Το Lada Vesta παρουσιάστηκε σχετικά πρόσφατα, στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας, το οποίο πραγματοποιήθηκε φέτος από τις 8 έως τις 12 Σεπτεμβρίου. Από τότε, έχουν περάσει μόνο 2 μήνες και η έναρξη των πωλήσεων του Lada Vesta έχει ήδη πραγματοποιηθεί.
Περιεχόμενα της κριτικής:
- Σχέδιο
- Εσωτερικό
- Προδιαγραφές
- Πλήρες σετ
- Συναγωνιστές
Το αυτοκίνητο, σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις των εκπροσώπων του "AvtoVAZ", θα είναι επαναστατικό για την εταιρεία. Ενσωματώνει τις τελευταίες τεχνολογίες που προηγουμένως ήταν εγγενείς μόνο σε αυτοκίνητα αλλοδαπής κατασκευής. Επιπλέον, η εμφάνιση του μοντέλου θα αλλάξει ριζικά.
Σχεδιασμός Lada Vesta
Πολλοί πιστεύουν ότι το κύριο λάθος της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η βάση νέων μοντέλων σε παλιά. Ως εκ τούτου, ο Bo Andersson πήγε από την άλλη πλευρά. Το πρωτότυπο ήταν το Lada X-Ray, το οποίο παρουσιάστηκε προηγουμένως ως έννοια. Από εδώ ελήφθησαν οι κύριες λεπτομέρειες της εικόνας, όπως η σχάρα καλοριφέρ σε σχήμα Χ, που σφραγίζει το προφίλ. Όλα σε τάξη.
Από μπροστά, το μοντέλο φαίνεται ασυνήθιστο. Στην αρχή, η VAZ παρήγαγε "κλασικά" που δεν είχαν αεροδυναμική, αλλά ήταν όμορφα για την εποχή τους. Στη συνέχεια, ήρθαν τα τετρακίνητα μοντέλα, ωστόσο, με ελαφρώς ημιτελή εμφάνιση. Ακόμα και το Priora, το οποίο βασίζεται στο Lada 110, δεν είναι πλήρες. Το Lada Granta είναι πνευματικό παιδί που αναπτύχθηκε από τους Γάλλους.
Ως εκ τούτου, με όλο το θάρρος μπορούμε να πούμε ότι το Lada Vesta είναι το πρώτο ρωσικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν είναι κακό όσον αφορά όχι μόνο την αεροδυναμική, αλλά και το στυλ. Έτσι, για παράδειγμα, η χρωμιωμένη επένδυση της μάσκας του ψυγείου, η οποία απλώνεται ομαλά με τη μορφή οπτικών κεφαλής, δίνει στο αυτοκίνητο σταθερότητα.
Ένα άλλο διακριτικό χαρακτηριστικό είναι η ακριβής εφαρμογή των ανταλλακτικών, χωρίς προηγούμενο για αυτοκίνητα ρωσικής κατασκευής. Υπάρχουν επίσης τοποθετημένα μικρά μάτια προβολέων ομίχλης, τα οποία περικλείονται σε περίεργα σχήματα προφυλακτήρα.
Το προφίλ του Lada Vesta είναι λίγο ασυνήθιστο. Perhapsσως καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει επιτρέψει στον εαυτό της να το κάνει τόσο ογκώδες. Επιπλέον, "ογκώδης" δεν σημαίνει μαζική, μεγάλη. Αυτό σημαίνει ότι η σφράγιση εδώ είναι τόσο βαθιά που τεντώνει οπτικά το μοντέλο λίγο και επίσης αποσπά την προσοχή από τη θέση των θυρών. Έτσι, το νέο sedan φαίνεται να είναι ένα. Υπάρχουν αρκετές επιλογές για να διαλέξετε ζάντες αλουμινίου, μεταξύ των οποίων υπάρχουν 16 ίντσες.
Σε πολλούς αρέσει να συγκρίνουν την εμφάνιση ξένων αυτοκινήτων με τα ρωσικά. Έτσι, το πίσω μέρος του Lada Vesta είναι πολύ όμορφο και μπορεί να ανταγωνιστεί ακόμη και τους πιο επιφανείς σχεδιασμούς Moors. Και εδώ, μπορείτε να δείτε το "X-concept", το οποίο είναι κλειστό στα πίσω φώτα. Το κάτω άκρο του προφυλακτήρα είναι τελειωμένο με μαύρο πλαστικό, αλλά ο σωλήνας εξάτμισης, ο οποίος δεν έχει επένδυση, χαλάει λίγο την εμφάνιση.
Διαστάσεις Lada Vesta:
- Μήκος - 4410
- Πλάτος - 1764
- Ightψος - 1497
- Μεταξόνιο - 2635
- Εκκαθάριση - 178
- Πλάτος μπροστινής τροχιάς - 1510
- Πλάτος πίσω τροχιάς - 1510
- Όγκος κορμού min / max, l - 480
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l - 55
- Βάρος συγκράτησης, kg - 1230
- Πλήρες βάρος, kg - 1670
Εσωτερικό Lada Vesta
Το εσωτερικό του νέου σεντάν, σύμφωνα με εκπροσώπους του Yandex, προκάλεσε το μεγαλύτερο ενδιαφέρον μεταξύ των "αναζητητών". Έτσι, το πιο δημοφιλές αίτημα ήταν "φωτογραφία του κομμωτηρίου Lada Vesta". Δεν είναι περίεργο, επειδή αυτό είναι πραγματικά μια σημαντική ανακάλυψη, με την κυριολεκτική έννοια της λέξης, για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, ας ξεκινήσουμε από την κύρια θέση.
Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, αλλά μόνο μηχανικά. Ο οσφυϊκός κύλινδρος στήριξης είναι επίσης ρυθμιζόμενος. Αυτό δεν σημαίνει ότι τα υλικά φινιρίσματος είναι υπέροχα, αλλά σε σύγκριση με το ίδιο Renault Sandero, εδώ είναι λίγο καλύτερα. Οι πλάτες των καθισμάτων έχουν τελειώσει με διάτρητο ύφασμα και ένα υποβραχιόνιο είναι εγκατεστημένο στο κέντρο.
Το ταμπλό είναι επίσης κατασκευασμένο από πλαστικό υψηλής ποιότητας, ωστόσο, υπάρχουν υποψίες ότι στο κρύο θα εξακολουθούν να υπάρχουν "γρύλοι" μέχρι να ζεσταθεί το εσωτερικό. Η κεντρική κονσόλα είναι απλή και λειτουργική. Στη μέγιστη διαμόρφωση, είναι εγκατεστημένη εδώ μια οθόνη αφής 7 ιντσών, η οποία μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες από έναν πλοηγό ή μια κάμερα οπισθοπορείας, η οποία είναι εγκατεστημένη σε κανονικό μέρος.
Λίγο παρακάτω βρίσκεται η μονάδα ελέγχου κλιματισμού, καθώς και υποδοχές σύνδεσης τηλεφώνου ή πηγής ήχου για το βύσμα AUX. Στο βάθρο, όπως ήδη αναφέρθηκε, βρίσκεται μια οθόνη αφής, δίπλα στην οποία μπορείτε να δείτε μια υποδοχή για την εγκατάσταση μιας κάρτας SD.
Ο πίνακας οργάνων, όπως και το τιμόνι, έχει πολλές λειτουργίες. Υπάρχει ενσωματωμένη οθόνη υπολογιστή, ταχύμετρο, στροφόμετρο και αρκετοί άλλοι δείκτες δείκτη. Στο τιμόνι μπορείτε να δείτε τα κουμπιά για τον έλεγχο του μαγνητοφώνου, του cruise control, καθώς και του υπολογιστή γουρούνι. Σε γενικές γραμμές, για το "δικό μας" αυτά είναι νέα στοιχεία.
Ένα άλλο σημείο στο οποίο θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας είναι η εσωτερική μονάδα φωτισμού. Είναι εξοπλισμένο με ειδικό κουμπί για την κλήση των υπηρεσιών διάσωσης, το οποίο, με τη σειρά του, καθορίζει τη θέση του οχήματος χρησιμοποιώντας τα σήματα του δέκτη GSM, καθώς και το σύστημα γεωεντοπισμού GLONASS. Η δεύτερη σειρά διαθέτει ένα τρίτο προσκέφαλο, αν και τρεις ενήλικες δεν θα είναι πολύ άνετα εδώ. Το υποβραχιόνιο είναι επίσης εγκατεστημένο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών του Lada Vesta 2015 είναι 480 λίτρα, φυσιολογικό αποτέλεσμα.
Lada Vesta: προδιαγραφές
Μόνο μία μονάδα ισχύος μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο είναι ήδη γνωστό σε εμάς, καθώς είναι εγκατεστημένο στο Lada Grantu Liftback. Έχει κυβισμό 1,6 λίτρα και αναπτύσσει 106 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα του Lada Vesta είναι 178 km / h σε ρομπότ ή μηχανικό. Η επιτάχυνση στα 100 km / h θα διαρκέσει 12,8 δευτερόλεπτα για κάθε τύπο μετάδοσης. Η κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης η ίδια και ανέρχεται σε 6,6 και 8,9 λίτρα βενζίνης στον αυτοκινητόδρομο και στην πόλη, αντίστοιχα.
Lada Vesta: διαμορφώσεις και τιμές
Εδώ η AvtoVAZ έκανε ό, τι μπορούσε. Το αυτοκίνητο παραδίδεται στην αγορά σε εννέα επίπεδα εξοπλισμού. Η τιμή του Lada Vesta Classic, αυτό είναι το όνομα της βασικής διαμόρφωσης, είναι 514 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει ένα ανηφορικό σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης, μαξιλάρι οδηγού, υδραυλικό τιμόνι, ενσωματωμένο υπολογιστή, υφασμάτινο εσωτερικό, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, τυπική ηχητική προετοιμασία, μεταλλική βαφή και χαλύβδινους τροχούς. Εδώ τελειώνει η λίστα, όπως είναι ήδη σαφές, ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην δημιουργήσει μια δέσμη προαιρετικών πακέτων, αλλά να κάνει πολλά πλήρη σύνολα που δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους ως προς τον εξοπλισμό και την τιμή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν θα καλύψουμε και τις εννέα.
Η τιμή του Lada Vesta Luxe XV Line είναι 667 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα σε κύκλο, ψυχρό γάντι, αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, θερμαινόμενους καθρέπτες και παρμπρίζ, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, πεντάλ αλουμινίου , τυπική πλοήγηση, ηχοσύστημα με AUX, Bluetooth, αλλά χωρίς CD. Θα υπάρχει επίσης κεντρικό κλείδωμα με σύστημα ακινητοποίησης.
Συναγωνιστές
Perhapsσως, η AvtoVAZ αποφάσισε ότι η Vesta έχει πολύ μεγάλη θέση στη θέση των οικονομικών sedan. Αλλά το ερώτημα είναι, θα μπορέσει να αντέξει το είδος του ανταγωνισμού που θα κάνουν οι ήδη κρατούμενοι Logan και Sandero; Και ίσως ακόμη κινέζικα αυτοκίνητα, όπως το Lifan Solano ή το Cherie. Ο χρόνος θα δείξει. Ένα είναι σίγουρο - η πρώτη παρτίδα των 1000 τεμαχίων πωλήθηκε με προπαραγγελία.
Φωτογραφία Lada Vesta:
WHA
