ΕΠΙΔΙΌΡΘΩΣΗ ΜΕΤΆΔΟΣΗΣ ΚΊΝΗΣΗΣ ΜΌΔΑΣ - ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ

Send

«Ακούστε, το χείλος σας χτυπά ... Παραδώστε το για επισκευές, αλλιώς θα τελειώσει άσχημα», η ηρωίδα της ταινίας «Η Μόσχα δεν πιστεύει στα δάκρυα» έλαβε μια τέτοια σύσταση από τον φίλο της. Ωστόσο, με τις δυσλειτουργίες του "cardan", που επιστημονικά ονομάζεται άξονας cardan, ο αυτοκινητιστής μπορεί συχνά να αντιμετωπίσει μόνος του, χωρίς να καταφύγει στη βοήθεια ενός εργαστηρίου. Γιατί είναι τόσο σημαντική αυτή η μονάδα και τι χρειάζεται για την επισκευή της σε συνθήκες «γκαράζ» - περισσότερο σε αυτό αργότερα.

Σκοπός του άξονα έλικα

Κατ 'αρχήν, τα μπροστινά αυτοκίνητα δεν χρειάζονται κάρδαν. Ο κινητήρας τους μεταδίδει στροφές στους κινητήριους τροχούς μέσω εντελώς διαφορετικών στοιχείων μετάδοσης. Όμως, τα αυτοκίνητα, στα οποία οι πίσω τροχοί οδηγούν ή και οι τέσσερις, δεν είναι πουθενά χωρίς κάρδαν.

Στην πρώτη περίπτωση, αυτό το μέρος συνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων με το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα και στη δεύτερη, υπάρχουν συνήθως τρία τέτοια στοιχεία ταυτόχρονα. Ένα από αυτά συνδέει δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα κιβώτιο μεταφοράς, τα άλλα δύο στροφές μετάδοσης από το τελευταίο στους άξονες.

Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο, το οποίο, σύμφωνα με τον γυναικείο άντρα από την εικόνα "Η Μόσχα δεν πιστεύει στα δάκρυα", χτύπησε το cardan, ήταν ένα πίσω τροχό VAZ 2103.

Μπορεί ο Cardan να χτυπήσει

Μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου, αναλύοντας το επεισόδιο από την αναφερόμενη ταινία σχετικά με την υποτιθέμενη δυσλειτουργία του άξονα μετάδοσης κίνησης, στα σχόλια εκφράζουν οι σκέψεις μου για αυτό το θέμα:

Ο διαχωρισμένος άξονας έλικα με ελαστικό σύνδεσμο μπορεί να χτυπήσει. Αυτό ακούγεται ιδιαίτερα όταν διασχίζετε παρατυπίες και λακκούβες σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες.
Ένα φθαρμένο αντίζυγο δονείται παρά χτυπά.
Ο άξονας έλικα γενικά δεν είναι επιρρεπής σε χτύπημα.

Στην πραγματικότητα, το αντίζυγο πράγματι δονείται και ακούγεται. Στα σύγχρονα μηχανήματα, αυτά τα μειονεκτήματα της μονάδας αντιμετωπίζονται τέλεια με εξαιρετικά αποτελεσματικά μέσα απομόνωσης θορύβου και κραδασμών. Ωστόσο, όχι πάντα.

Ανισορροπία Cardan

Εάν το κέρδος ταχύτητας του οχήματος συνοδεύεται από ισχυρές δονήσεις του αμαξώματος, τότε αυτό είναι σίγουρο σημάδι ανισορροπίας στον άξονα της έλικας. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να προκαλέσει ζημιά όχι μόνο σε αυτήν τη μονάδα, αλλά και σε ολόκληρο το μηχάνημα, το οποίο είναι γεμάτο με δαπανηρές επισκευές.

Σε τελική ανάλυση, μια μη ισορροπημένη γενική άρθρωση αυξάνει τη φθορά εξαρτημάτων όπως ο κινητήριος άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων και τα έδρανα της φλάντζας στελέχους του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, μια δυσλειτουργία του στελέχους μπορεί να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη κατά την οδήγηση, οι συνέπειες των οποίων είναι απίθανο να ευχαριστήσουν τον οδηγό.

Λοιπόν, μπορείτε να βρείτε αρκετούς λόγους για την ανισορροπία. Τις περισσότερες φορές, τα ακόλουθα εκδηλώνονται:

σφάλματα κατά την αρχική συναρμολόγηση του άξονα έλικα ·
λανθασμένη στερέωση εξαρτημάτων.
χαμηλή ποιότητα των σχετικών υλικών ·
πάρα πολύ φορτίο στον άξονα.
μηχανική παραμόρφωση εξαρτημάτων, για παράδειγμα, λόγω ατυχήματος.

Εξισορρόπηση του άξονα έλικα

Οι κραδασμοί στο αυτοκίνητο δεν μπορούν να αγνοηθούν · στο πρώτο σημάδι ενός τέτοιου προβλήματος, πρέπει να αρχίσετε να το καταπολεμάτε. Για παράδειγμα, εξισορροπώντας τον άξονα έλικα. Αυτή η έκφραση είναι ευρέως γνωστή στους οδηγούς.

Μπορείτε να "προσαρμόσετε το αντίζυγο" μόνοι σας, ακόμη και χωρίς να χρησιμοποιήσετε τον ακριβό εξοπλισμό που χρησιμοποιεί η υπηρεσία αυτοκινήτου για τέτοια εργασία. Αλλά για εκείνους που αναλαμβάνουν αυτήν τη διαδικασία, είναι επιθυμητό τουλάχιστον να κατανοήσουμε την ουσία της. Γενικά, η εξισορρόπηση δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, αν και μπορεί να πάρει πολύ χρόνο.

Για την εφαρμογή του, θα χρειαστείτε ένα λάκκο επιθεώρησης, από το οποίο μπορείτε να φτάσετε στο cardan του μηχανήματος. Πολλά βάρη με διαφορετικά βάρη θα είναι επίσης χρήσιμα, τα οποία χρησιμοποιούνται κατά τον καθορισμό της ισορροπίας των τροχών. Τα ηλεκτρόδια ή τα μικρά κύτταρα μολύβδου είναι επίσης κατάλληλα ως αντίβαρα. Η εξισορρόπηση του ίδιου του αντίζυγου πραγματοποιείται ως εξής:

Ο άξονας cardan έχει μισό μήκος.
Το cardan χωρίζεται συμβατικά σε τέσσερις ίσους τομείς. Μπορεί να υπάρχουν 8 ή και περισσότερα εάν ο αυτοκινητιστής έχει αρκετό ενθουσιασμό και πολύ ελεύθερο χρόνο.
Ένα βάρος τριάντα γραμμαρίων συνδέεται με την επιφάνεια ενός από τα τμήματα του αντίζυγου. Πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια, αλλά έτσι ώστε αργότερα να μπορεί να αφαιρεθεί.
Το cardan δοκιμάζεται οδηγώντας ένα αυτοκίνητο σε επίπεδο δρόμο και προσδιορίζοντας το βαθμό δόνησης.
Εάν η δόνηση επιμένει και δεν έχουν δοκιμαστεί όλες οι επιλογές με την τοποθέτηση βάρους στον άξονα, το αυτοκίνητο επιστρέφεται στο γκαράζ στο λάκκο και η ράβδος ισορροπίας μεταφέρεται σε άλλο τμήμα του cardan.
Η δοκιμαστική μονάδα επαναλαμβάνεται.

Αυτός ο κύκλος πρέπει να επαναληφθεί έως ότου εξαλειφθεί η δόνηση στο όχημα ή να επιτευχθεί το ελάχιστο επίπεδο. Στη συνέχεια, με μια πειραματική μέθοδο, επιλέγεται η βέλτιστη μάζα του χρησιμοποιημένου ζυγοσταθμιστή, η οποία μπορεί επίσης να συμβάλει στην παύση της ανατάραξης του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Αφού προσδιορίσετε το βάρος του βάρους, θα πρέπει να είναι ήδη σταθερά στερεωμένο στην επιφάνεια του cardan. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μηχανή συγκόλλησης. Εάν ο επισκευαστής αυτοκινήτων δεν διαθέτει, τότε μπορείτε να εφαρμόσετε "κρύα συγκόλληση" ή να σφίξετε το αντίβαρο με ένα μεταλλικό σφιγκτήρα.

Παραβίαση γεωμετρίας άξονα

Τα πιο ανθεκτικά συστατικά του cardan είναι οι κύλινδροι του, κατασκευασμένοι από ατσάλι που μπορούν να αντέξουν σημαντικά φορτία. Κατά κανόνα, τέτοια μέρη έχουν σχεδιαστεί για χιλιομετρική απόσταση περίπου μισού εκατομμυρίου χιλιομέτρων. Αλλά ακόμη και αυτά τα στοιχεία μπορούν να παραμορφωθούν, για παράδειγμα, κατά την αντιμετώπιση τυχόν παρατυπιών από το μηχάνημα ή ως αποτέλεσμα της θραύσης των μεντεσέδων που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων τους. Σοβαρή δόνηση από το κάτω μέρος του οχήματος κατά την οδήγηση είναι ένα σίγουρο σημάδι ενός προβλήματος cardan.

Μερικοί "μάγοι" συμβουλεύουν να ισοπεδώσουν τα τσαμπιά στο αντίζυγο χρησιμοποιώντας μια βαριά. Ωστόσο, η ανεπαρκής απόδοση υψηλής ποιότητας τέτοιων εργασιών μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πρόωρη καταστροφή των σταυρών. Επομένως, αντί για ένα έντονα παραμορφωμένο cardan, συνιστάται να εγκαταστήσετε αμέσως ένα νέο, το οποίο είναι επιθυμητό να ισορροπήσετε στη συνέχεια. Η τιμή αυτής της συναρμολογημένης μονάδας ξεκινά από περίπου 1300 ρούβλια.

Αδυναμίες του Cardan

Τις περισσότερες φορές, οι μεντεσέδες, οι σταυροί και τα έδρανα σπάζουν στον άξονα της έλικα. Κυρίως λόγω φθοράς. Κατά κανόνα, τα αναφερόμενα μέρη έχουν σχεδιαστεί για χιλιομετρική απόσταση 60-70 χιλιάδων χιλιομέτρων, αλλά είναι πιθανό ότι θα είναι λιγότερο. Αυτή η τιμή επηρεάζεται από:

χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου ·
τύπος κίνησης μηχανής ·
ποιότητα προϊόντος;
τρόποι οδήγησης
συνθήκες ταξιδιού.

Ήχοι ή τρόμοι που είναι ασυνήθιστοι για έναν άξονα έλικα που λειτουργούν υποδηλώνουν δυσλειτουργία μεταξύ των μεντεσέδων, των εδράνων και των εγκάρσιων τεμαχίων. Ειδικά εάν ακούγονται χτυπήματα ή κλικ κατά το άνοιγμα της διαδρομής ή όταν αλλάζετε ταχύτητες.

Συνιστάται τα προαναφερθέντα εξαρτήματα του άξονα της έλικας να μην επισκευάζονται, αλλά να αντικαθίστανται με καινούργια σε περίπτωση βαριάς φθοράς. Επιπλέον, τέτοια προϊόντα είναι αρκετά εύκολο στην εγκατάσταση και είναι σχετικά φθηνά. Οι εκτιμώμενες τιμές είναι οι εξής:

άρθρωση cardan - από 160 ρούβλια.
σταυρός άξονας cardan - από 280 ρούβλια.
ρουλεμάν cardan - από 300 ρούβλια.

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου με τις απαραίτητες δεξιότητες μπορεί να αντικαταστήσει μόνο του τέτοια στοιχεία του άξονα της έλικα. Για εκείνους που δεν είναι "ειδικοί" σε αυτό το θέμα, είναι καλύτερο να αναθέσετε τη διαδικασία στους πλοιάρχους της υπηρεσίας αυτοκινήτων.

Κατάθλιψη των μεντεσέδων

Μια άλλη δυσλειτουργία που είναι τυπική για την καθολική άρθρωση είναι η αποσυμπίεση των προστατευτικών κελυφών των σφαιρικών αρθρώσεων. Όταν ένα τέτοιο περίβλημα φθείρεται, σχηματίζεται μια οπή, μέσω της οποίας μπορεί να ρίξει λάδι μετάδοσης. Εάν η ποσότητα αυτού του λιπαντικού είναι ανεπαρκής, οι αρμοί δεν θα λιπαίνονται σωστά, γεγονός που θα οδηγήσει στην ταχεία φθορά τους λόγω αυξημένης τριβής.

Ίχνη λαδιού κάτω από τις σφαιρικές αρθρώσεις ενός αδρανούς αυτοκινήτου υποδηλώνουν μια τέτοια βλάβη, η οποία διορθώνεται αντικαθιστώντας τα διαρροή καλύμματα με νέα. Οι τιμές για τέτοια προστατευτικά καλύμματα ξεκινούν από 120 ρούβλια.

Εργαλεία επισκευής Cardan

Στη σύγχρονη αγορά υπάρχουν πολλές προσφορές για την πώληση εξοπλισμού για την επισκευή του άξονα cardan. Βασικά, έχει σχεδιαστεί για υπηρεσίες αυτοκινήτων, αλλά οι ιδιώτες αυτοκινητιστές, αν το επιθυμούν, μπορούν να εγκαταστήσουν κάποια συσκευή από αυτήν τη σειρά στο γκαράζ τους. Για παράδειγμα, για πιο ακριβή εξισορρόπηση της καθολικής άρθρωσης ή για διευκόλυνση της διαδικασίας συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης αυτής της μονάδας.

Ένας τέτοιος εξοπλισμός περιλαμβάνει τη βάση R-223, σχεδιασμένη να επισκευάζει όχι μόνο άξονες cardan, αλλά και χειριστήρια διεύθυνσης. Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, αυτός ο «πάγκος εργασίας» έλαβε μικρότερες διαστάσεις και ενισχυμένη επιτραπέζια επιφάνεια, ικανή να αντέξει βάρος έως και δύο τόνους.

Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με δικό της φωτισμό, καθώς και διάτρητη οθόνη και συρτάρι για εργαλεία. Το cardan που πρέπει να αποσυναρμολογηθεί τοποθετείται σε ειδική βάση, στερεώνεται με ένα μέσον και μέσω υδραυλικής πρέσας εξοπλισμένης με μανόμετρο, τα έδρανα αφαιρούνται από τα πιρούνια. Η τιμή μονάδας είναι περίπου 136 χιλιάδες ρούβλια.

Για μια ολοκληρωμένη εξισορρόπηση πολλαπλών τμημάτων αξόνων, η μονάδα Balcom-4 θα είναι πολύ χρήσιμη. Με τη συμμετοχή του, όλη η διαδικασία, συμπεριλαμβανομένου του προσδιορισμού των δεδομένων σχετικά με το βάρος και τη θέση των διορθωτικών βαρών, πραγματοποιείται αυτόματα. Τα αποτελέσματα της προσαρμογής που πραγματοποιήθηκε αποθηκεύονται στο αρχείο, παραμένουν διαθέσιμα για εκτύπωση. Η τιμή για το συγκρότημα στη βασική έκδοση είναι 72 χιλιάδες ρούβλια.

Εάν πρέπει να εκφράσετε την ανακίνηση του αντίζυγου σε αριθμητικό ισοδύναμο, τότε η συσκευή Vibrokom-1 που λειτουργεί μαζί με έναν υπολογιστή θα βοηθήσει. Οι αισθητήρες αυτής της συσκευής βασίζονται στις μονάδες επιταχυνσιόμετρου GY-61 MEMS. Η βασική διαμόρφωση της μονάδας περιλαμβάνει δύο μορφοτροπείς κραδασμών, έναν ανιχνευτή φωτοηλεκτρικής γωνίας φάσης, ένα μπλοκ USB και ένα USB stick με προγράμματα. Η τιμή του συγκροτήματος είναι 12 χιλιάδες ρούβλια.

Συμπέρασμα

Το cardan χτυπά ή δονείται - πρέπει να επισκευαστεί. Σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, η εξισορρόπηση θα κοστίσει περίπου 3-5 χιλιάδες ρούβλια, στο δικό σας γκαράζ - όπως λένε, "φθηνή και χαρούμενη". Αλλά για μια υψηλής ποιότητας ρύθμιση αυτής της συσκευής, συνήθως απαιτείται ακριβός εξοπλισμός, ο οποίος δεν είναι διαθέσιμος για κάθε οδηγό. Έτσι ο οδηγός της «τρόικας» από την ταινία «Η Μόσχα δεν πιστεύει στα δάκρυα» είχε δίκιο για κάτι.