Η πλατφόρμα B0, στην οποία χτίστηκε το πρώτο Logan, στη συνέχεια το δεύτερο, έγινε τόσο επιτυχημένη που οι Γάλλοι "τύφλωσαν" ένα crossover για τη μεσαία τάξη σε αυτό - Renault Duster. Η πλατφόρμα B0, στην οποία χτίστηκε το πρώτο Logan, στη συνέχεια το δεύτερο, έγινε τόσο επιτυχημένο, που οι Γάλλοι «τύφλωσαν» ένα crossover για τη μεσαία τάξη - το Renault Duster.
Περιεχόμενο:
- Σχέδιο
- Εσωτερικό
- Προδιαγραφές
- Τιμή και διαμόρφωση
- συμπέρασμα
Πρόκειται για μια φθηνή επιλογή τετρακίνησης που, ακόμη και πριν από τη δημοσίευση της δίκης, έκανε τόσο θόρυβο όσο ίσως κανένα άλλο αυτοκίνητο στην ιστορία δεν θα μπορούσε να κάνει. Το Renault Duster σε νέο σώμα δεν σημαίνει ότι είναι ριζικά διαφορετικό από το προηγούμενο, ας πούμε, έχει βελτιωθεί. Διορθώθηκαν μικρά ελαττώματα, βελτιωμένοι κινητήρες και κίνηση.
Renault Duster Design 2015
Η νέα γενιά του crossover άρχισε να φαίνεται πιο ελκυστική, κομψή και πιο μαζική. Τώρα το μηχάνημα δεν φαίνεται τόσο μικρό και τα σχήματα είναι τόσο γελοία. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην κάνουν μεγάλες αλλαγές, αλλά να χορέψουν από αυτό που είναι. Και τι είχε το πρώην Duster; Είχε μια απλότητα που, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση, την αξιοπιστία και τη χαμηλή τιμή, έγινε το αντικείμενο λατρείας πολλών οδηγών.
Το μπροστινό μέρος έχει σχεδόν επανασχεδιαστεί. Από αυτή την άποψη, το SUV φαίνεται κάπως θυμωμένο, αφενός, είναι γελοίο. Αισθάνεται ότι θα σκάσει τώρα. Από την άλλη πλευρά, οι σχεδιαστές κατάφεραν να δώσουν έμφαση σε ένα αρκετά ευρύ κομμάτι για την κατηγορία του, τεράστιες καμάρες τροχών που φιλοξενούν μια σταθερή διαδρομή ανάρτησης. Κληρονομήθηκαν από την τελευταία γενιά.
Οι προβολείς έχουν τώρα ένα ιδιόμορφο σχήμα πολλαπλών τμημάτων που φαίνεται αρκετά χαριτωμένο στο σκοτάδι, ειδικά αν τα φώτα πορείας είναι μόνο αναμμένα. Τώρα ο Duster θα ξεχωρίσει στη ροή. Το κάτω άκρο του προφυλακτήρα δεν είναι βαμμένο σε χρώμα αμαξώματος σε οποιαδήποτε διαμόρφωση. Ωστόσο, αυτό δεν βλάπτει στο ελάχιστο την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αυτό το χρώμα βοηθά μόνο να τονιστεί η ποιότητα εκτός δρόμου. Τα λάθη του παρελθόντος ελήφθησαν υπόψη: τα φώτα ομίχλης έχουν τοποθετηθεί πλέον ψηλότερα, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο ζημιάς και επίσης, παραμένουν καθαρά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Ένας μικρός διακοσμητικός προφυλακτήρας για αλουμίνιο είναι τοποθετημένος στο κέντρο.
Στην πραγματικότητα, ειδικός πρόσθετος εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος στο Renault Duster για τη Ρωσία του 2015, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης έναν ατσάλινο στροφαλοθάλαμο. Αν νωρίτερα ήταν μόνο σε επιλογές, τώρα περιλαμβάνεται στη λίστα του τυπικού εξοπλισμού.
Το προφίλ έχει επίσης υποστεί κάποιες αλλαγές, αλλά η εμφάνιση έχει παραμείνει πολύ αναγνωρίσιμη. Εδώ μπορείτε να δείτε ολόκληρο το ανάγλυφο των τόξων των τροχών και πραγματικά υπάρχει κάτι να δείτε. Στα δύο πρώτα επίπεδα επένδυσης, χαλύβδινες ζάντες είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο και υψηλότερες - χύτευση 16 ιντσών. Εδώ μπορείτε επίσης να δώσετε προσοχή στις νέες ράγες οροφής, οι οποίες τώρα φέρουν την ένδειξη "Duster", καθώς και γίνονται πολύ πιο μαζικές.
Η τροφοδοσία παρέμεινε σχεδόν η ίδια, με εξαίρεση τις μικρές τροποποιήσεις στον προφυλακτήρα, αισθητήρες στάθμευσης που έχουν εγκατασταθεί σε αυτόν. Τα φανάρια έχουν επίσης αλλάξει - έχουν γίνει πολύ πιο μοντέρνα.
Διαστάσεις Renault Duster 2015:
- Μήκος - 4315
- Πλάτος - 1822
- Ightψος - 1695
- Μεταξόνιο - 2673
- Εκκαθάριση - 205
- Πλάτος μπροστινής τροχιάς - 1560
- Πλάτος πίσω τροχιάς - 1567
- Όγκος κορμού min / max, l - 408/1636
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l - 50
- Βάρος συγκράτησης, kg - 1190
Το εσωτερικό του ενημερωμένου Renault Duster
Και εδώ, άρχισε να φαίνεται εντελώς διαφορετικό. Πρώτα απ 'όλα, έχει γίνει πολύ πιο ήσυχο. Εκπρόσωποι της εταιρείας ισχυρίζονται ότι έκαναν το έργο όλων των μονάδων ισχύος πολύ πιο ήσυχο, αλλά έκαναν επίσης καλή δουλειά στην ηχομόνωση. Μακριά από το ιδανικό, αλλά και από την προηγούμενη γενιά.
Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες από τον Logan και τον Sandero ορατές εδώ, αλλά αν δεν ήταν εκεί και κάθε μέρος ήταν κατασκευασμένο για ξεχωριστό μοντέλο, τότε το Renault Duster δεν θα ήταν τόσο φθηνό. Είναι ενδιαφέρον ότι η ίδια Dacia δεν έχει καθόλου διαφορές.
Αμέσως γίνεται αντιληπτό ότι το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο για τον οδηγό. Αυτό εκφράζεται σε μεγάλο αριθμό ράφια και συρτάρια για μικρά πράγματα, τα οποία συνοδεύει όλο το εσωτερικό: το ντουλαπάκι, μια θέση στο πάνελ, στις κάρτες της μπροστινής πόρτας, στις κάρτες της πίσω πόρτας, στο υποβραχιόνιο. Perhapsσως αυτό είναι αρκετό για να παραδώσετε όλη την περιουσία σας και να μην τη μεταφέρετε στις τσέπες σας.
Τώρα ας δούμε από τη θέση του οδηγού. Εδώ έχουμε έναν πολυλειτουργικό τροχό, ο οποίος, ανάλογα με τη διαμόρφωση, σας επιτρέπει να ελέγχετε το τηλέφωνο, την ένταση της μουσικής, την ταχύτητα του cruise control.
Το κάθισμα του οδηγού, παρά τις μηχανικές ρυθμίσεις, μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, κάτι που είναι σημαντικό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Ο πίνακας οργάνων είναι τυπικός για αυτήν την πλατφόρμα: δύο δακτύλιοι χρωμίου, στους οποίους είναι κλειστές δύο ζυγαριές, δεν υπάρχουν ενδείξεις βέλους για τη θερμοκρασία του κινητήρα και τη στάθμη καυσίμου - μόνο στην οθόνη του υπολογιστή, η οποία βρίσκεται στα δεξιά.
Από τη θέση του οδηγού στο Renault Duster είναι αρκετά δύσκολο να διαχειριστείς κάποια πράγματα. Το θέμα είναι ότι η κεντρική κονσόλα βρίσκεται σχεδόν κάθετα εδώ και, για παράδειγμα, για να γυρίσετε τις ρυθμίσεις του κλιματισμού (εδώ είναι μονής ζώνης), θα πρέπει να αποσπάσετε την προσοχή από το δρόμο και να σκύψετε.
Οι ρυθμίσεις κίνησης είναι ευκολότερες, παρά το γεγονός ότι είναι χαμηλότερες. Ο οδηγός απλά δεν θα τα "σπρώχνει" τόσο συχνά. Λίγο ψηλότερα μπορεί να υπάρχει μια θέση για οτιδήποτε, είτε ένα CD changer είτε μια οθόνη αφής με διαμορφωμένη διεπαφή Media Nav. Σε αντίθεση με το soplatformenniki, ο έλεγχος των ηλεκτρικών παραθύρων εφαρμόζεται πολύ καλύτερα εδώ. Τα κουμπιά βρίσκονται δίπλα στις λαβές της πόρτας και όχι στην κεντρική κονσόλα, όπως κάνει το ίδιο Logan.
Τα καθίσματα της πρώτης σειράς αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Φυσικά, το αυτοκίνητο δεν είναι για έναν έμπειρο εκτός δρόμου, αλλά είναι ικανό για πολλά. Επομένως, τα καθίσματα έχουν εξαιρετική, πολύ ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη, έχουν αρκετή ακαμψία για να συγκρατούν τους αναβάτες σε περίπτωση κουνιστού αυτοκινήτου.
Ο πίσω καναπές είναι επίσης αρκετά άκαμπτος, δεν έχει αλλάξει σχεδόν εκτός από το φινίρισμα. Όπως και πριν, διπλώνει χωρίς να σχηματίζει επίπεδο δάπεδο. Δεν έχει σημασία, επειδή στην κανονική θέση ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 408 λίτρα και όταν διπλωθεί είναι 1636 λίτρα. Είναι δύσκολο να πάρετε μαζί σας τόσες αποσκευές που δεν θα χωρούσαν εδώ.
Προδιαγραφές του νέου Renault Duster
Πριν από την παρουσίαση του ενημερωμένου Renault Duster, εκπρόσωποι της εταιρείας υποστήριξαν ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο ισχυρό, ανθεκτικό και πιο αξιόπιστο. Η γκάμα του κινητήρα έχει ανασχεδιαστεί πλήρως. Αυτό είναι αλήθεια. Οι κινητήρες είναι ουσιαστικά οι ίδιοι. Έχουν αλλάξει ελαφρώς το χρονοδιάγραμμα, καθώς και τις ρυθμίσεις της μονάδας ελέγχου.
Στη βασική διαμόρφωση, το 1.6 είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο, χωρητικότητας 114 ίππων. Συνήθιζε να εκπαιδεύει 102 άλογα. Η παλιά έκδοση εγκαθίσταται τώρα στη δεύτερη γενιά Logans και Sandero. Έτσι, με τον νέο κινητήρα, το Duster επιταχύνει στα εκατό σε 10,9 δευτερόλεπτα σε έκδοση μονοκίνησης με χειροκίνητο 5 σχέσεων και σε 12,5 δευτερόλεπτα με τετρακίνηση και αναλογικό 6 σχέσεων. Το μηχάνημα δεν του προσφέρεται. Η κατανάλωση ενός τέτοιου κινητήρα θα είναι 9,3 και 9,1 λίτρα στην πόλη, αντίστοιχα. Η μέγιστη ταχύτητα τόσο εκεί όσο και εκεί διατηρείται στα 167 km / h περίπου.
Ο δεύτερος κινητήρας είναι ντίζελ. Προηγουμένως, ήταν διαθέσιμο στη βάση δεδομένων, αλλά τώρα αναδιαμορφώθηκε, η δύναμη προστέθηκε σε 109. Αυτό πρόσθεσε δυναμική και τώρα το ενημερωμένο Duster επιταχύνει στα πρώτα 100 km / h σε 13,2 δευτερόλεπτα. Αυτό παρά το γεγονός ότι ένας τέτοιος κινητήρας διατίθεται μόνο με κιβώτιο 6 σχέσεων και τετρακίνηση. Η κατανάλωση ντίζελ στην πόλη, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι 5,6 λίτρα στην πόλη.
Ο κορυφαίος κινητήρας διατίθεται τόσο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και με μηχανική, αλλά μόνο με τετρακίνηση. Αναπτύσσει 143 άλογα, στην περίπτωση πολυβόλου, το μέγιστο επιταχύνει στα 174 χλμ. / Ώρα. Επιπλέον, θα ανταλλάξει τα πρώτα εκατό σε 11,5 δευτερόλεπτα. Όχι άσχημα.Μόνο που τώρα η κατανάλωση 1,3 λίτρων στην πόλη δεν είναι κατά κάποιο τρόπο εντυπωσιακή, δεδομένου ότι είναι σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί η επίσημα δηλωμένη.
Με τα μηχανικά, η κατανάλωση θα είναι 10,1 λίτρα. Ο ίδιος αριθμός δευτερολέπτων απαιτείται για να επιτύχει ένα αυτοκίνητο ταχύτητα 100 km / h. Το μέγιστο είναι 180 χλμ. / Ώρα. Γενικά, καλές επιδόσεις για ένα μέσο crossover, δεδομένης της τετρακίνησης επί του σκάφους, του σημαντικού ανέμου και του όγκου των 2 λίτρων.
Renault Duster 2015: τιμές και διαμορφώσεις
Συνολικά, προσφέρονται 4 διαμορφώσεις στη ρωσική αγορά.
Authentique
Αυτό είναι το όνομα της βάσης. Μπορεί να υπάρχει μονοκίνηση (για 599 χιλιάδες ρούβλια) ή τετρακίνηση, η οποία θα κοστίσει επιπλέον 100.000 ρούβλια. Υδραυλικό τιμόνι, αερόσακος οδηγού, ίσως, όλα αυτά είναι στάνταρ εξοπλισμός. Αν σας αρέσει να καπνίζετε στο δρόμο και χρειάζεστε ένα τασάκι και έναν αναπτήρα, θα πρέπει να πληρώσετε 2.000 ρούβλια για αυτά. Οι τροχοί μπορούν να είναι μόνο ατσάλινοι, μεταλλικοί σε επιλογές. Είναι ωραίο ότι ήδη στη βασική διαμόρφωση του Renault Duster, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αποκτήσει ένα ηχοσύστημα. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πληρώσετε 18 χιλιάδες για αυτό, αλλά το ίδιο το γεγονός της παρουσίας στις επιλογές είναι ευχάριστο. Παρεμπιπτόντως, οι χρήστες της πλατφόρμας δεν το έχουν αυτό, αν και το μαγνητόφωνο είναι εγκατεστημένο το ίδιο. Είναι εξοπλισμένο με USB, AUX, Bluetooth. Αν μεταφραστεί σε ευρώ, τότε η τιμή του Renault Duster σε νέο αμάξωμα θα είναι 8000 με μονόδρομο και 9400 για τετρακίνηση.
Εκφραση
Η επόμενη διαμόρφωση διαφέρει σημαντικά από την προηγούμενη, τόσο με τον τυπικό όσο και με τον προαιρετικό εξοπλισμό. Το παραπάνω ηχοσύστημα θα είναι ήδη εγκατεστημένο εδώ, το οποίο μπορεί να συμπληρωθεί με πλοήγηση για 11 χιλιάδες. Ρύθμιση ύψους στήλης τιμονιού, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενα κάτοπτρα, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα ακινητοποίησης, κεντρικό κλείδωμα, καλούπια, ράγες οροφής - όλα αυτά περιλαμβάνονται στην τιμή των 868 χιλιάδων με κινητήρα 2 λίτρων.
Οι επιλογές είναι αόρατες εδώ. Περίπου 100 χιλιάδες. Αυτό το ποσό θα περιλαμβάνει τυπική πλοήγηση, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, καλούπια, αερόσακο συνοδηγού, τρίτο πίσω προσκέφαλο, cruise control, υποβοήθηση εκκίνησης σε ύψωμα, σύστημα σταθερότητας κατεύθυνσης, θερμαινόμενο παρμπρίζ και φώτα ομίχλης. Όλη αυτή η χαρά με όλες τις επιλογές θα κοστίσει 13.000 €.
Προνόμιο
Η λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού σε αυτήν τη διαμόρφωση δεν είναι τόσο μεγάλη όσο στην προηγούμενη, αλλά ο τυπικός εξοπλισμός είναι πολύ πιο πλούσιος. Εδώ μπορείτε να επιλέξετε οποιονδήποτε κινητήρα, αλλά μόνο με τετρακίνηση, κάτι που είναι λογικό. Υπάρχει ένας υπολογιστής επί του σκάφους, μια κρουαζιέρα, ένα δερμάτινο τιμόνι, καλούπια, προβολείς ομίχλης και πολλά ευχάριστα πράγματα.
Στον προαιρετικό εξοπλισμό, μπορείτε να αποκτήσετε κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, ESP, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, καθώς και αερόσακο συνοδηγού. Εκτός από όλες τις επιλογές, η τιμή του νέου Duster θα είναι 894 χιλιάδες ρούβλια (12.000 €). Το κόστος των επιλογών είναι περίπου 75 χιλιάδες.
Privilege Lux
Η κορυφαία διαμόρφωση, παραδόξως, δεν είναι εξοπλισμένη με πλοήγηση, ESP και HSA. Μπορούν να ληφθούν μόνο με επιπλέον χρέωση. Υπάρχει δερμάτινο εσωτερικό, όλα τα παραπάνω είναι διαθέσιμα, συμπεριλαμβανομένων των οπίων των προηγούμενων επιπέδων επένδυσης. Με όλα τα "ντόπα" αυτή η έκδοση θα κοστίσει 985 χιλιάδες ρούβλια (13.250 €).
Συμπέρασμα
Λοιπόν τι να πω; Θα ήθελα να αναζητήσω ανταγωνιστές του νέου Duster. Και είναι - το προηγούμενο Duster. Αλλά είναι παλαιότερο, απλούστερο, φθηνότερο. Είναι μεταχειρισμένο. Και απλά δεν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο με παρόμοια χαρακτηριστικά για ένα τέτοιο ποσό. Δεν αποτελεί έκπληξη ότι πάνω από ένα εκατομμύριο αντίτυπα έχουν ήδη πουληθεί. Και το εκπληκτικό είναι ότι η συν-πλατφόρμα Nissan Terrano κοστίζει 829 χιλιάδες στη βάση δεδομένων. Και αυτό με τον παλιό κινητήρα 102 ίππων. Κάπου ο κόσμος έχει στραφεί σε λάθος κατεύθυνση κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης ...
Άλλες φωτογραφίες του Renault Duster 2015:
Renault
