Το υδραυλικό τιμόνι μπορεί να δυσλειτουργεί. Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Περιγραφή μηχανισμού
- Areάχνουμε για βλάβη
- Στάδια επισκευής
- Το κόστος των εργασιών επισκευής
Συγκρίνοντας το τιμόνι των παλιών εγχώριων αυτοκινήτων και των σύγχρονων ξένων αυτοκινήτων, μπορούμε να πούμε ότι η διαφορά είναι μεγάλη. Εάν έχετε συνηθίσει να οδηγείτε χωρίς υδραυλικό ενισχυτή, τότε με την παρουσία αυτού του μηχανισμού, ο έλεγχος θα φαίνεται σαν ένα ευχάριστο παιχνίδι.
Τι είναι το υδραυλικό τιμόνι
Το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (GUR) είναι ένας ειδικός σχεδιασμός, ένα αναπόσπαστο μέρος της κολόνας τιμονιού, το οποίο αποτελείται από μια αντλία, έναν υδραυλικό κύλινδρο, ένα καρούλι, ένα βαρέλι με ένα υδραυλικό ρευστό που λειτουργεί, μια ράβδο στρέψης και άλλα εξαρτήματα.
Υδραυλικό τιμόνι - ο μηχανισμός χρησιμοποιείται για άνετη οδήγηση σε δύσκολους και επικίνδυνους ελιγμούς. Το καθήκον του είναι να διασφαλίσει την αξιοπιστία και την ασφάλεια. Σε περίπτωση έκρηξης ελαστικού, το υδραυλικό σύστημα το εμποδίζει να εισέλθει στο χαντάκι. Εάν υποστεί ζημιά, ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει την οδήγηση, ωστόσο, η ευελιξία θα μειωθεί και το τιμόνι θα είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί.
Πώς να εντοπίσετε εύκολα μια βλάβη του υδραυλικού τιμονιού
Μια δυσλειτουργία του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να οφείλεται σε δύο παράγοντες. Στην πρώτη περίπτωση, αν ακουστεί ένα σφύριγμα ή χτύπημα κατά την περιστροφή του τιμονιού, η βλάβη αγγίζει τη μηχανική πλευρά. Σε αυτήν την περίπτωση, μεμονωμένα συστήματα υδραυλικού τιμονιού του οχήματος ενδέχεται να αποτύχουν.
Ο δεύτερος λόγος δυσλειτουργίας του υδραυλικού τιμονιού ενός αυτοκινήτου μπορεί να είναι το υδραυλικό υγρό. Συννεφιά, υπερθέρμανση ή ταχεία μείωση του επιπέδου υποδεικνύουν προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι. Στην τελευταία περίπτωση, είναι πιθανή η διαρροή. Για τον προσδιορισμό του, πραγματοποιείται επιθεώρηση των σωλήνων και των συνδέσεων. Ένας άλλος λόγος για τη μη λειτουργικότητα του υδραυλικού ενισχυτή είναι η πρόωρη αντικατάσταση του υγρού εργασίας, η οποία οδηγεί σε βλάβη της αντλίας ή των δακτυλίων.
Αξιοσημείωτες δονήσεις και δισταγμοί κατά την οδήγηση σηματοδοτούν ότι ο αέρας έχει εισέλθει στα ελαστικά, κάτι που απαιτεί επίσης προσεκτικό έλεγχο και επισκευή.
Τα κύρια στάδια επισκευής του υδραυλικού τιμονιού
Υπάρχουν διαφορετικοί υδραυλικοί ενισχυτές για κάθε όχημα και επομένως διαφορετική διαδικασία επισκευής. Παρακάτω είναι ένας γενικός οδηγός για την αποσυναρμολόγηση του υδραυλικού τιμονιού.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, πρέπει να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο. Για να το στερεώσετε, σηκώστε το μπροστινό μέρος με το στήριγμα και τοποθετήστε τσοκ στα πίσω. Ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το κάνετε σε θερμαινόμενη μονάδα.
Το υδραυλικό τιμόνι πρέπει να επισκευάζεται με σαφή σειρά και σε καθαρό, ελεύθερο χώρο. Για ευκολία, χρησιμοποιήστε ένα διάγραμμα ή σχέδιο και τοποθετήστε όλα τα μέρη στη σειρά αφαίρεσης. Είναι απαραίτητο να εκτελέσετε τα βήματα για την επισκευή του υδραυλικού ενισχυτή με την ακόλουθη σειρά.
Κατ 'αρχάς, καθαρίστε τη συσσωρευμένη βρωμιά στη συσκευή για να αποφύγετε να την εισάγετε μέσα. Για περαιτέρω διαδικασίες, θα χρειαστείτε ένα εξάγωνο κλειδί (imbus). Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την τάση του ιμάντα κίνησης. Εάν χαλαρώσει, σφίξτε τη ζώνη. Φροντίστε να αποστραγγίσετε το υγρό πριν αφαιρέσετε το υδραυλικό τιμόνι. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα και περιστρέψτε το δίποδο για να στραγγίξει το υγρό. Αποσυνδέστε τις επαφές της μπαταρίας και αφαιρέστε τον ιμάντα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα μπουλόνια, ξεβιδώστε τα και αφαιρέστε τις ράβδους τιμονιού. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το δίποδο. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε το bipod για ελαττώματα. Ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια, αφήνοντας ένα να υποστηρίξει το υδραυλικό τιμόνι και σπρώξτε έξω τον άξονα με το κάλυμμα. Αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, αποσυναρμολογήστε τη δεξαμενή με το υγρό εργασίας. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε το ρουλεμάν.
Μετά από όλα, μπορείτε να προχωρήσετε στην επιθεώρηση όλων των λεπτομερειών. Αρχικά, ελέγξτε για αντίδραση. Εάν υπάρχει, ρυθμίστε τις αποστάσεις μεταξύ των κόμβων, αλλά μην το παρακάνετε, διαφορετικά μπορείτε να σπάσετε τη δομή. Μετά από όλα, συναρμολογήστε το υδραυλικό τιμόνι με την αντίστροφη σειρά.
Σε περίπτωση επισκευής της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, μπορείτε να την αντικαταστήσετε με μια νέα ή να αποσυναρμολογήσετε την παλιά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την αντλία, να την πλύνετε και να τη χωρίσετε σε δύο μέρη ξεβιδώνοντας όλα τα μπουλόνια. Ελέγξτε προσεκτικά την αντλία. Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να ελέγχονται για καταλληλότητα χρήσης. Αντικαταστήστε τα παλιά και κατεστραμμένα μέρη της αντλίας με νέα. Αφαιρέστε την πλάκα, στη συνέχεια τον άξονα και τη στεγανοποίηση λαδιού. Συνήθως, η παλιά σφραγίδα λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς τις περισσότερες φορές είναι αυτός που εξαφανίζεται στην αντλία. Αφού πλύνετε και καθαρίσετε όλα τα μέρη, συναρμολογήστε τα με την αντίστροφη σειρά. Στο τέλος, συμπληρώστε νέο υγρό χωρίς ιμάντα, έτσι ώστε ο αέρας να μην φτάνει εκεί.
Η επισκευή των εύκαμπτων σωλήνων υδραυλικού τιμονιού θεωρείται σημαντική. Αποτελούν σημαντικό μέρος της συσκευής μέσω της οποίας κυκλοφορεί το λάδι. Απαιτείται επισκευή εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι φθαρμένοι ή φθαρμένοι. Τις περισσότερες φορές, λιπαροί, λιπαροί λεκέδες μπορούν να παρατηρηθούν σε σημεία βλάβης. Η αντικατάστασή τους δεν είναι δύσκολη, αλλά είναι σημαντικό να τηρούνται οι κανόνες. Το πιο σημαντικό είναι η ακριβής ευθυγράμμιση.
Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού έτσι ώστε να μην παραμένει κανένα κενό, διαφορετικά θα υπάρξει διαρροή υγρού. Μην ξεχνάτε ότι με οποιαδήποτε συμπίεση του συστήματος υδραυλικού τιμονιού στη συνέχεια, μετά την επισκευή, θα πρέπει να αντλείται. Λόγω αυτού, δεν θα υπάρξουν τραντάγματα κατά την κύλιση του τιμονιού.
Έτσι, μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τα κύρια μέρη του υδραυλικού ενισχυτή. Ωστόσο, εάν απαιτείται πλήρης επισκευή του υδραυλικού συστήματος ή εάν είναι αδύνατο να βρείτε μια ή άλλη αιτία βλάβης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με μια υπηρεσία αυτοκινήτου.
Το κόστος επισκευής ενός αυτοκινήτου με υδραυλικό τιμόνι
Οι ειδικοί σε οποιαδήποτε υπηρεσία αυτοκινήτου μπορούν να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το υδραυλικό τιμόνι. Η τιμή για επισκευές κυμαίνεται από 2.000 έως 5.500 ρούβλια, ανάλογα με τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Τα μεμονωμένα ανταλλακτικά για αυτο -επισκευή είναι τα εξής: ράφια διεύθυνσης - από 2000 ρούβλια, ζώνη - από 500 ρούβλια, εύκαμπτοι σωλήνες - από 800 έως 2000 ρούβλια, σφραγίδες λαδιού - από 150 ρούβλια, αντλία - από 2600 ρούβλια.
