Rάχνετε τον εγκέφαλό σας για το πώς να προσθέσετε δύναμη στο σιδερένιο άλογό σας; Σκεφτείτε πρώτα να εγκαταστήσετε ένα intercooler. Διαβάστε τι είναι, πόσο κοστίζει και πώς λειτουργεί.
Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βελτιώνονται συνεχώς από τους μηχανικούς. Μια από τις κύριες θεμελιώδεις συσκευές αυτού του τύπου είναι το intercooler.
Intercooler - γιατί χρειάζεται;
Με υπερσυμπίεση, ο αέρας εισαγωγής συμπιέζεται πολύ. Φυσικά, κατά τη συμπίεση, η πυκνότητα αυξάνεται, η θερμοκρασία του μίγματος αέρα αυξάνεται επίσης σημαντικά (έως και σχεδόν 200 βαθμούς Κελσίου). Επιπλέον, ο αέρας θερμαίνεται από τον ίδιο τον υπερσυμπιεστή (η θερμοκρασία του αυξάνεται από τα καυσαέρια). Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, συμβαίνει η αντίθετη διαδικασία: η πυκνότητα του αέρα μειώνεται. Κατά συνέπεια, η πίεση ώθησης μειώνεται. Για τη μείωση αυτής της θερμοκρασίας χρησιμοποιείται το intercooler. Είναι σε θέση να το χαμηλώσει κατά 50-60 μοίρες. Οι κύλινδροι γεμίζουν περισσότερο αέρα, η ισχύς του αυτοκινήτου αυξάνεται. Πιστεύεται ότι με μείωση της θερμοκρασίας ανά 10 μοίρες, η ισχύς αυξάνεται κατά 3%. Το intercooler είναι σε θέση να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα ενός αυτοκινήτου έως περίπου 20%. Αυτό μειώνει την πιθανότητα έκρηξης καυσαερίων.
Intercooler: σχεδιασμός, αρχή λειτουργίας και τύποι
Το intercooler τοποθετείται εποικοδομητικά μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του συμπιεστή. Η συσκευή είναι εναλλάκτης θερμότητας, ο οποίος αποτελείται από ένα πολύπλοκο σύστημα σωλήνων και πλακών από αλουμίνιο ή χαλκό, τα οποία έχουν υψηλή θερμική αγωγιμότητα και μεταφορά θερμότητας. Οι σωλήνες έχουν περίτεχνη δομή, η οποία αυξάνει το συνολικό μήκος μέσω του οποίου ταξιδεύει ο αέρας. Τα πτερύγια αυξάνουν την επιφάνεια και παρέχουν καλύτερη διάχυση θερμότητας. Οι τελικές δεξαμενές χρησιμοποιούνται για την καλύτερη διανομή του αέρα στους σωλήνες. Είναι συγκολλημένα στις άκρες.
Στην εικόνα είναι ένα intercooler τοποθετημένο πάνω από έναν κινητήρα Subaru.
Συνήθως εγκαθίσταται ένα αερόψυκτο intercooler κάτω από την κουκούλα ενός αυτοκινήτου στις ακόλουθες θέσεις:
- πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα. Η εισαγωγή αέρα κόβεται στον προφυλακτήρα (η πιο δημοφιλής και αποτελεσματική μέθοδος).
- πάνω από τον κινητήρα (οι εισαγωγές αέρα βρίσκονται στο καπό).
- στις πλευρές των φτερών (οι εισαγωγές αέρα γίνονται στο ίδιο σημείο).
Επιπλέον, υπάρχουν intercoolers με υγρή (συνήθως νερό) ψύξη. Αν και υπάρχουν μοναδικά σχέδια με υγρό άζωτο ή ψύξη με πάγο. Σε σύγκριση με τον αέρα, έχει πιο περίπλοκο σχεδιασμό. Εκτός από τον εναλλάκτη θερμότητας νερού, υπάρχουν τέτοια στοιχεία: αντλία νερού, μονάδα ελέγχου, καλοριφέρ αέρα και σύστημα σωλήνων.Ταυτόχρονα, ένας ψύκτης τύπου νερού έχει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα: Πρώτον, είναι πιο συμπαγές (μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε κάτω από το καπό, δεν απαιτούνται εισαγωγές αέρα) και δεύτερον, οι διαδικασίες ψύξης είναι πιο αποτελεσματικές και ταχύτερες από ό, τι με την ψύξη με αέρα. Ωστόσο, όταν θερμαίνεται το ψυκτικό, η απόδοση μειώνεται. Μαζί με το σύστημα ψύξης του κινητήρα, το ψυγείο νερού σχηματίζει σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος.
Για κάθε συγκεκριμένο κινητήρα, μάλιστα, χρειάζεται ένα μοναδικό intercooler με ειδικό σχεδιασμό. Κατά το σχεδιασμό του, πρέπει να καθορίσετε πολλές παραμέτρους σχεδιασμού:
- περιοχή εναλλάκτη θερμότητας. Όσο μεγαλύτερη είναι η συνολική επιφάνεια όλων των σωλήνων και των πλακών, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση του intercooler. Επιπλέον, για κάθε κινητήρα υπάρχει μια ορισμένη βέλτιστη τιμή της περιοχής, μετά την οποία οποιαδήποτε αύξηση σε αυτήν οδηγεί σε μικρή αύξηση της απόδοσης.
- εσωτερικό τμήμα. Οι απώλειες πίεσης αέρα στο intercooler θα πρέπει να περιορίζονται στο ελάχιστο. Για αυτό, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί το βέλτιστο τμήμα.
- πάχος εναλλάκτη θερμότητας. Οι πολύ χοντροί τοίχοι δεν είναι η καλύτερη επιλογή, όλα έχουν το δικό τους μέτρο.
- μετωπική περιοχή. Όσο μεγαλύτερη είναι αυτή η περιοχή, τόσο περισσότερος αέρας θα περάσει από το intercooler, πράγμα που σημαίνει ότι η ψυκτική ικανότητα θα είναι μεγαλύτερη.
- το σχήμα των σωλήνων. Οι απώλειες ροής συμβαίνουν σε στροφές και μεταβάσεις σωλήνων. Για μεταβάσεις είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε κωνικά τμήματα, για στροφές - τις μέγιστες ακτίνες.
- σωλήνες σύνδεσης. Η διαρροή συνδέσεων σωλήνων θα προκαλέσει σίγουρα απώλεια πίεσης κατά τη διάρκεια της ώθησης, επομένως είναι σημαντικό να υπάρχουν αξιόπιστες συνδέσεις. Επιπλέον, το υλικό των σωλήνων πρέπει να είναι ανθεκτικό στις επιθετικές επιδράσεις της βενζίνης και του λαδιού, στις υψηλές θερμοκρασίες.
- κατεύθυνση ροής στον εναλλάκτη θερμότητας.
Κατά προσέγγιση τιμές για intercoolers για αυτοκίνητα
Υπάρχουν intercoolers για διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, ένα μετωπικό ψυγείο για οικιακά VAZ μπορεί να αγοραστεί για 3.500 54 5400 ρούβλια. Η τιμή εξαρτάται από τη διάμετρο της εισόδου, το μέγεθος της περιοχής εργασίας, την κατασκευή και τον κατασκευαστή. Ένα υγρόψυκτο intercooler κοστίζει περίπου 5000-7000 ρούβλια.
Το κόστος των intercoolers για ξένα αυτοκίνητα είναι, φυσικά, υψηλότερο. Για παράδειγμα, η εγκατάσταση για VW Jetta ή Audi A3 θα κοστίσει περίπου 50.000 ρούβλια.
Στη φωτογραφία υπάρχει ένα ψυγείο για το NISSAN GT-R R35, η τιμή είναι 262 χιλιάδες ρούβλια.
Για σπορ αυτοκίνητα, τα ψυγεία είναι πολύ ακριβά. Για παράδειγμα, ένα μοναδικό κιτ HKS Intercooler για SUBARU IMPREZA GRB θα σας κοστίσει 120.000 ρούβλια, για MITSUBISHI EVO 8 - 98.000 ρούβλια, TOYOTA SUPRA - 118.000 ρούβλια, NISSAN GT -R R35 - από 250.000 ρούβλια. κι αλλα!
Υπάρχουν επίσης καθολικά intercoolers που μπορούν να χωρέσουν σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Η τιμή για τέτοιες συσκευές ξεκινά από 4.000 ρούβλια.
Έτσι, το intercooler είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα. Στην πραγματικότητα, είναι σε θέση να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα κατά 15-20 ίππους.
