στο σημείο ελέγχου, αποτελείται από:
- μοχλ PP?
- τα χερούλια του?
- δακτύλιοι?
- στηρίγματα μοχλών?
- βάση του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος ·
- δερμάτινη θήκη;
- άξονας μοχλού?
Το σπάσιμο αυτού του κόμβου μπορεί να εκδηλωθεί:
- σε κραδασμούς κραδασμών και θορύβων κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα ενός αυτοκινήτου ·
- σε δύσκολη κίνηση του μοχλού.
Τις περισσότερες φορές, η αιτία μιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι φθαρμένα μέρη όταν το όχημα έχει διανύσει περισσότερα από 70.000 χιλιόμετρα.
Εάν αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας τη σπασμένη μονάδα, μπορείτε να δείτε τον άξονα του μοχλού και δύο πλαστικούς δακτυλίους. Εάν ο άξονας κινείται ελεύθερα (κρέμεται) σε αυτούς τους δακτυλίους, τότε οι δακτύλιοι έχουν ξεπεράσει την ηλικία τους και ζητούν αντικατάσταση. Πραγματοποιήσαμε επισκευές σε αυτοκίνητο VAZ 2110, η διαδικασία είναι παρόμοια σε άλλα μοντέλα αυτού του κατασκευαστή. Και τώρα μια βήμα προς βήμα σειρά εργασίας.
1. Αφαιρέστε την επένδυση του δαπέδου της σήραγγας (πάνω και κάτω μέρη).
2. Ο άξονας του μοχλού ταχυτήτων στερεώνεται με ένα παξιμάδι. Πρέπει να γυρίσει.
3. Το στόμιο του άξονα στερεώνεται με μια βίδα · πρέπει να ξεβιδωθεί από το εσωτερικό του χώρου επιβατών. Προσοχή - κάτω από το κεφάλι αυτής της βάσης υπάρχει μια ροδέλα ελατηρίου.
4. Αφαιρέστε τον άξονα πιέζοντας το μοχλό στο πλάι. Ο άξονας αφαιρείται μαζί με τη στάση.
5. Αφαιρέστε τόσο τους πλαστικούς δακτυλίους αξόνων όσο και τους διαχωριστικούς δακτυλίους σύροντας τον βραχίονα έξω από τον ζυγό σύνδεσης.
6. Εάν οι δακτύλιοι είναι σπασμένοι ή φθαρμένοι, αντικαταστήστε τους με νέους. Τα πλαστικά μέρη είναι κομμένα, αλλά έτσι πρέπει να είναι.
7. Το κάλυμμα του στηρίγματος άξονα και οπισθοπορείας ασφάλισης πρέπει να επιθεωρείται προσεκτικά για φθορά ή ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτούν επίσης αντικατάσταση σε περίπτωση εμφανούς φθοράς. Το κάλυμμα του βραχίονα στερεώνεται με δύο παξιμάδια και ένα μπουλόνι - ξεβιδώστε τα για να αντικαταστήσετε το κάλυμμα.
8. Λιπάνετε τους πλαστικούς δακτυλίους του άξονα του μοχλού ταχυτήτων. Μετά από αυτό, συλλέξτε ξανά τα μέρη στη μονάδα εργασίας με αντίστροφη αφαίρεση.
9. Κατά την εγκατάσταση του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες. Για να αποφευχθεί αυτό, πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό στο πλάι.
10. Για αυτό, η προστατευτική πλάκα αφαιρείται από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου: ξεβιδώστε δύο παξιμάδια και δύο μπουλόνια στερέωσης της ράβδου αντίδρασης.
Όταν ο άξονας είναι εγκατεστημένος, τοποθετήστε την ώθηση του πίδακα στη θέση του. Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ρυθμίσετε τη μετάδοση ταχυτήτων.
