Αυξήστε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, ειδικά για λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου. Θα προσπαθήσουμε να σας πούμε λεπτομερώς για τις μεθόδους που χρειάζονται για αυτό και τις αποχρώσεις κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Τι είναι η εκκαθάριση
- Αποστάτες στα ελατήρια
- Νέα ελατήρια ανάρτησης
- Εκκαθάριση λόγω τροχών
- Heψος λόγω ελατηρίων
- Αναστολή στρέψης
- Ενθέματα αμορτισέρ
- Ανάρτηση αέρα
- Τιμή εξαρτήματος
Ένα σημαντικό πράγμα σε ένα αυτοκίνητο είναι η απόσταση από το έδαφος, είναι αυτός που επηρεάζει την αεροδυναμική και τον χειρισμό του αυτοκινήτου. Μερικοί υποτιμούν σκόπιμα, ενώ άλλοι, αντίθετα, το αυξάνουν. Κατά κανόνα, οι λάτρεις της οδήγησης εκτός δρόμου και της μεταφοράς μεγάλων φορτίων αυξάνουν την απόσταση.
Τι είναι η άδεια του οχήματος
Η απόσταση από το έδαφος, ή αλλιώς, η απόσταση από το έδαφος, είναι ο χώρος από την επιφάνεια του δρόμου στο χαμηλότερο σημείο της κάτω πλευράς του οχήματος. Κατά κανόνα, το χαμηλότερο σημείο του αυτοκινήτου θεωρείται συχνότερα το διαφορικό, το προστατευτικό κάρτερ του κινητήρα, τα γόνατα ανάρτησης ή ο σωλήνας εξάτμισης.
Συχνά, έμπειροι αυτοκινητιστές συνδέουν την απόσταση από το έδαφος με το μέγιστο βάθος μιας τρύπας που μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο. Αυτός ο αριθμός δίνει 100% αποτέλεσμα ότι το κάτω μέρος του αυτοκινήτου δεν θα υποστεί ζημιά και το αυτοκίνητο δεν θα κολλήσει στο δρόμο.
Για όλα τα χαρακτηριστικά, τη μεγαλύτερη απόσταση στα SUV, από το εργοστάσιο του κατασκευαστή, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν αρχικά σχεδιαστεί για οδήγηση εκτός δρόμου. Η απόσταση αυτών των SUV ή crossovers ξεκινά από 200 mm. Για παράδειγμα, η απόσταση του VAZ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) είναι 220 mm, Toyota Land Cruiser από 225 mm έως 270 mm (για πλήρη σετ με αερανάρτηση).
Τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, η Lamborghini Diablo είναι περίπου 100 mm, η Lada Kalina - 158 mm, η Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Αλλά υπάρχουν καταστάσεις όταν ο ιδιοκτήτης είναι απόλυτα ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, αλλά η εκκαθάρισή του δεν είναι, ως αποτέλεσμα, η αναζήτηση επιλογών αρχίζει να το αλλάζει.
Αύξηση λόγω αποστάτων
Ένας από τους πιο συνηθισμένους τρόπους είναι να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος λόγω ειδικών αντηρίδων στα ελατήρια. Για αυτό, αγοράζονται ειδικά ελαστικά παρεμβύσματα, υπολογιζόμενα σε πάχος λίγο περισσότερο από το διάστημα μεταξύ των πηνίων του ελατηρίου. Η εγκατάσταση είναι αρκετά απλή και μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας.
Η ουσία της εργασίας τέτοιων ενθεμάτων είναι να στηρίξει το αυτοκίνητο όταν χαλαρώνει στα ελατήρια κάτω από το βάρος του. Τα λαστιχένια ένθετα απλώς μειώνουν αυτή τη χαλάρωση και διατηρούν το ύψος της διαδρομής. Λόγω των ενθεμάτων, τα πηνία του ελατηρίου, όπου βρίσκεται, σχεδόν δεν λυγίζουν και τα ελεύθερα πηνία κάμπτονται όσο το δυνατόν περισσότερο, με αποτέλεσμα να αυξάνεται το διάκενο.
Για παράδειγμα, εγκαθιστώντας τέτοια λαστιχένια ένθετα στα αυτοκίνητα Kia Rio, Ford Focus και Toyota Corolla, μπορείτε να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος κατά 3-5 cm, αν δεν το καταχραστείτε, αν το παρακάνετε, μπορείτε να επιτύχετε μεγαλύτερα αποτελέσματα.
Μια τέτοια αλλαγή στην απόσταση από το έδαφος θα επηρεάσει δυσμενώς τη δυσκαμψία της ανάρτησης προς την αρνητική κατεύθυνση. Σίγουρα θα γίνει αντιληπτό γνωρίζοντας την ακαμψία πριν και μετά την αλλαγή. Με τέτοιο συντονισμό, θα είναι πολύ άβολο να οδηγείτε εκτός δρόμου, θα τραβηχτεί από την επιδείνωση του ελέγχου και της σταθερότητας κατεύθυνσης του αυτοκινήτου.
Νέα ελατήρια ανάρτησης
Εκτός από το τέχνασμα που περιγράφηκε παραπάνω, λόγω λαστιχένιων ενθέτων, η απόσταση του οχήματος από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί αντικαθιστώντας τα τυπικά ελατήρια ανάρτησης. Αντικαθιστώντας με μεγαλύτερα ελατήρια με μεγάλο αριθμό στροφών, έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα εκκαθάρισης.
Αλλά υπάρχει ένα πράγμα, η παρουσία τέτοιων ελατηρίων θα εξαρτηθεί από τη δημοτικότητα του μοντέλου του αυτοκινήτου σας και από το πόσο αυτό το είδος συντονισμού είναι σε ζήτηση. Ορισμένα μοντέλα είναι γεμάτα από αυτά, αλλά άλλα πιλήματα στέγης δεν υπάρχουν καθόλου, τα πιλητήρια στέγης πωλούνται σε υπέρογκες τιμές. Κατά κανόνα, τα αυθεντικά ελατήρια που κατασκευάζονται από τον ίδιο κατασκευαστή με το αυτοκίνητό σας απλά δεν υπάρχουν στη φύση, σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις ακόμη και σε SUV. Συχνά αυτοί είναι ειδικοί κατασκευαστές που εργάζονται αποκλειστικά προς αυτήν την κατεύθυνση. Όταν αγοράζετε ένα τέτοιο μέρος, πρέπει να καταλάβετε ότι πρέπει να είναι κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα, με κατάλληλα υλικά και να αντέχει σε μεγάλα φορτία. Όσον αφορά τα μειονεκτήματα, το πιο δυσάρεστο είναι η επιδείνωση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στο δρόμο, λόγω της απώλειας της σταθερότητας κατεύθυνσης, καθώς και των κυλίνδρων κατά τις στροφές.
Με αυτή τη μέθοδο, το διάκενο μπορεί να αυξηθεί κατά 8-12 cm, ή και περισσότερο. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τέτοια στοιχεία θα επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό την ασφάλεια του αυτοκινήτου και την αεροδυναμική του.
Τοποθέτηση τροχών με μεγαλύτερη ακτίνα
Ο τρίτος τρόπος για να αλλάξετε την απόσταση από το έδαφος είναι να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ τροχών και ελαστικών στο αυτοκίνητο. Συχνά αυτή η μέθοδος επιλέγεται για τη βελτίωση της εμφάνισης του αυτοκινήτου και στην περίπτωση που απλά δεν καταλαβαίνετε καθόλου τα αυτοκίνητα.
Για παράδειγμα, για αυτήν τη μέθοδο, μπορείτε να παραλάβετε ένα σύνολο τροχών και ελαστικών 215/65 R16, ενώ το αυτοκίνητο κοστίζει 205/60 R16 ή 195/60 R15. Αξίζει να θυμηθούμε ότι η αντικατάσταση των τροχών δεν μπορεί πάντα να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος, μερικές φορές μπορείτε να έχετε το αντίθετο αποτέλεσμα. Συχνά, τα ελαστικά με μεγαλύτερη διάμετρο είναι χαμηλού προφίλ, πράγμα που σημαίνει ότι η απόσταση από το έδαφος δεν θα αλλάξει ή, αντίθετα, θα μειωθεί.
Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου αύξησης του διαστήματος είναι ότι οι τροχοί θα αρχίσουν να τρίβονται πάνω από τις καμάρες, τις επενδύσεις των αψίδων των τροχών, ειδικά αυτό θα είναι σαφώς ορατό και ηχητικό κατά τις στροφές. Επομένως, όταν επιλέγετε νέους τροχούς και ελαστικά, διαβάστε ξανά εκατό φορές, υπολογίστε και βεβαιωθείτε ότι αυτό δεν οδηγεί σε συνέπειες για το αυτοκίνητό σας. Συνήθως αυτή η μέθοδος αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 1 έως 3 εκατοστά.
Ελατήρια φύλλων, προσθέτοντας φύλλο ελατηρίου
Αυτή η επιλογή για αύξηση της απόστασης από το έδαφος είναι κατάλληλη μόνο για τα αυτοκίνητα που έχουν ελατήρια φύλλων. Για να μην πω ότι αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος, αλλά ένας από τους πιο συνηθισμένους. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει διαθέσιμα ελατήρια, τότε αρκεί να προσθέσετε τον απαιτούμενο αριθμό πινακίδων και θα έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Το αρνητικό θα είναι η αύξηση της ακαμψίας της ανάρτησης, αλλά το συν είναι ότι το ονομαστικό φορτίο σε αυτά τα ελατήρια θα αυξηθεί. Με άλλα λόγια, μπορείτε να μεταφέρετε βαρύτερα φορτία από πριν. Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή των δίσκων σε μεγαλύτερο μέγεθος μαζί με τα ελατήρια, αυτό θα δείξει πολύ καλύτερο αποτέλεσμα όσον αφορά την απαλότητα και την ποιότητα αντικατάστασης.
Ρύθμιση της ανάρτησης της ράβδου στρέψης
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει ανάρτηση με ράβδο στρέψης, τότε σκεφτείτε ότι πολλά από τα προβλήματα με την αλλαγή της απόστασης του εδάφους έχουν απλώς εξαφανιστεί από εσάς. Για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος, θα είναι αρκετό να το ρυθμίσετε. Είναι απαραίτητο να ρυθμίζετε με μέτρο και να μην κάνετε κατάχρηση, τότε η αεροδυναμική του αυτοκινήτου και η ποιότητα του ελέγχου του δεν θα αλλάξουν.
Αποστάτες αμορτισέρ
Αυτή είναι πιθανότατα η καλύτερη και πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος για να αυξήσετε την απόσταση του οχήματος από το έδαφος. Η ουσία αυτής της μεθόδου είναι να εγκαταστήσετε ειδικά ένθετα στη διασταύρωση των αντηρίδων των αμορτισέρ και του σώματος. Αυτοί οι αποστάτες εκτελούν παρόμοιο ρόλο με τους αποστάτες ελαστικών ελατηρίων και αυξάνουν την απόσταση από το έδαφος.
Το μειονέκτημα τέτοιων αποστάσεων είναι η φθορά του κέντρου βάρους του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα της επιδείνωσης του χειρισμού του αυτοκινήτου. Πυκνό πλαστικό ή αλουμίνιο χρησιμοποιείται ως υλικό για την κατασκευή.
Ανάρτηση αέρα αυτοκινήτου
Ο πιο δροσερός τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι να εγκαταστήσετε την ανάρτηση αέρα. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την αντικατάσταση σχεδόν ολόκληρου του πλαισίου και κοστίζει πολλά χρήματα. Αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί το δικό του, μπορείτε να επιλέξετε την απόσταση από το έδαφος κατά βούληση, ρυθμίζοντας τις παραμέτρους. Ταυτόχρονα, ο χειρισμός του αυτοκινήτου δεν θα επιδεινωθεί, μερικοί λένε το αντίθετο, βελτιώνεται μόνο.
Το κόστος των εξαρτημάτων για εκκαθάριση
Τα πρώτα στη λίστα ήταν τα ελαστικά ένθετα για τα ελατήρια. Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, η τιμή μπορεί να διαφέρει. Ένα κιτ εγκατάστασης για Nexia ή άλλα μηχανήματα συναρμολογημένα από τη Ρωσία μπορεί να κοστίσει από 250 έως 1200 ρούβλια.Αλλά για ξένα αυτοκίνητα Kia, Toyota ή Honda, ένα τέτοιο κιτ θα κοστίσει από 1.000 έως 4.000 ρούβλια.
Ο δεύτερος τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι να αντικαταστήσετε τα τυπικά ελατήρια με υψηλότερα ελατήρια. Η τιμή μιας τέτοιας απόλαυσης θα εξαρτηθεί επίσης από το μοντέλο του αυτοκινήτου, το μέσο κόστος ξεκινά από 1000 ρούβλια, το μέγιστο σε αυτήν την παραλλαγή είναι δύσκολο να ειπωθεί.
Η τρίτη επιλογή για την αλλαγή της απόστασης από το έδαφος περιλαμβάνει την αντικατάσταση δίσκων και ελαστικών με μεγαλύτερη διάμετρο. Είναι δύσκολο να πούμε για μια συγκεκριμένη τιμή εδώ. Όλα εξαρτώνται από τη γεύση και την επιθυμία, η αρχή είναι συνήθως από $ 100, αλλά σίγουρα δεν υπάρχει μέγιστο, ο καθένας τρελαίνεται στο καλύτερο του πορτοφολιού του.
Ο επόμενος τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι οι αποστάτες μεταξύ των αμορτισέρ και του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η τιμή μιας τέτοιας απόλαυσης δεν διαφέρει πολύ. Το πλαστικό θα κοστίσει περίπου 400-800 ρούβλια, το αλουμίνιο θα είναι λίγο πιο ακριβό.
