Το νέο 2016 Audi TTS είναι περισσότερο ανανεωμένο παρά εντελώς νέο, παρά το γεγονός ότι είναι τρίτης γενιάς. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά, το κόστος και τη διαμόρφωσή του, καθώς ο κινητήρας σε αυτό το μοντέλο είναι ενημερωμένος.
Περιεχόμενα της κριτικής:
- Εμφάνιση
- Σαλόνι και γέμιση
- Χαρακτηριστικά σπορ αυτοκινήτων
- Ασφάλεια
- Τιμή
Το μικρό και συμπαγές σπορ αυτοκίνητο Audi TT, ανεξάρτητα από τη γενιά του, είναι πάντα εύκολο να αναγνωριστεί από τη ροή άλλων οχημάτων. Άνετο τόσο για την πόλη όσο και για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, παίρνει τη θέση του στην κατάταξη των αθλητικών κουπέ.
Όπως γνωρίζετε, η τρίτη γενιά παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2015. Το 2016 Audi TTS έχει λάβει ενημερώσεις αμαξώματος, οπτικών, κινητήρων και εσωτερικών χώρων.
Εξωτερικό Audi TTS
Ας αρχίσουμε να κοιτάμε το TTS από μπροστά. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο TTS του 2010, μπορούμε να πούμε ότι οι αλλαγές στο σώμα είναι σοβαρές. Το πρώτο πράγμα που τραβάει το βλέμμα σας είναι η σχάρα του καλοριφέρ. Στο νέο TTS, βρίσκεται στον μπροστινό προφυλακτήρα. Στο παλιό μοντέλο, άλλα ήταν στον προφυλακτήρα και άλλα στο καπό. Η νέα μάσκα έγινε πιο χοντρή, οι άκρες δεν είναι στρογγυλές, αλλά έχουν αυστηρό, ομοιόμορφο σχήμα. Το οικείο έμβλημα της Audi με τη μορφή τεσσάρων δακτυλίων από τη μάσκα μεταφέρθηκε στο μπροστινό μέρος της κουκούλας.
Η κουκούλα άλλαξε επίσης σχήμα, στην προηγούμενη γενιά τυλίχθηκε γύρω από τα μπροστινά οπτικά. Από τη μάσκα στο παρμπρίζ, λείες καμπύλες γραμμές. Στο νέο TTS, η κουκούλα καλύπτει τα οπτικά μόνο επιφανειακά, χωρίς να επαναλαμβάνει το σχήμα της. Αυστηρές γραμμές στο καπό εκτείνονται από τα οπτικά (όχι τη μάσκα) έως τους πυλώνες Α.
Τα μπροστινά οπτικά είναι επίσης ένα σημαντικό κομμάτι που έχει υποστεί μια αλλαγή, τα ομαλά και στρογγυλεμένα σχήματα στο TTS του 2010, που αντικαταστάθηκαν από οπτικά με αιχμηρά άκρα και επίπεδη κορυφή. Τα φώτα ημέρας έχουν επίσης εγκατασταθεί στα οπτικά, τα οποία τονίζουν τη σοβαρότητα του νέου TTS 2016.
Ο μπροστινός προφυλακτήρας του μοντέλου 2016 έχει αλλάξει εντελώς, με διαχύτη στη μέση, που τονίζει το TTS και βελτιώνει την αεροδυναμική. Στις πλευρές του κάτω μέρους της μάσκας υπάρχουν δύο οπές για επιπλέον ροή αέρα κινητήρα και βελτιωμένη αεροδυναμική.
Όπως και στο προηγούμενο μοντέλο, οι ροδέλες οπτικών τοποθετήθηκαν κάτω από τους προβολείς στον προφυλακτήρα. Με επιπλέον χρέωση, στο νέο Audi TTS, μπορείτε να τοποθετήσετε επαναλήπτες φλας στον προφυλακτήρα, βρίσκονται στον μπροστινό προφυλακτήρα, πιο κοντά στους τροχούς.
Το πλευρικό μέρος του κουπέ παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο, αλλά αντί για κυρτή γραμμή στις πόρτες, απλώς έκαναν μια λωρίδα από την αρχή των μπροστινών θυρών στον πίσω τροχό. Οι στρογγυλεμένες γραμμές του σώματος έχουν γίνει αυστηρές με σαφή σχήματα. Οι πλευρικοί καθρέφτες και τα χερούλια των θυρών παραμένουν αμετάβλητα.
Το πίσω μέρος του TTS έχει αλλάξει, αλλά όχι πολύ. Οι κομψές γραμμές του καπό του πορτμπαγκάζ έχουν γίνει πιο λιτές, όπως και το υπόλοιπο αμάξωμα. Στη μέση, σύμφωνα με το πρότυπο, τοποθετήθηκαν τα δαχτυλίδια Audi, στην αριστερή πλευρά το έμβλημα TTS. Μια αεροτομή βρίσκεται στο καπάκι του πορτμπαγκάζ, η οποία ανασύρεται πατώντας ένα κουμπί από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Το κάτω μέρος έχει παραμείνει σχεδόν αμετάβλητο, εκτός από το ότι υπάρχουν περισσότεροι αισθητήρες και αισθητήρες στον προφυλακτήρα. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχει ένας διαχύτης με τέσσερις απολήξεις, δύο στα αριστερά και δύο στα δεξιά, παρόμοια με το προηγούμενο μοντέλο TTS.
Τα πίσω οπτικά του Audi TTS έχουν αλλάξει τη μορφή τους με τις αιχμηρές πλευρές, τα οπτικά βασίζονται σε τεχνολογία LED, όπως και στο μπροστινό μέρος, είναι σαφώς ορατό σε κακές καιρικές συνθήκες και τη νύχτα. Η οροφή του Audi παρέμεινε επίσης αμετάβλητη, το σχήμα παρέμεινε το ίδιο, όπως και η κεραία ραδιοφώνου για το πτερύγιο του καρχαρία.
Στο αμάξωμα, το Audi TTS θα είναι διαθέσιμο ως κουπέ και Roadster. Και τα δύο διακοσμητικά θα βασίζονται στην πλατφόρμα MQB της VW, η οποία χρησιμοποιείται επίσης σε SEAT, Volkswagen και Skoda.
Οι διαστάσεις του TTS coupe και του roadster είναι οι ίδιες:
- το πλάτος είναι 1832 mm.
- Μήκος TTS 4191 mm.
- ύψος 1343 mm.
- μπροστινό μεταξόνιο 1574 mm.
- πίσω μεταξόνιο 1553 mm.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το νέο TTS έχει αυξηθεί ελαφρώς, γεγονός που επηρεάζει τον επιπλέον εσωτερικό χώρο.
Ανά χρωματικό σχέδιο, ο αγοραστής θα έχει πρόσβαση σε:
- Λευκό;
- κίτρινος;
- μαύρος;
- Το κόκκινο;
- ασήμι;
- Γκρί;
- ανοιχτό γκρι;
- Ναυτικό μπλε;
- γκρι μαργαριτάρι?
- μπλε μαργαριτάρι?
Όλα τα χρώματα είναι διαθέσιμα με μεταλλική επιλογή εκτός από κίτρινο, διατίθεται και προσαρμοσμένη βαφή σώματος. Όλα αυτά θα τοποθετηθούν σε ζάντες αλουμινίου 19. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 55 λίτρα και το βάρος του αυτοκινήτου 1410 κιλά.
Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι το αμάξωμα έγινε πιο μοντέρνο, η αεροδυναμική βελτιώθηκε, πράγμα που σημαίνει ότι βελτιώθηκαν οι τεχνικοί δείκτες ταχύτητας και κατανάλωσης καυσίμου.
Εσωτερικό του TTS 2016 και η πλήρωση του
Σε αντίθεση με το εξωτερικό, το εσωτερικό έχει υποστεί αλλαγές και έχει αλλάξει αρκετά καλά. Ο μπροστινός πίνακας έχει αλλάξει εντελώς, στη μέση, αντί για μια μεγάλη οθόνη, υπάρχουν τρύπες για εξαερισμό και πίνακα κλιματισμού. Λίγο παρακάτω, υπάρχει ένας πίνακας ελέγχου για θερμαινόμενους καθρέφτες, συγκρότημα έκτακτης ανάγκης.
Το κουμπί εκκίνησης / διακοπής του κινητήρα βρίσκεται κοντά στο μοχλό ταχυτήτων, σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο TTS, το οποίο ξεκίνησε με ένα συμβατικό κλειδί ανάφλεξης. Επίσης κοντά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθέτησαν ένα κουμπί για την επιλογή τρόπου οδήγησης, τον έλεγχο ενός ενσωματωμένου υπολογιστή και ένα ηλεκτρονικό χειρόφρενο.
Το ταμπλό έχει αλλάξει εντελώς, αντί για αναλογικά όργανα και αισθητήρες σήματος, τοποθετήθηκε μια μεγάλη οθόνη πολυμέσων 12,3,, εμφανίζονται όλες οι πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα, την ταχύτητα και την κατάσταση TTS. Εμφανίζεται επίσης ο χάρτης πλοήγησης, η εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας. Επιπλέον, εμφανίζονται πληροφορίες από τον ενσωματωμένο υπολογιστή, επιλογή μενού και άλλες πιθανές πληροφορίες.
Προηγουμένως, όλες αυτές οι πληροφορίες μοιράζονταν μεταξύ του πίνακα οργάνων και της οθόνης στη μέση του μπροστινού πίνακα. Το τιμόνι είναι στάνταρ για το Audi, με χειριστήρια πολυμέσων και έμβλημα στη μέση. Όσον αφορά την ταπετσαρία του Audi TTS Coupe, θα διατίθεται μόνο σε μαύρο χρώμα, με δερμάτινα και υφασμάτινα ένθετα. Όσον αφορά τα καθίσματα, η ταπετσαρία Alcantara διατίθεται σε μαύρο και γκρι, καθώς και δέρμα σε μαύρο, γκρι και κόκκινο χρώμα με εκτύπωση S στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Τα πίσω καθίσματα είναι κατασκευασμένα κυρίως για μικρούς επιβάτες, δεν υπάρχει τόσος χώρος.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Audi TTS Roadster αντί για ένα Coupe, τότε αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η επιλογή έχει σχεδιαστεί μόνο για δύο άτομα, δεν υπάρχει πίσω σειρά καθισμάτων, στη θέση της υπάρχει διαμέρισμα οροφής.
Με την πρώτη ματιά, γίνεται σαφές ότι στη μέση του Audi TTS είναι τόσο σπορ όσο και άνετο σε μακρινά ταξίδια. Εκτός από το τυπικό σετ, ο αγοραστής μπορεί να συμπληρώσει ξεχωριστά το εσωτερικό του νέου TTS, καθώς και το σχεδιασμό των στοιχείων, του χρώματος ή των συσκευών τους.
Επιπλέον, το Audi TTS μπορεί να εφοδιαστεί με κεντρικό υποβραχιόνιο, θερμαινόμενα καθίσματα και πλήρη ηλεκτρονική ρύθμιση. Η πλοήγηση και ένα ηχοσύστημα οκτώ ηχείων διατίθενται στάνταρ.
Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό αποδείχθηκε αρκετά καλό και άνετο, η μεγάλη οθόνη δείχνει καθαρά την κατάσταση του αυτοκινήτου και τον έλεγχο του ενσωματωμένου υπολογιστή. Τα ποιοτικά υλικά καθιστούν σαφές ότι το αυτοκίνητο είναι πολυτελούς κατηγορίας, πράγμα που σημαίνει ότι οι περισσότεροι οδηγοί ενός τέτοιου σπορ αυτοκινήτου θα είναι ικανοποιημένοι.
Προδιαγραφές Audi TTS 2016
Η άφιξη μιας νέας τρίτης γενιάς TTS δίνει πάντα ενδιαφέρον σε αυτό που βρίσκεται κάτω από την κουκούλα. Όχι χωρίς αυτό στο Audi 2016. Κάτω από το καπό υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας 2 λίτρων TFSI, 4 κύλινδροι του κινητήρα είναι διατεταγμένοι σε μια σειρά με 16 βαλβίδες. Η ισχύς του κινητήρα είναι 310 ίπποι και η μέγιστη ροπή είναι 620 σ.α.λ.
Για να βοηθήσει τον κινητήρα, θα εγκατασταθεί μια επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή ενός αυτόματου S tronic. Και στις δύο παραλλαγές, το TTS θα είναι τετρακίνητο, με το στάνταρ σύστημα quattro της Audi.
Όπως αναφέρθηκε, θα διατίθενται προς πώληση δύο στυλ αμαξώματος TTS, ένα κουπέ και ένα roadster. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 9,2 λίτρα / 100 χλμ., Στο μικτό κύκλο - 7,1 λίτρα., Και εκτός πόλης 5,9 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km / h και η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h σε 4,6 δευτερόλεπτα.
Λίγο δυσάρεστο, πολλοί άνθρωποι εκπέμπουν τον ήχο του συστήματος εξάτμισης, με τη μορφή ενός σύντομου γρυλισμού, που δημιουργείται κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ωστόσο, οι μηχανικοί υποσχέθηκαν να βελτιώσουν αυτό το ελάττωμα.
Αυτό το σπορ αυτοκίνητο TTS δεν ξεχωρίζει με μια ειδική επιλογή επιπέδων επένδυσης, όπως και άλλα Audi, στις περισσότερες περιπτώσεις η πλήρωση επιλέγεται από τον αγοραστή ξεχωριστά.
Ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του Audi TTS
Όπως θα έπρεπε, το πρώτο πράγμα που πρέπει να υπάρχει στο στάνταρ σετ Audi TTS είναι οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού και οι πλευρικοί αερόσακοι μπορούν επίσης να εγκατασταθούν με επιπλέον χρέωση. Επιπλέον, οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να τοποθετούνται μπροστά και πίσω.
Από τα βοηθητικά συστήματα του Audi TTS, μπορεί κανείς να διακρίνει την παρουσία του παθητικού συστήματος ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού · ένα σύστημα μεταγωγής μεγάλης δέσμης είναι εγκατεστημένο στον πίσω καθρέφτη από το χώρο των επιβατών. Σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην τυφλώνει την επερχόμενη κίνηση, απενεργοποιώντας αυτόματα και ενεργοποιώντας τη μεγάλη σκάλα.
Το Parktronic θα βοηθήσει τον οδηγό να σταθμεύσει και να μην αγγίξει γειτονικά αυτοκίνητα. Δεν αποκλείεται μια πρόσθετη εγκατάσταση ενός αυτόματου συστήματος στάθμευσης, θα αρκεί να το ενεργοποιήσετε και να περιμένετε να σταθμεύσει το TTS. Επιπλέον, μπορεί να εγκατασταθεί σύστημα τυφλού σημείου, για τον αστικό κύκλο αυτό είναι ένας πολύ χρήσιμος βοηθός, θα γνωρίζετε πάντα σε ποια πλευρά έχει εξαφανιστεί το γειτονικό αυτοκίνητο.
Η παρουσία ενός κεντρικού συστήματος κλειδώματος και συναγερμού δεν θεωρείται καινοτομία · όχι μόνο θα προστατεύσουν το αυτοκίνητο, αλλά και θα διευκολύνουν τη ζωή του ιδιοκτήτη του.
Η τιμή του σπορ Audi TTS 2016
Λαμβάνοντας υπόψη ότι θα υπάρχουν δύο τύποι διαμόρφωσης συνολικά, το καθένα θα ξεκινά σε μια συγκεκριμένη τιμή. Έτσι, ένα Audi TTS Coupe με χειροκίνητο κιβώτιο θα κοστίζει 39.619 δολάρια και με αυτόματο S tronic θα κοστίζει 40.503 δολάρια.
Ο δεύτερος παράγοντας μορφής για το TTS Roadster είναι πιο ακριβός. Με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, η τιμή θα είναι $ 40.440 και με αυτόματο S tronic $ 41.325. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε το χρώμα της οροφής, μπορεί να είναι είτε μεμονωμένο χρώμα είτε μαύρο. Το κόστος ενός μεμονωμένου χρώματος δεν υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή, αλλά το μαύρο θα κοστίσει $ 2253.
Επιπλέον, διατίθενται διαφορετικά εργοστασιακά πακέτα συντονισμού και για τα δύο μοντέλα Audi TTS. Για παράδειγμα, το μαύρο πακέτο εξωτερικού στυλ θα κοστίζει 435 $. Η μπροστινή μάσκα, τα πλευρικά ανοίγματα στον προφυλακτήρα, οι καθρέφτες και η οροφή θα είναι βαμμένα μαύρα (όταν επιλέγετε αυτό το πακέτο, το κόστος βαφής της οροφής θα κοστίσει λιγότερο από το να το βάψετε ξεχωριστά).
Μην ξεχνάτε ότι οι τιμές του Audi TTS βασίζονται στη βασική διαμόρφωση και οι πρόσθετες επιλογές θα φέρουν μια επιπλέον τιμή.
Άλλες φωτογραφίες του Audi TTS 2016:
Audi
