Η εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξελίσσεται ραγδαία και κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων προσπαθεί να παρουσιάσει τουλάχιστον ένα ηλεκτρικό μοντέλο στο οπλοστάσιό του. Αν πριν από μερικά χρόνια, τα ηλεκτρικά hatchbacks ή τα sedans ήταν δημοφιλή, τώρα αυτό το κελί καταλαμβάνεται από ηλεκτρικά crossover.
Πριν από λίγο καιρό, παρουσιάστηκε το ηλεκτρικό crossover BMW iX 2021. Τώρα, έχουν αποκαλυφθεί πληροφορίες σχετικά με το τι θα είναι η BMW iX για τη Ρωσία. Η δοκιμαστική συναρμολόγηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2019, αλλά το επίσημο ντεμπούτο του πραγματοποιήθηκε μόνο τον Νοέμβριο του 2020 και, στη συνέχεια, χωρίς να εμφανιστεί ένα ζωντανό αντίγραφο, αλλά μόνο σε εικόνες. Εάν τον Μάρτιο του 2021 ο κατασκευαστής αποκάλυψε μόνο τα κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά της BMW iX, τώρα τα χαρακτηριστικά αποκαλύπτονται πλήρως.
Στην επικράτεια της Ρωσίας, η νέα BMW iX 2021 θα εμφανιστεί επίσημα μόνο το 2022, επειδή η έναρξη της συναρμολόγησης θα ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2021. Το ηλεκτρικό crossover συναρμολογήθηκε στο Dingolfing της Γερμανίας. Είναι αξιόπιστα γνωστό ότι η BMW iX 2021 στη Ρωσία θα παρουσιαστεί σε μία έκδοση, xDrive50. Η ισχύς του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι 523 ίππους και η τιμή της BMW iX στη Ρωσία θα ξεκινά από 8,5 εκατομμύρια ρούβλια.
Η βάση για τη νέα BMW iX είναι η αρθρωτή πλατφόρμα CLAR, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για την ανύψωση i4. Σε αντίθεση με τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το νέο crossover BMW iX δεν έχει χώρο αποσκευών κάτω από το καπό. Στην πραγματικότητα, η κουκούλα δεν ανοίγει καθόλου, εάν δεν λάβετε υπόψη το μικρό πορτάκι για την πλήρωση του υγρού ροδέλας.
Ένα ενδιαφέρον σημείο, το υγρό πλυντηρίου καταναλώνεται όχι μόνο στα εμπρός και πίσω παράθυρα της BMW iX, αλλά και σε όλες τις 5 κάμερες γύρω από την περίμετρο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αυτές οι κάμερες συνδυάζονται με μεγάλο αριθμό αισθητήρων, πέντε ραντάρ και πολύπλοκο λογισμικό. Όλα αυτά μαζί βοήθησαν στην εφαρμογή ενός αριθμού βοηθών οδηγών, διαφόρων συστημάτων βοήθειας και στο εγγύς μέλλον η δυνατότητα εγκατάστασης αυτόματου πιλότου του 3ου επιπέδου.
Για να διασφαλιστεί το μέγιστο απόθεμα ισχύος, το σώμα της BMW iX είναι κατασκευασμένο από διαφορετικά υλικά. Μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για ένα προκατασκευασμένο συγκρότημα από πλαστικό, χάλυβα, αλουμίνιο, θερμοπλαστικό και ανθρακονήματα. Όσο για τη Ρωσία και την Ευρώπη, το crossover αποδείχθηκε μεγάλο, επειδή το μήκος ήταν 4953 mm και το μεταξόνιο ήταν 3000 mm. Εάν προσέξουμε τις ΗΠΑ, τότε η νέα BMW iX αποδόθηκε στην κατηγορία crossover μεσαίου μεγέθους.
Ανεξάρτητα από τη χώρα παράδοσης ή την ήπειρο, το εσωτερικό της νέας BMW iX 2021 θα έχει μόνο 5 θέσεις και δύο σειρές καθισμάτων. Στην τυπική έκδοση, ο όγκος εκκίνησης θα είναι 500 λίτρα και όταν η δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλωθεί προς τα κάτω, θα αυξηθεί στα 1750 λίτρα.
Το τιμόνι της BMW iX αποδείχθηκε ότι δεν ήταν αρκετά οικείο, είναι 6-γωνία, όχι στρογγυλό. Επίσης, δεν είναι ακριβώς το συνηθισμένο ταμπλό. Ναι, είναι ψηφιακό, αλλά είναι μια συμπαγής καμπύλη οθόνη στο μισό του μπροστινού πίνακα. Στην πραγματικότητα, αυτές είναι δύο οθόνες, 14,9 ″ και 12,3 ″, πολυμέσα και ένα ταμπλό, αντίστοιχα, τοποθετημένα κάτω από ένα συνεχές προστατευτικό γυαλί.
Υπάρχει ήδη μεγάλη κριτική σχετικά με το θέμα του όχι πολύ οικείου και βολικού συνδυασμού του ταμπλό BMW iX και των πολυμέσων. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι αυτή η προσέγγιση δεν είναι απολύτως βολική, αλλά το γεγονός παραμένει. Από την άλλη πλευρά, το λογισμικό που βασίζεται στο BMW 8 OS θα ενημερώνεται συνεχώς μέσω του αέρα και θα σας κρατάει σε εξέλιξη με τις τελευταίες εξελίξεις.
Ένα άλλο ενδιαφέρον, φυσικά, είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW iX 2021. Η βασική έκδοση θα θεωρείται ως η διαμόρφωση xDrive40, η οποία δεν θα είναι διαθέσιμη στη Ρωσία. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας θα εγκατασταθεί στον εμπρός και πίσω άξονα. Η ισχύς της μπροστινής μονάδας θα είναι 272 ίππους. (352 Nm) και ο πίσω κινητήρας είναι 340 hp. (400 Nm). Η συνολική ισχύς του ηλεκτρικού αυτοκινήτου iX xDrive40 θα είναι 326 ίππους. (630 Nm).
Ως καρδιά, ο κατασκευαστής εγκατέστησε μια μπαταρία χωρητικότητας 71 kWh. Αυτό δίνει στη BMW iX ένα εύρος WLTP 425 χιλιομέτρων. Ο βασικός εξοπλισμός θα ξεπεράσει το πρώτο εκατό στο ταχύμετρο σε 6,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 200 km / h.
Το BMW iX xDrive50 θα κυκλοφορήσει στη Ρωσία. Το πλήρες σετ έλαβε μια μπαταρία χωρητικότητας 105,2 kW * h. Χάρη σε αυτήν, η επιτάχυνση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στα 100 km / h θα διαρκέσει 4,6 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα είναι η ίδια 200 km / h. Συνολική ισχύς 523 HP και 765 Nm ροπής. Σύμφωνα με τις μετρήσεις WLTP, το xDrive50 μπορεί να διανύσει 630 χλμ με μία μόνο φόρτιση. Μέχρι στιγμής, ο κατασκευαστής δεν υποδεικνύει τον χρόνο πλήρους φόρτισης, αλλά με σταθμό 200 kW από 10% έως 80% της φόρτισης, θα χρειαστούν 35 λεπτά.
Από την ευχάριστη στη νέα BMW iX xDrive50 για τη Ρωσία, υπάρχει ένας κλιματικός έλεγχος 4 ζωνών, ένα πακέτο θέρμανσης crossover, μια πανοραμική οροφή και μια πρώτη σειρά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων καθισμάτων. Το ερώτημα παραμένει εάν η νέα BMW iX θα είναι σε ζήτηση στη Ρωσία. Λαμβάνοντας υπόψη την τάση των πωλήσεων των Audi e-tron και Jaguar I-Pace στη Ρωσία (155 και 72 αντίγραφα, αντίστοιχα), η BMW iX θα είναι στην κορώνα εάν μπορεί να πουλήσει τουλάχιστον 1000 αντίγραφα αυτού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Όπως λένε πολλοί, η καραντίνα έχει κάνει τις δικές της προσαρμογές.
