Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Τα πλεονεκτήματα των μικρών αυτοκινήτων
- Μικρά αυτοκίνητα από τη Γερμανία
Η εξάπλωση των μητροπολιτικών περιοχών υπαγορεύει νέους κανόνες για τις αυτοκινητοβιομηχανίες - οι οδηγοί χρειάζονται πλέον συμπαγή μοντέλα που μπορούν να ελιχθούν σε μεγάλη κίνηση και να βρουν ένα κενό σημείο στο πάρκινγκ. Σκεφτείτε τα μικρότερα γερμανικά αυτοκίνητα στην αγορά σήμερα.
Τα πλεονεκτήματα των μικρών αυτοκινήτων
Τα μικρά αυτοκίνητα ονομάζονται αστεία "τσάντες καλλυντικών" από τους οδηγούς, αφήνοντας να εννοηθεί ο σκοπός τους για τις γυναίκες. Αλλά ο αστικός τρόπος ζωής μας αναγκάζει να επανεξετάσουμε τη γνώμη, και ως εκ τούτου όλο και περισσότεροι άνδρες οδηγοί προτιμούν τέτοια μοντέλα. Τα απόλυτα πλεονεκτήματα αυτών των μωρών μπορούν να θεωρηθούν:
- Χωρίς προβλήματα στάθμευσης. Τέτοια αυτοκίνητα καταλαμβάνουν λίγο χώρο - μπορούν να σταθμεύσουν τόσο στο περιθώριο όσο και στην αυλή ενός κτιρίου κατοικιών και να ανέβουν στο πιο στενό μέρος σε οποιοδήποτε χώρο στάθμευσης.
- Σε μποτιλιάρισμα, όπου κάθε εκατοστό είναι σημαντικό, είναι πολύ πιο εύκολο να στριμώξετε σε ένα μικρό αυτοκίνητο, το οποίο δίνει πλεονέκτημα κατά την αλλαγή λωρίδας.
- Συνήθως, τα μικρότερα αυτοκίνητα καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο. Δεδομένης της συνεχούς αύξησης των τιμών των καυσίμων, αυτός ο δείκτης γίνεται όλο και πιο σημαντικός κατά την επιλογή ενός οχήματος.
- Χαμηλό κόστος. Σχεδόν όλα τα μικρά αυτοκίνητα κοστίζουν λίγο, πράγμα που σας επιτρέπει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με ελάχιστο κόστος.
Έτσι, υπάρχουν πολλοί λόγοι για να αγαπήσετε τέτοια αυτοκίνητα, τα οποία όχι μόνο προσελκύουν την προσοχή των οδηγών σε αυτά, αλλά και αναγκάζουν τους άνδρες οδηγούς να αλλάξουν θέση.
Μικρά αυτοκίνητα από τη Γερμανία
10. Commendatore 112i
Αυτό το όχημα κατασκευάζεται από την Isdera. Το μοντέλο είναι εντελώς χειροποίητο, όπως και τα υπόλοιπα μηχανήματα αυτού του κατασκευαστή και, κατά συνέπεια, έχει περιορισμένη έκδοση.
Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο τοποθετείται ως σπορ αυτοκίνητο, έχει μικρό μέγεθος, γεγονός που καθιστά δυνατή την ταξινόμησή του ως μικρό αυτοκίνητο. Κατά τη δημοσίευσή του, το αυτοκίνητο είχε μια σειρά καινοτομιών που ήταν μοναδικές για το 1993:
- πόρτες με γλάρους ·
- αυτόματο αεροδυναμικό φρένο.
- ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πλαίσιο που επιτρέπει την απόσταση που εξαρτάται από την ταχύτητα από το έδαφος.
Όλα τα παραπάνω συμπληρώθηκαν από έναν ισχυρό κινητήρα 6 λίτρων.
Δυστυχώς, το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε σε λίγα αντίτυπα και μετά από 2 χρόνια, το 1995, η κατασκευαστική εταιρεία χρεοκόπησε.
Το 2017, στην έκθεση αυτοκινήτου στη γερμανική πόλη Schwetzingen, το μετενσαρκωμένο Commendatore καμαρώθηκε και πάλι στην αρχική του εμφάνιση το 1999. Αν αυτό μιλάει για μια νέα έναρξη παραγωγής ή είναι απλώς μια επίδειξη ενός σπάνιου αυτοκινήτου - ο χρόνος θα δείξει. Perhapsσως στο νέο αιώνα ένα τόσο ενδιαφέρον μοντέλο θα βρει τους οπαδούς του.
9. Wiesmann Auto-Sport MF 30
Επισήμως, αυτό το μοντέλο ανήκει σε διθέσια ανοιχτά roadster, αλλά οι συμπαγείς διαστάσεις του του επιτρέπουν να κατατάσσεται με ασφάλεια μεταξύ της οικογένειας των μικρο αυτοκινήτων. Παρόλο που είναι τεχνικά δύσκολο να χαρακτηριστεί ένας κινητήρας 3 λίτρων υποσυμπαγής.
Το μήκος αυτού του μικρού είναι μόνο 3,86 μέτρα με ύψος 1,16 μέτρα. Με τόσο μικρές διαστάσεις, το αυτοκίνητο διαθέτει κινητήρα χωρητικότητας 231 ίππων, γεγονός που δείχνει σαφώς ότι αντιμετωπίζουμε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο, αν και ένα μέγεθος παιχνιδιού Ε
Το αυτοκίνητο παρήχθη από το 2006 έως το 2013 και είχε κυκλοφορία 84 αντίτυπα. Ωστόσο, ούτε η εντυπωσιακή απόδοση ούτε η πρακτικότητα επέτρεψαν στον κατασκευαστή να παραμείνει στη ζωή. Το 2014, η εταιρεία κήρυξε πτώχευση και έκλεισε, αλλά το 2016, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με την επίλυση συγκρούσεων με τους πιστωτές και την αναβίωση της μάρκας.
8. Melkus RS 1000
Το vintage αυτοκίνητο στη λίστα μας, του οποίου η μέγιστη παραγωγή ήταν το 1969-1979, έλαβε νέα πνοή από το 2005. Η ενδιαφέρουσα εμφάνιση, η ποιότητα, η καλή λειτουργία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το σταθερό ενδιαφέρον των καταναλωτών οδήγησαν στο γεγονός ότι η εταιρεία άρχισε και πάλι να παράγει αντίγραφα περιορισμένης έκδοσης.
Το αυτοκίνητο έχει μικρό μέγεθος, το οποίο του επιτρέπει να επιταχύνει σε υψηλές ταχύτητες με μικρό όγκο κινητήρα. Παρά την επίσημη ονομασία "σπορ αυτοκίνητο", υπήρχαν δύο εκδόσεις:
- Απλή τροποποίηση με κινητήρα 70 ίππων.
- Φορτισμένη έκδοση με κινητήρα 90 ίππων.
Το αυτοκίνητο είχε κίνηση στους πίσω τροχούς, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για σπορ αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Αρχικά, ο όγκος του κινητήρα ήταν 0,9 λίτρα, αλλά η ισχύς του άλλαξε από τις ρυθμίσεις. Τα τελευταία χρόνια παραγωγής, άρχισαν να εμφανίζονται αυτοκίνητα με κινητήρα 1,1 λίτρων, αλλά αυτή η τροποποίηση θεωρήθηκε ανεπιτυχής και το αυτοκίνητο δεν έλαβε επιπλέον ισχύ.
Σε μόλις δέκα χρόνια, παρήχθησαν 101 πρωτότυπα αυτοκίνητα και αυτή τη στιγμή, έχουν παραχθεί περίπου 50 αντίγραφα.
7. Volkswagen Golf
Το μοντέλο μπορεί να ονομαστεί μοντέλο ποιότητας, πρακτικότητας και χειρισμού, που επιλέγεται από εκείνους που δεν επιδιώκουν μια φωτεινή εμφάνιση. Το ευέλικτο χάτσμπακ διαθέτει εντυπωσιακό χειρισμό και πρόσφυση, αξιόπιστο σύστημα πέδησης και δυναμική, απομόνωση θορύβου και άνεση σε μεγάλα ταξίδια.
Ένας μικρός κινητήρας 1,4 λίτρων μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως 171 χλμ. / Ώρα, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε 13 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέση κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία φτάνει μόλις τα 6,5 λίτρα με μια δεξαμενή καυσίμου 55 λίτρων, η οποία είναι αρκετή για 600 χιλιόμετρα εκδρομών στην πόλη.
Το μοντέλο δεν μπορεί να ονομαστεί μοντέλο προϋπολογισμού - το κόστος του ξεκινά από 1,4 εκατομμύρια ρούβλια - αλλά για αυτήν την τιμή ο ιδιοκτήτης θα πάρει άψογη γερμανική ποιότητα και πρακτικότητα. Και οι μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, προστασία για τα γόνατα του οδηγού, κουρτίνες για την προστασία των κεφαλιών τόσο των εμπρός όσο και των πίσω επιβατών θα φροντίσουν για την ασφάλεια.
6. Volkswagen Polo
Αυτό το μικρό αυτοκίνητο είναι ένα παλιό χρονόμετρο στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, καθώς παράγεται από το 1975 έως σήμερα. Το μοντέλο αναφέρεται σταθερά στην κατάταξη των αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και αναγνωρίστηκε επίσης ως το αυτοκίνητο της χρονιάς στην Ευρώπη.
Στην τελευταία γενιά του, το Polo ήταν κάπως "κατανεμημένο" σε μέγεθος, αλλά η τέταρτη και η πέμπτη τροποποίηση, που δεν έφτασαν τα 4 μέτρα σε μήκος, προκάλεσαν συνεχή απόλαυση και δημοτικότητα στους οδηγούς όλων των φύλων και ηλικιών.
Το λιτό αλλά μοντέρνο εσωτερικό προσελκύει έμπειρους οδηγούς, την τεχνική γέμιση των τεχνολογιών πολυμέσων και την οικονομία - νέους. Οι μονάδες ισχύος βενζίνης καταναλώνουν περίπου 4-5 λίτρα καυσίμου σε συνδυασμένη λειτουργία, το ντίζελ μόνο 3-3,5 λίτρα θα είναι αρκετό.
5. Opel Corsa
Αυτό το subcompact έγινε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις σε ολόκληρη την ιστορία της μάρκας. Στη βασική του διαμόρφωση, διαθέτει κινητήρα 1,2 λίτρων 85 ίππων, ο οποίος καταναλώνει όχι περισσότερο από 5 λίτρα στον μικτό κύκλο.
Οι οδηγοί λένε ότι το κύριο πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι η ευκολία στη χρήση. Παρά το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου, τα ανακλινόμενα καθίσματα στην πίσω σειρά σας επιτρέπουν να φιλοξενείτε εύκολα μεγάλη ποσότητα αποσκευών. Αυτό το γεγονός καθιστά το μοντέλο δημοφιλές μεταξύ ζευγαριών, καθώς και των εραστών της χώρας.
Το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για την κλασική γερμανική αξιοπιστία και όταν λειτουργεί σε επιτρεπόμενες λειτουργίες, η διάρκεια ζωής του γίνεται σχεδόν άπειρη.
Οι επισκευές απαιτούνται συνήθως μόνο όπως έχει προγραμματιστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ακόμα και τα μέρη του σώματος διαρκούν πολύ καιρό, παρά τις κοινές καταγγελίες για κακή αντιδιαβρωτική επίστρωση.
4. BMW 700
Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αποδοθεί σε σπανιότητες, αν και οι Γερμανοί αυτοκινητιστές το θυμούνται ακόμα με ιδιαίτερη αγάπη. Αυτό είναι ένα από τα λίγα μοντέλα μικρού μεγέθους που παρήγαγε ποτέ η BMW. Χάρη σε αυτό το μοντέλο, το οποίο παρήχθη από το 1959 έως το 1965, η εταιρεία μπόρεσε τελικά να ξεφύγει από την απειλή της πτώχευσης.
Η διάταξη του μοντέλου ήταν πίσω κινητήρα, η οποία ήταν χαρακτηριστική για μικρά αυτοκίνητα εκείνης της εποχής.Το αμάξωμα ήταν ένα δίθυρο σεντάν, αν και υπήρχαν επίσης επιλογές κουπέ και κάμπριο.
Παρά το μικρό του μέγεθος, το αυτοκίνητο εκπλήρωσε τέλεια τις λειτουργίες του - ένα απλό μέσο μεταφοράς από το ένα σημείο στο άλλο. Αυτή η έλλειψη διακοσμητικών και τεχνικών "κουδουνιών και σφυριχτών" επέτρεψε να διατηρηθεί η τιμή όσο το δυνατόν χαμηλότερη, προκαλώντας αυξημένο ενδιαφέρον από τους οδηγούς.
Προτάθηκαν δύο τροποποιήσεις 2κύλινδρων κινητήρων: χωρητικότητας 32 ίππων. και 40 ίππους. Ο όγκος και των δύο μονάδων ισχύος ήταν μόνο 0,7 λίτρα.
3. Audi A1
Αυτό είναι ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο και αντιπροσωπεύει ένα από τα πρώτα πειράματα του κατασκευαστή με μικρά αυτοκίνητα στη σύγχρονη ιστορία, καθώς η μάρκα συνδέεται κυρίως με σεντάν και crossovers πλήρους μεγέθους.
Το VolkswagenPolo χρησιμοποιήθηκε ως βάση για το Α1, έχοντας κυκλοφορήσει το 2010 μια τρίθυρη τροποποίηση συγκρίσιμη με το πρωτότυπο. Αργότερα, μια πεντάθυρη έκδοση προστέθηκε στη σύνθεση.
Παρά τις προσδοκίες του κατασκευαστή, το μοντέλο δεν ήταν πολύ επιτυχημένο όσον αφορά τις πωλήσεις. Μόνο 20-30 χιλιάδες αντίτυπα πωλούνται ετησίως σε όλο τον κόσμο, αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί να φτάσει σε ετήσια κυκλοφορία 120 χιλιάδες αντίτυπα.
Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία δεν χάνει την εμπιστοσύνη στον εαυτό της και δεν σχεδιάζει να εγκαταλείψει το τμήμα subcompact, αφού έχουν ήδη εμφανιστεί πληροφορίες σχετικά με την ανάπτυξη της δεύτερης γενιάς αυτού του αυτοκινήτου.
2. Porsche 911
Η εμφάνιση αυτού του μοντέλου στην κορυφή των μικρών αυτοκινήτων θα φανεί περίεργη σε πολλούς, επειδή εξωτερικά αυτό το σπορ αυτοκίνητο δεν φαίνεται καθόλου συμπαγές. Ωστόσο, μόνο οι τελευταίες γενιές αυτού του αυτοκινήτου έχουν αναπτυχθεί λίγο - όλες οι πρώτες τροποποιήσεις μόλις ξεπέρασαν το μήκος των 4 μέτρων.
Ο μη τυποποιημένος σχεδιασμός για την αυτοκινητοβιομηχανία με 6κύλινδρη μονάδα ισχύος που βρίσκεται πίσω από τον πίσω άξονα θεωρούνταν πάντοτε όχι ο πιο πρακτικός και επομένως αντιδημοφιλής. Ωστόσο, ήταν η χρήση του σε συνδυασμό με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά που έκανε το μοντέλο σχεδόν λατρευτικό.
Με ισχύ κινητήρα από 345 ίππους έως 560 HP Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 7 έως 10 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, κάτι που είναι κάτι παραπάνω από αποδεκτό για τέτοιες ισχυρές μονάδες ισχύος.
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι επίσης μοναδικό, πρακτικά αμετάβλητο από την πρώτη γενιά, περνώντας στην επόμενη γενιά μόνο με μια μικρή αναδιαμόρφωση και αναγνωρίσιμο ακόμη και σε έντονη κίνηση και από οποιαδήποτε γωνία.
1. Volkswagen New Beetle
Αυτό το γερμανικό μίνι αυτοκίνητο με μήκος λίγο περισσότερο από 4 μέτρα και πλάτος 2 μέτρα είναι δημοφιλές όχι μόνο στην πατρίδα του, αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο των αυτοκινητιστών.
Αυτό το μοντέλο έγινε ο διάδοχος του αγαπημένου σε όλους "Beetle", που παρήχθη από το 1938 έως το 2003, του οποίου η μεγάλη διάρκεια ζωής μπορεί να εξηγηθεί από το χαμηλό κόστος με την υψηλότερη αξιοπιστία.
Το "Beetle" της νέας γενιάς χρησιμοποίησε την πλατφόρμα Polo, αλλά παραδοσιακά έλαβε πρόσθετες τεχνικές λύσεις για την ανάπτυξη αυτού του κατασκευαστή. Ως αποτέλεσμα, οι Γερμανοί μηχανικοί δημιούργησαν ξανά ένα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται τέλεια στις εργασίες τους.
Το μοντέλο παράγεται από το 1997 και αυτή τη στιγμή βρίσκεται ήδη στην τρίτη γενιά του, γεγονός που μιλά για το ταλέντο του κατασκευαστή να παράγει αυτοκίνητα που ταιριάζουν ιδανικά τόσο στα γούστα των καταναλωτών όσο και στις απαιτήσεις της εποχής τους.
Συμπέρασμα
Δεν υπάρχουν τόσα πολλά γνωστά μικρά αυτοκίνητα και μικροσκοπικά αυτοκίνητα από Γερμανούς κατασκευαστές - είναι πιο διάσημα για αξιοσέβαστα μοντέλα, μεγάλα, αντιπροσωπευτικά, άνετα. Ένας σημαντικός αριθμός μικρών μοντέλων προορίζεται αποκλειστικά για την εγχώρια αγορά. Υπάρχουν επίσης αυτοκίνητα συναρμολογημένα σε κομμάτια αντίγραφα.
