Η ενημέρωση του Peugeot 5008 crossover είχε προγραμματιστεί και πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, παρά την καραντίνα και άλλα δευτερεύοντα προβλήματα. Αρχικά είχε προγραμματιστεί να εγκατασταθεί υβριδική εγκατάσταση κάτω από το καπό, αλλά αυτό δεν συνέβη ποτέ. Πριν από μερικές ημέρες, παρουσιάστηκε το ενημερωμένο Peugeot 3008, το οποίο στην πραγματικότητα θεωρείται μικρότερος αδελφός.
Ακολουθώντας τον μικρότερο αδερφό, το νέο Peugeot 5008 πήρε το ίδιο front end. Η μάσκα ψυγείου έχει χάσει τη στεφάνη της και είναι διακοσμημένη με φώτα LED σε κύκλο. Ο μπροστινός προφυλακτήρας, καθώς και η πινακίδα του μοντέλου στο τέλος της κουκούλας, ξανακατασκευάστηκαν. Αν μιλάμε για την κορυφαία τροποποίηση του Peugeot 5008, τότε η λίστα περιλαμβάνει πλήρως οπτικά LED και πίσω πόδια. Τα διακοσμητικά GT Pack και GT λαμβάνουν μια ειδική μάσκα ψυγείου, με ξεχωριστό σχεδιασμό. Στη βάση υπάρχουν τροχοί από κράμα 19 ″. Προαιρετικά, προσφέρουν την εγκατάσταση του Black Pack, το οποίο περιλαμβάνει μεμονωμένα σκούρα στοιχεία της εμφάνισης.
Αν μιλάμε για το εσωτερικό του Peugeot 5008 2020, πρώτα απ 'όλα, ρίχνεται το ψηφιακό ταμπλό οργάνων, βασισμένο σε οθόνη αφής 12,3,, ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με τη μορφή tablet (η βάση ήταν 10 ″ αφής οθόνη), καθώς και σύστημα ήχου 515 watt. Εκτός από τα παραπάνω, τα μπροστινά καθίσματα του crossover έλαβαν λειτουργία μασάζ.
Οι τροποποιήσεις του ενημερωμένου Peugeot 5008 με αυτόματο κιβώτιο στάνταρ έλαβαν τρεις τρόπους οδήγησης (Eco, Normal και Sport). Επιπλέον, η λίστα περιλαμβάνει επίσης το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης AllGrip. Τα συστήματα ασφαλείας βελτιώθηκαν επίσης, η λίστα συμπληρώθηκε με προσαρμοστικό cruise control, το οποίο μπορεί ανεξάρτητα να συνεχίσει την κίνηση του αυτοκινήτου. Περαιτέρω στη λίστα είναι το σύστημα νυχτερινής όρασης, το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα επιλογής λωρίδας και το σύστημα πινακίδων κυκλοφορίας.
Ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή, κάτω από το καπό του νέου Peugeot 5008 2020 μπορεί να υπάρχει βενζινοκινητήρας και πετρελαιοκινητήρας. Ο κατάλογος των μονάδων βενζίνης αποτελείται από δύο μονάδες. Ένας υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας με όγκο 1,2 λίτρα (ισχύς 130 HP και 230 Nm ροπής). Ο δεύτερος κινητήρας είναι 4-κύλινδρος, 1,6 λίτρων, 180 ίππους και 250 Nm ροπής. Ο πρώτος κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο εγχειρίδιο και ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (προαιρετικό). Όσο για τη δεύτερη μονάδα του Peugeot 5008, λειτουργεί μόνο με αυτόματο 8 ταχυτήτων.
Οι κινητήρες ντίζελ του Peugeot 5008 2020 προσελκύουν λιγότερο ενδιαφέρον. Όπως και η βενζίνη, υπάρχουν δύο μονάδες ντίζελ. Ο πρώτος 4-κύλινδρος, 1,5-λίτρων, μπορεί να παράγει 130 άλογα και 300 Nm ροπής. Η δεύτερη μονάδα με όγκο 2,0 λίτρα, 180 hp. και 400 Nm ροπής. Παρόμοια με τις μονάδες βενζίνης, ένα χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί παράλληλα.
Δεν υπάρχουν ακόμη πολλές πληροφορίες σχετικά με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου Peugeot 5008. Συγκεκριμένα, οι μηχανικοί αποκάλυψαν πληροφορίες σχετικά με βενζινοκινητήρες. Έτσι, μια μονάδα χωρητικότητας 180 αλόγων μπορεί να επιταχυνθεί από 0 έως 100 km / h σε 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 220 km / h. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με τη δυναμική των διαμορφώσεων ντίζελ του Peugeot 5008 2021. Η επίσημη έναρξη των πωλήσεων του νέου Peugeot 5008 στην Ευρώπη αναμένεται στα τέλη του 2020, αλλά είναι πιθανό να αναβληθεί στις αρχές του 2021.
Peugeot
