Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Κατάσταση των ελαστικών αυτοκινήτων
- Σύστημα πέδησης
- Πηδαλιούχηση
- Το επίπεδο των υγρών που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο
- Προβολείς
- Μπάλες
- Επίπεδο καυσίμου
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι πιο σοβαρές βλάβες του αυτοκινήτου είναι το αποτέλεσμα αρχικών μικρών δυσλειτουργιών και διαταραχών στη λειτουργία του. Κατά κανόνα, παραβιάσεις και ελαττώματα συμβαίνουν σε μια σειρά από τις λεγόμενες «κρίσιμες» μονάδες και συγκροτήματα.
Η συνεχής παρακολούθηση της λειτουργικότητας αυτών των μονάδων θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αποφύγει δυσάρεστες εκπλήξεις στο δρόμο. Εξετάστε επτά μεγάλα σφάλματα που μπορούν να οδηγήσουν στην ανάγκη σημαντικών επισκευών ή ακόμη και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
Κατάσταση των ελαστικών αυτοκινήτων
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το ελαστικό των ελαστικών πρέπει να είναι κατάλληλο για τις καιρικές συνθήκες. Μην βασίζεστε στα ελαστικά όλων των εποχών - η ποιότητά τους δεν θα σας επιτρέψει να οδηγείτε κανονικά με χιόνι και πάγο. Τα ελαστικά πρέπει να παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση και καλό χειρισμό.
Είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρακολουθείτε συνεχώς ότι τα ελαστικά δεν έχουν τοπικό πρήξιμο - αυτό δείχνει ότι σε οποιαδήποτε στιγμή, την πιο κρίσιμη στιγμή κίνησης στο δρόμο, το λάστιχο μπορεί να σκάσει και, στη συνέχεια, ένα ατύχημα είναι αναπόφευκτο. Επίσης απαράδεκτες είναι οι ίνες του κορδονιού που σέρνονται - οι χαλύβδινες ίνες των κλώνων του ελαστικού.
Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι η ηλικία των ελαστικών και το βάθος της εγκοπής πέλματος στα ελαστικά, η οποία πρέπει να είναι μεγαλύτερη από ένα χιλιοστό. Τα ελαστικά με ρηχό βάθος πέλματος δεν παρέχουν επαρκή αποστράγγιση, πράγμα που σημαίνει ότι σε βρεγμένο ή ολισθηρό δρόμο θα προκαλέσουν το λεγόμενο φαινόμενο υδροπλάνησης ή προκαλούν ισχυρή ολίσθηση των ελαστικών. Ελαστικά διαφορετικών ηλικιών δεν πρέπει να τοποθετούνται στον ίδιο άξονα.
Σύστημα πέδησης
Τα φρένα αποτελούν ουσιαστικό μέρος του συστήματος ασφαλείας οποιουδήποτε κινούμενου οχήματος. Εάν τα φρένα στο αυτοκίνητο ξαφνικά άρχισαν να λειτουργούν χειρότερα, μην παρηγορείτε τον εαυτό σας με τη σκέψη ότι σας φαινόταν ή ότι, περιστασιακά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο ή το φρένο με τον κινητήρα. Μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης δεν θα δώσει πιθανότητα απουσία φυσιολογικών φρένων.
Η φθορά των τακακιών, των τυμπάνων και των δίσκων φρένων πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς. Η κατάσταση αυτών των τμημάτων του συστήματος φρένων μπορεί να ελεγχθεί εύκολα οπτικά ή να συμβουλευτείτε οποιοδήποτε κέντρο σέρβις ή πρατήριο βενζίνης. Η επιφάνεια εργασίας των δίσκων φρένων είναι καθαρά ορατή μέσω της οπής του δίσκου τροχού. Εάν στην εξωτερική πλευρά της επιφάνειας μια πλευρά είναι ορατή σε ύψος μεγαλύτερο από ένα χιλιοστό, δεν πρέπει να τραβήξετε και το συντομότερο δυνατό επικοινωνήστε με τα καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων με αίτημα αντικατάστασης των δίσκων φρένων.
Εάν, όταν πατάτε το πεντάλ φρένου, ακούτε τρεμόπαιγμα ή κουδουνίστρα, δεν πρέπει να αναβάλλετε ούτε μια επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων - πιθανότατα, τα στοιχεία του συστήματος φρένων είναι ήδη "στα πρόθυρα" και είναι καιρός να αλλάξετε τους.
Ένα άλλο σημάδι ότι το σύστημα πέδησης θα αποτύχει σύντομα είναι το αυτοκίνητο που κινείται προς τα πλάγια όταν οδηγεί σε ευθεία γραμμή. Σε αυτήν την περίπτωση, ακούγεται επίσης ένας ξεχωριστός ήχος υψηλής απόχρωσης, λείανσης και η ταχύτητα κίνησης μειώνεται σημαντικά.
Πηδαλιούχηση
Το τιμόνι μπορεί να γίνει άχρηστο όχι μόνο από καιρό σε καιρό, αλλά και υπό συνθήκες συνεχούς οδήγησης σε επιφάνεια κακής ποιότητας ή εκτός δρόμου. Η κολόνα τιμονιού δεν πρέπει να παίζει ή να δονείται πάρα πολύ όταν το αυτοκίνητο παίρνει ταχύτητα.
Εάν, ενώ οδηγείτε, αισθάνεστε μείωση της αντίδρασης των τροχών στο τιμόνι, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις το συντομότερο δυνατό.
Το υδραυλικό τιμόνι ή το ηλεκτρικό τιμόνι είναι συστήματα των οποίων η δυνατότητα συντήρησης δεν μπορεί να προσδιοριστεί χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό. Επομένως, θα πρέπει να ελέγχετε συστηματικά τη δυνατότητα εξυπηρέτησής τους επικοινωνώντας με ένα κέντρο εξυπηρέτησης ή ένα πρατήριο.
Το επίπεδο των υγρών που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο
Τα υγρά που πρέπει να παρακολουθούνται στενά κατά τη λειτουργία ενός οχήματος περιλαμβάνουν:
- λάδι μηχανής
- ψυκτικό;
- υγρό φρένων;
- λάδι μετάδοσης.
Η κατανάλωση και η στάθμη λαδιού στον κινητήρα είναι πολύ σημαντικά χαρακτηριστικά, τα οποία είναι ένα είδος δείκτη της ποιότητας λειτουργίας του κινητήρα. Με την πάροδο του χρόνου, η ονομαστική κατανάλωση λιπαντικού λαδιού που δηλώνεται από τον κατασκευαστή αλλάζει προς τα πάνω και είναι απαραίτητο να το αλλάζετε συχνότερα από ό, τι με ένα διάστημα δέκα χιλιάδων χιλιομέτρων.
Για μοντέλα που δεν είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό αισθητήρα, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας ένα ειδικό δείκτη στάθμης λαδιού στον κινητήρα και να προσθέτετε λάδι χωρίς να περιμένετε να ανάψει η ένδειξη συναγερμού στο ταμπλό.
Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο αποκλειστικά με ηλεκτρονικό αισθητήρα στάθμης λαδιού, θα πρέπει να επικοινωνείτε τακτικά με ένα πρατήριο για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης αυτού του αισθητήρα. Εάν το επίπεδο λιπαντικού λαδιού στον κινητήρα είναι απαράδεκτα χαμηλό, η θήκη μπορεί να τελειώσει με μια αυλάκωση στον στροφαλοφόρο άξονα και βλάβη της μονάδας κυλίνδρου-εμβόλου του κινητήρα.
Όταν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μετρήσεων, η στάθμη λαδιού αυξήθηκε και η στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής, αντίθετα, έπεσε, πιθανότατα, το ψυκτικό εισήλθε στον θάλαμο εσωτερικής καύσης ή στο σύστημα λίπανσης. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απολύτως αδύνατο να ξεκινήσετε τον κινητήρα! Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - ένα ρυμουλκό και ένας δρόμος προς το πρατήριο καυσίμων.
Η έλλειψη ψυκτικού μπορεί να προκαλέσει βρασμό του κινητήρα: λίγη ή καθόλου ψύξη οδηγεί σε συνεχή λειτουργία του εξαναγκασμένου ανεμιστήρα ψύξης, αλλά μπορεί να μην είναι αρκετό εάν το αυτοκίνητο "ωθείται" σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Εάν ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου υπερθερμανθεί συστηματικά, αυτό μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής, το οποίο είναι πάντα μια δαπανηρή και δυσάρεστη επισκευή.
Το υγρό φρένων πρέπει να ελέγχεται με τον ίδιο τρόπο όπως το λιπαντικό και το ψυκτικό. Εάν δεν το γεμίζετε συστηματικά και δεν το αντικαθιστάτε, σε μεγάλη πτώση το σύστημα φρένων μπορεί να βράσει και να αποτύχει, κάτι που θα οδηγήσει σε ατύχημα.
Το γρανάζι συχνά παραβλέπεται στη λίστα υγρών που πρέπει να προσέχετε. Αυτή η ουσία δεν αντικαθίσταται τόσο συχνά όσο το λάδι στον κινητήρα και επομένως αγνοείται περιοδικά από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αλλά για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η έλλειψη λαδιού μετάδοσης μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι η αλλαγή του θα απαιτήσει όλο και περισσότερη προσπάθεια. Ως αποτέλεσμα, ορισμένα από τα προγράμματα θα καταστούν αδύνατα να ενεργοποιηθούν. Η χειρότερη επιλογή σε αυτήν την περίπτωση είναι η αστοχία των ρουλεμάν και η τελική βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων.
Προβολείς
Η οδήγηση με ελαττωματικό φωτισμό δεν είναι μόνο ο κίνδυνος πρόστιμου από την τροχαία, αλλά και ο κίνδυνος ατυχήματος. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το πρόβλημα μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από δυσλειτουργία οποιουδήποτε λαμπτήρα στο σύστημα προβολέων, αλλά και από βαθμιαία μείωση της διαφάνειας των φακών και των φακών ή της μόλυνσής τους. Η έλλειψη σωστής εξισορρόπησης της φωτεινής ροής του προβολέα μπορεί επίσης να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη.
Εάν έχετε την παραμικρή υποψία για απώλεια στην ποιότητα των προβολέων, δεν πρέπει να βασίζεστε στη θήκη και να συνεχίζετε την οδήγηση. Καλύτερα να διευκρινίσετε και να εντοπίσετε αμέσως το πρόβλημα.
Μπάλες
Αυτή η μονάδα αυτοκινήτου στη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα είχε μια αρκετά κακή φήμη, αλλά τώρα οι κατασκευαστές βρήκαν μια λύση και επέκτειναν σημαντικά τη διάρκεια ζωής των αρθρώσεων. Ωστόσο, η λειτουργία σε συνθήκες κακής ποιότητας οδικών επιφανειών και εκτός δρόμου συνθήκες που δεν πληρούν τα δηλωμένα επιτρεπόμενα πρότυπα φορτίου και υψηλές ταχύτητες μπορεί εύκολα να οδηγήσει στο γεγονός ότι η ένωση σφαιρών θα αποτύχει.
Εάν, κατά τη διάρκεια μιας απότομης στροφής στην περιοχή οποιουδήποτε από τους τροχούς, ακούγονται μεμονωμένα κλικ, κουδουνίσματα ή ακόμη και κλικ, το πλαίσιο πρέπει να εξεταστεί αμέσως σε ένα πρατήριο καυσίμων.
Εάν αγνοήσετε τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας, με πλήρη ταχύτητα, ο τροχός μπορεί να κινηθεί μέσα στην τροχιά του και να προκαλέσει μια πολύ ισχυρή ολίσθηση του αυτοκινήτου, η οποία αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε ατύχημα.
Επίπεδο καυσίμου
Η διαρροή βενζίνης είναι μια από τις πιο δυσάρεστες καταστάσεις για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ο ψεκασμός βενζίνης κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου μπορεί ακόμη και να προκληθεί από μια μικροσκοπική ρωγμή στο σύστημα καυσίμου και αυτό αναπόφευκτα οδηγεί σε ανάφλεξη. Μπορείτε να ελέγξετε την υγεία του συστήματος οπτικά ελέγχοντας τακτικά όλους τους σωλήνες, τους σωλήνες και τους εύκαμπτους σωλήνες, καθώς και ελέγχοντας εάν εμφανίζονται σημεία κάτω από το αυτοκίνητο.
Ιδιαίτερα συχνά, αυτό το πρόβλημα μπορεί να εκδηλωθεί εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, και στη συνέχεια το έδωσαν υπερβολικό φορτίο, οδηγώντας το με υψηλή ταχύτητα σε κακή επιφάνεια του δρόμου.
Ένα πρόσθετο σημείο ελέγχου προκύπτει εάν ένα αυτόματο κιβώτιο είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο. Οι σωλήνες από το κιβώτιο ταχυτήτων στο ψυγείο ψύξης πρέπει επίσης να είναι επισκευές και ανέπαφοι, διαφορετικά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα έντονης πυρκαγιάς, η οποία είναι ανασφαλής για όλους τους επιβάτες στην καμπίνα.
Ακολουθώντας απλές συστάσεις για τη φροντίδα του αυτοκινήτου και ελέγχοντας τακτικά τα εξαρτήματα που είναι πιο ευάλωτα σε κρίσιμες βλάβες, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου όχι μόνο μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου του, αλλά και να διασφαλίσει την ασφάλεια της κίνησής του στους δρόμους.
