ΣΦΆΛΜΑΤΑ ΡΟΥΛΕΜΆΝ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΟΥ - ΠΏΣ ΝΑ ΒΡΕΊΤΕ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΟΡΘΏΣΕΤΕ

Send

Συμβαίνει ότι κατά τη διάρκεια ενός οδικού ταξιδιού, κάποια απρόσκλητα προστίθενται στους συνηθισμένους θορύβους που προέρχονται από τον κινητήρα και τα ελαστικά: σφυρίχτρες, βουητό, κραυγή. Είναι ενοχλητικά, αποσπούν την προσοχή και γενικά καταστρέφουν την οδηγική σας απόλαυση. Σε αυτήν την περίπτωση, λένε επίσης ότι οι γρύλοι ξεκίνησαν στο αυτοκίνητο.

Ορισμένοι οδηγοί, που εγκαταλείπουν αυτήν την κακοφωνία, απλώς ενεργοποιούν τη μουσική πιο δυνατά, αλλά είναι σαφές ότι αυτό το μέτρο δεν επιλύει το ίδιο το πρόβλημα. Συνήθως, οι πηγές τέτοιων ήχων είναι ρουλεμάν, από τα οποία υπάρχουν πολλά στο αυτοκίνητο. Και ο τρόπος εξάλειψης του προβλήματος εξαρτάται από το ποιο μέρος του οχήματος "τραγουδά πέρα από τις νότες".

Σφυρίξτε από κάτω από την κουκούλα

Μεταξύ των πιο δυσοίωνων ήχων για τον οδηγό, η συνεχής βόμβος ή σφυρίχτρα δεν είναι πιθανώς η τελευταία. Εάν αυτός ο θόρυβος προέρχεται από το χώρο του κινητήρα και αισθάνεται αμέσως μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, τότε το πρόβλημα θα πρέπει πρώτα να αναζητηθεί στο ρουλεμάν του ρελαντί ιμάντα χρονισμού. Αρχικά, αυτό το περιστρεφόμενο στοιχείο σφυρίζει κάτι, τότε αυξάνεται η ένταση και προστίθενται κουδούνισμα και κουδουνίσματα στην ακουστική κλίμακα.

Με τέτοια «μουσική» το ρουλεμάν πρέπει να αλλάξει επειγόντως. Πράγματι, σε περίπτωση μπλοκαρίσματος, ο ίδιος ο κύλινδρος θα σταματήσει επίσης, ο ιμάντας χρονισμού θα αρχίσει να πηδά πάνω από τα δόντια, γεγονός που θα οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του χρονισμού και των βαλβίδων. Το τελευταίο δεν θα κλείσει όταν τα έμβολα κινούνται προς τα πάνω, γεγονός που θα οδηγήσει σε σύγκρουση μεταξύ αυτών των τμημάτων. Το αποτέλεσμα είναι μια σοβαρή και ακριβή επισκευή κινητήρα.

Για μια πιο ακριβή αυτοδιάγνωση του ρουλεμάν χρονισμού, κάντε τα εξής:

σβήστε τον κινητήρα, εάν είναι ενεργοποιημένος.
αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού.
γυρίστε την τροχαλία του εντατήρα με το χέρι και ο θόρυβος, η αντίσταση ή η άνιση περιστροφή του κυλίνδρου θα υποδηλώνουν φθορά του ρουλεμάν.

Συνήθως, το ρουλεμάν του εντατήρα έχει ένα απόθεμα ισχύος περίπου 60 χιλιάδων χιλιομέτρων, και εάν αυτό το μέρος πρέπει να αντικατασταθεί, τότε ολόκληρος ο κύλινδρος πρέπει να αλλάξει, και ταυτόχρονα ο ιμάντας χρονισμού.

Ρούμπλα από κάτω

Εάν ακούγεται ξένος θόρυβος χαμηλής συχνότητας από κάπου κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου και μόνο όταν οδηγεί, τότε είναι πιθανό ένα από αυτά τα ρουλεμάν των τροχών να είναι η πηγή αυτών των ήχων. Όταν αλλάζει η ταχύτητα του οχήματος, το βουητό μπορεί να γίνει πιο δυνατό ή, αντίθετα, να εξαφανιστεί. Ένα τέτοιο πρόβλημα, φυσικά, πρέπει να διορθωθεί, αλλά δεν είναι ακόμα τόσο κακό όσο το γεγονός ότι ο τροχός τάνυσης του ιμάντα χρονισμού καθίσταται άχρηστος.

Επιπλέον, η διπλή σειρά κυλίνδρων επιτρέπει στα ρουλεμάν των τροχών να αποδίδουν καλά ακόμα και με ελαφρές παραμορφώσεις. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, δεν συνιστάται η αναβολή της επισκευής για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού υπάρχει μεγάλη πιθανότητα καταστροφής του διαχωριστή, γεγονός που θα οδηγήσει σε έξοδο των κυλίνδρων από τα διαμερίσματα. Το περιστατικό μπορεί να αναφερθεί με χτύπημα και κουδουνίστρα στον τροχό.

Εάν η δυσλειτουργία παραμείνει χωρίς επίβλεψη, το ρουλεμάν καταρρέει εντελώς και ο τροχός γλιστρά. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί πλέον να προχωρήσει περισσότερο. Για να μην το φέρετε σε αυτό, είναι καλύτερα να υπολογίσετε αμέσως ένα ελαττωματικό ρουλεμάν τροχού. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας μία από τις μεθόδους:

Με τον κινητήρα σβηστό, βάλτε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο, κρεμάστε τον άξονα του αυτοκινήτου και γυρίστε τους τροχούς πάνω του. Ένας ύποπτος ήχος κόμβου θα πρέπει να ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να μην συγχέουμε τέτοιο θόρυβο με τη σκουριά που προκαλείται από την τριβή των τακακιών στο δίσκο φρένων και βιαστικά να μην αλλάξουμε και τα τέσσερα έδρανα. Εάν δεν υπάρχει ανελκυστήρας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γρύλο, αλλά στη συνέχεια πρέπει να παίζετε με κάθε τροχό ξεχωριστά.
Αφού κρεμάσετε τον άξονα, ανακινήστε τον ύποπτο τροχό εμπρός και πίσω, εξετάζοντας τον για αντεπίθεση και δεν πρέπει να συγχέετε την ασταθή θέση των εδράνων και τις ίδιες άκρες διεύθυνσης. Στην πρώτη περίπτωση, ο τροχός κινείται σε σχέση με την τροχιά, στη δεύτερη, ο ίδιος ο τροχός «κινείται» σε σχέση με το τιμόνι και στη συνέχεια οι άκρες πρέπει να αντικατασταθούν.
Μετά το ταξίδι, αγγίξτε τον τροχό δοκιμής με το χέρι σας και συγκρίνετε τη θερμοκρασία του με εκείνο ενός άλλου τροχού του ίδιου άξονα, χωρίς θερμόμετρο. Το σφηνοειδές ρουλεμάν είναι συχνά πολύ ζεστό. Αλλά αυτή η μέθοδος θα είναι αποτελεσματική μόνο εάν το σύστημα φρένων είναι σε καλή κατάσταση, καθώς η αιτία της υπερθέρμανσης μπορεί να κρυφτεί στην κατάσταση της δαγκάνας φρένων.
Τέλος, ένα ελαττωματικό ρουλεμάν θα τραβήξει το μηχάνημα προς την κατεύθυνση του τροχού που κάθεται σε αυτό το μέρος. Όπως και στην προηγούμενη μέθοδο, η πλευρική κίνηση του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να προκληθεί από τη λανθασμένη λειτουργία της δαγκάνας. Ή ένα σύστημα χειρόφρενου όταν πρόκειται για τους πίσω τροχούς.

Αλλάξτε τα ρουλεμάν των κόμβων ταυτόχρονα σε ζεύγη. Επιπλέον, εάν δεν αποδίδετε σημασία στην ελαττωματική κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων, τελικά θα πρέπει να επισκευαστεί ολόκληρη η ανάρτηση, ενώ με έγκαιρα μέτρα, αρκεί να αλλάξετε απλά τα ρουλεμάν.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο

Εάν το βουητό δεν είναι τόσο δυνατό, εμφανίζεται μόνο σε ένα από τα σκαλοπάτια και σιωπά όταν το αυτοκίνητο κινείται χωρίς πρόσφυση, τότε πιθανότατα το θέμα είναι στα ρουλεμάν που βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι ο συμπλέκτης απελευθέρωσης συμπλέκτη μπορεί να βουτήξει με παρόμοιο τρόπο.

Τα ρουλεμάν που σχετίζονται με το προαναφερθέν κουτί και τη ζεύξη είναι αρκετά αξιόπιστα, έτσι ώστε ακόμη και να υποστούν ζημιά, μπορούν να εκτελέσουν τις λειτουργίες τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, το παιχνίδι κιβωτίου ταχυτήτων και οι κραδασμοί μπορούν να παραμορφώσουν άλλα ρουλεμάν που σχετίζονται με τη μετάδοση. Και η καταστροφή των συγκροτημάτων συμπλέκτη απελευθέρωσης μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ολόκληρης της μονάδας συμπλέκτη και να καταστήσει το αυτοκίνητο ακίνητο.

Η συνήθης συντήρηση του οχήματος σπάνια συνεπάγεται αντικατάσταση ρουλεμάν μετάδοσης. Συνήθως, τέτοιες επισκευές πραγματοποιούνται σε περίπτωση φθοράς ή βλάβης, η οποία, εκτός από ασυνήθιστους ήχους από το σημείο ελέγχου, μπορεί να αναφέρεται τα ακόλουθα σημεία:

Οι ταχύτητες στο χειροκίνητο κιβώτιο ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται από μόνες τους.
λανθασμένη λειτουργία ή κατάσχεση του συμπλέκτη
γενική επιδείνωση της απόδοσης μετάδοσης.

Οι τύποι και οι διαστάσεις των νέων ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι ίδιες με εκείνες που είχαν εγκατασταθεί στο όχημα από τον κατασκευαστή. Συνιστάται να επιλέξετε αυτές τις συσκευές σύμφωνα με εξειδικευμένους καταλόγους ή βιβλία αναφοράς, όπου μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τους τύπους και τους χαρακτηρισμούς όλων των ρουλεμάν του κιβωτίου που επισκευάζονται, καθώς και πιθανές επιλογές για την αντικατάστασή τους.

Τα ρουλεμάν μπορούν να αγοραστούν μεμονωμένα, αλλά μερικές φορές είναι πιο σκόπιμο να πάρετε ένα πλήρες σετ αξεσουάρ για το απαιτούμενο μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων. Για παράδειγμα, εάν έχει προγραμματιστεί μια επισκευή σημείου ελέγχου.

Η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης των ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει συνήθως την αποσυναρμολόγηση και σχεδόν πλήρη αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επιχείρηση δεν είναι εύκολη, επιπλέον, περιλαμβάνει τη χρήση ειδικών εργαλείων - εξολκέων, οπότε είναι καλύτερα να το αναθέσετε στους πλοιάρχους.

Ωστόσο, μερικές φορές, για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του άξονα εισόδου, αρκεί απλώς να αφαιρέσετε το κουτί χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε. Ωστόσο, αν η επισκευή πραγματοποιήθηκε σε υπηρεσία αυτοκινήτου ή από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ανεξάρτητα, εάν η εργασία εκτελέστηκε αποτελεσματικά και σύμφωνα με τις οδηγίες, τότε το σημείο ελέγχου όχι μόνο θα σταματήσει να ενοχλεί τον οδηγό, αλλά και θα κάνει το αυτοκίνητο περισσότερο ευχείριστος.

Συμπλέκτης χτυπήματος

Ένα σημάδι λανθασμένης λειτουργίας του εδράνου συμπλέκτη απελευθέρωσης είναι ένα χαρακτηριστικό χτύπημα που εκπέμπεται όταν πιέζεται το πεντάλ συμπλέκτη.Εάν το αυτοκίνητο "χτυπήσει" το καλοκαίρι, τότε αυτό είναι ένα σημαντικό σήμα δυσλειτουργίας, αλλά ο λόγος για τέτοιους θορύβους στο κρύο μπορεί να είναι φυσικές αλλαγές στις διαστάσεις του περιβλήματος ρουλεμάν που προκαλούνται από τη χαμηλή θερμοκρασία έξω από το αυτοκίνητο.

Ανάλογα με την κατάστασή του, ένα τέτοιο ρουλεμάν είναι ικανό όχι μόνο να χτυπήσει, αλλά και να βουτήξει, να ρίξει και να εκπέμψει άλλους δυσάρεστους ήχους από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν πρέπει να αποδώσετε σε αυτήν τη μονάδα τον θόρυβο που εμφανίζεται όταν δεν πατηθεί το πεντάλ συμπλέκτη. Πιθανότατα έχουν διαφορετική απόδοση - το ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης.

Το υψηλό επίπεδο αντοχής των ρουλεμάν απελευθέρωσης επιτρέπει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να ακούσουν απλώς αυτούς τους ήχους για λίγο όταν ανιχνεύουν παράξενο θόρυβο στο συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, η παρατεταμένη χρήση ενός αυτοκινήτου με τέτοιου είδους ανωμαλίες είναι γεμάτη με σοβαρές ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος και, ως εκ τούτου, ακριβές επισκευές.

Το ίδιο το ρουλεμάν, ανάλογα με το εμπορικό σήμα του, καθώς και το μοντέλο του μηχανήματος για το οποίο προορίζεται, εκτιμάται σε 300-1500 ρούβλια, ή ακόμα περισσότερο. Η αντικατάσταση αυτής της μονάδας με ένα πρατήριο καυσίμων θα έχει ως αποτέλεσμα άλλα 3-7 χιλιάδες ρούβλια, αλλά εάν έχετε έμπνευση, συνθήκες και τα απαραίτητα εργαλεία, μπορείτε να προσπαθήσετε να πραγματοποιήσετε τέτοιες επισκευές στο γκαράζ σας και να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα σε αυτό.

Η ακολουθία ενεργειών κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη είναι περίπου η εξής:

αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων ·
απελευθέρωση του συμπλέκτη απελευθέρωσης από το στοιχείο στερέωσης.
αφαίρεση του ρουλεμάν από τον άξονα εισόδου.
αφαίρεση της βάσης ελατηρίου.
αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν από το σύνδεσμο ·
εγκατάσταση νέου ρουλεμάν απελευθέρωσης.

Το πρόσφατα εγκατεστημένο προϊόν πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα - ακόμη και η μικρή τραχύτητα και η αντίδραση είναι ανεπιθύμητες. Τα ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι ικανά να εξυπηρετούν έως και 150 χιλιάδες χιλιόμετρα τροχιάς, ωστόσο, συχνά αποτυγχάνουν μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, κυρίως λόγω των υψηλών φορτίων στη μονάδα όταν ο οδηγός δίσκος μεταφέρεται προσωρινά σε ελεύθερη επιπλέουσα. Επομένως, όταν το γρανάζι είναι ενεργοποιημένο, είναι ανεπιθύμητο να κρατάτε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Άλλα λάθη που έγιναν από τους επίδοξους οδηγούς, καθώς και η κακή κατάσταση των δρόμων, προκαλώντας την καταστροφή ολόκληρου του αυτοκινήτου και του συμπλέκτη, συμβάλλουν επίσης στη συμβολή τους. Ωστόσο, το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι ένα αξιόπιστο μέρος από μόνο του, και διασπάται κυρίως σε νέους ανθρώπους.

Συμπέρασμα

Μην αγνοείτε τυχόν ύποπτους θορύβους στο αυτοκίνητο. Αντίθετα, εάν εμφανιστούν, συνιστάται η διάγνωση του οχήματος σε πρατήριο καυσίμων ή σε περιβάλλον "γκαράζ", εάν το επιτρέπει. Και όσο πιο γρήγορα αντικατασταθεί ένα ελαττωματικό έδρανο, τόσο λιγότερη ζημιά μπορεί να προκαλέσει στο μηχάνημα.