Η αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας σε ένα VAZ 2107 χωρίς αφαίρεση της κεφαλής είναι αρκετά εύκολη. Το άρθρο παρέχει μια πλήρη οδηγία με αποχρώσεις.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Σημάδια ότι πρέπει να αλλάξετε τα καπάκια σας
- Οργανα
- Αντικατάσταση
Σε ένα από τα άρθρα, έχουμε ήδη γράψει για το τι μπορεί να πει το χρώμα της εξάτμισης ή το χρώμα των αποθέσεων άνθρακα στα κεριά. Με λίγα λόγια, και τα δύο πρέπει να είναι μαύρα.
Πινακίδες για την επισκευή σφραγίδων στελέχους βαλβίδων
Ωστόσο, αυτό δεν είναι πανάκεια, υπάρχουν πολλά σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε τις στεγανοποιήσεις του στελέχους της βαλβίδας:
- Αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Φυσικά, δεν πρέπει να φέρετε τον κινητήρα σε τέτοια κατάσταση, αλλά παρόλα αυτά μπορεί να προκύψει μια τέτοια κατάσταση. Έτσι, με σοβαρή φθορά, η στεγανοποίηση λαδιού γίνεται λαιμός πλήρωσης, πράγμα που οδηγεί μόνο σε ακόμη μεγαλύτερη κατανάλωση. Εάν προκύψει μια τέτοια κατάσταση, τότε αντίο λάδι σε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, απλά πετάει έξω από την αποχέτευση.
- Μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης. Συνοδεύεται από εναπόθεση λαδιού στο τέλος του σωλήνα.
- Μαύρες εναποθέσεις άνθρακα σε μπουζί. Επιπλέον, πρέπει να είναι μόνο αιθάλη, όχι αιθάλη.
Εργαλεία αντικατάστασης στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδων VAZ
Για να αντικαταστήσετε τις στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας στο VAZ 2107, χρειάζονται πολλά ειδικά πράγματα, τα οποία βρίσκονται σε αυτήν τη λίστα:
- Υποδοχές ή κλειδιά για 10, 13 και 17. Μπορεί να χρειαστούν για 14. Εξαρτάται από το έτος κατασκευής. Ανοικτό κλειδί 13 για αυτοκίνητα καρμπυρατέρ.
- Κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
- Ένα ειδικό κλειδί για τον στροφαλοφόρο άξονα, επειδή δεν υπάρχει καστάνια στα αυτοκίνητα ψεκασμού.
- Rassuharka - αυτό είναι το δημοφιλές όνομα για μια συσκευή για ξήρανση βαλβίδων.
- Τα ίδια τα καπάκια πωλούνται ως σετ, αλλά μπορείτε επίσης να τα βρείτε χύμα, χρειάζεστε 8 τεμάχια.
- Φλάντζα καλύμματος βαλβίδας.
- Μολύβδινη ράβδος με διάμετρο 8-10 mm.
- Αφαίρεση καπακιού, τσιμπιδάκια.
Αντικατάσταση στεγανοποιητικών στελεχών βαλβίδας στο VAZ 2107
It'sρθε η ώρα να προχωρήσετε απευθείας στην αντικατάσταση. Πρώτα απ 'όλα, όπως πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε άλλη εργασία, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Στα οχήματα με καρμπυρατέρ, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και το καρμπυρατέρ. Τότε οι ενέργειες δεν διαφέρουν μεταξύ τους.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας. Εκ των προτέρων, θα πρέπει να αποθηκεύσετε δοχεία για ροδέλες και παξιμάδια, επειδή οι ροδέλες είναι συγκεκριμένες εδώ. Φυσικά, μπορείτε εύκολα να τα βρείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων, αλλά δεν θέλετε να αναβάλλετε τη συναρμολόγηση για χάρη αυτού.
- Μετά από αυτό, γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε να έχουμε μια θέση στην οποία τα έμβολα του πρώτου και του τέταρτου κυλίνδρου βρίσκονται στο πάνω νεκρό κέντρο. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας ένα σημάδι στην τροχαλία ή με έναν μετρητή αποστράγγισης: σε αυτή τη θέση, και οι δύο βαλβίδες των παραπάνω κυλίνδρων θα είναι ελεύθερες.
- Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια που ασφαλίζουν τον τεντωτήρα αλυσίδας και το βγάζουμε. Σε αυτό το σημείο, είναι σημαντικό να μην χάσετε το παρέμβυσμα.
- Αφού αφαιρέσετε τον τεντωτήρα, λυγίστε το συγκρατητήρα του μπουλονιού. Θεωρητικά, το σημάδι στο γρανάζι πρέπει να συμπίπτει με την άμπωτη στο σώμα, αλλά συμβαίνει διαφορετικά. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, κάνουμε σημάδια για να το ορίσουμε όπως ήταν. Υπάρχει άλλη επιλογή. Απλώς ξεβιδώνουμε το γρανάζι, μετά το οποίο, χωρίς να αφαιρέσουμε την αλυσίδα, τυλίγουμε ένα είδος κορδονιού γύρω από αυτό, ώστε να σφίξουμε το γρανάζι στην αλυσίδα και να αποτρέψουμε την ολίσθηση. Στη συνέχεια, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, θα αρκεί μόνο να ρυθμίσετε τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα.
- Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης του περιβλήματος και αφαιρέστε το μαζί με τον εκκεντροφόρο άξονα.
- Τώρα εισάγουμε μια ράβδο κασσίτερου στην τρύπα του κεριού και στηρίζουμε το κάτω μέρος της βαλβίδας με αυτό. Έτσι, δεν θα πέσει στον θάλαμο καύσης και κατά τη διάρκεια της ξήρανσης, δεν θα σπάσει το στέμμα του εμβόλου.
- Παίρνουμε μια συσκευή ξήρανσης, την συνδέουμε σε μια φουρκέτα, στεγνώνουμε τις βαλβίδες του πρώτου και του τέταρτου κυλίνδρου. Αυτό πρέπει να γίνει με μια απότομη κίνηση. Μερικές φορές δεν λειτουργεί την πρώτη φορά, τότε πρέπει να πιέσετε το κόψιμο μερικές φορές.
- Τώρα βγάζουμε κράκερ, πιάτα και ελατήρια με τσιμπιδάκια. Σε αυτό το σημείο, είναι σκόπιμο να είστε προσεκτικοί.
- Στη συνέχεια, βάλτε ένα εξολκέα και αφαιρέστε τα καπάκια. Στη συνέχεια, εισάγουμε ένα νέο καπάκι στον άξονα και το πιέζουμε προσεκτικά στο χιτώνιο οδηγού.
- Βάζουμε στη θέση του τα πιάτα, τα ελατήρια, τα πιέζουμε και τοποθετούμε κράκερ. Είναι σημαντικό να ταιριάζουν στο αυλάκι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χτυπήσετε ελαφρά με ένα σφυρί δύο φορές, αλλά όχι σκληρά, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το έμβολο.
- Στη συνέχεια, γυρίζουμε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά 180 μοίρες και εκτελούμε λειτουργίες για τον δεύτερο και τον τρίτο κύλινδρο.
- Βάζοντας τα πάντα μαζί με την αντίστροφη σειρά, εγκαταστήστε το περίβλημα με έναν εκκεντροφόρο άξονα, σφίξτε το με τη σειρά που φαίνεται στην εικόνα.
- Βάζουμε τα εργαλεία στη θέση τους, μην ξεχνάτε τις ετικέτες. Βάζοντας τα πάντα μαζί με αντίστροφη σειρά.
Λοιπόν, αυτό είναι όλο, η αντικατάσταση των στεγανοποιητικών στελεχών της βαλβίδας χωρίς αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής έχει τελειώσει.
WHA
