Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Κύριες λειτουργίες ανάρτησης
- Σχεδιασμός στοιχείων ανάρτησης
- Ιστορικό ανοιξιάτικης ανάρτησης
- Σχεδιασμός και λειτουργία ανάρτησης ελατηρίου
- Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελατηρίων
Η ανάρτηση παίζει σημαντικό ρόλο στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου - η ομαλή κίνηση του αυτοκινήτου στους δρόμους εξαρτάται από τη λειτουργία του. Και επειδή οι δρόμοι δεν είναι πολύ καλής ποιότητας, το φορτίο στην ανάρτηση αυξάνεται αρκετές φορές. Η ανάρτηση με φύλλα έχει αποδειχθεί τέλεια στις σκληρές συνθήκες λειτουργίας των αυτοκινήτων. Θα σταθούμε στον σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας του.
Κύριες λειτουργίες ανάρτησης
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι ακριβώς στοιχεία ανάρτησης συνδέουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου με τα ελαστικά... Χωρίς αυτό το στοιχείο, το αυτοκίνητο μετατρέπεται στο πιο συνηθισμένο κάρο, το οποίο τινάζεται όταν εμφανίζονται οι παραμικρές παρατυπίες.
Επομένως, η πρώτη και κύρια λειτουργία της ανάρτησης είναι να αντιδρά σε οδικές παρατυπίες, εξασφαλίζοντας ομαλή κίνηση του αυτοκινήτου.
Η δεύτερη και επίσης σημαντική λειτουργία των στοιχείων ανάρτησης είναι η αύξηση της σταθερότητας του οχήματος. Κατά τις στροφές και τις στροφές, το όχημα υπόκειται σε εξωτερικές πλευρικές δυνάμεις που μπορεί να οδηγήσουν σε ανατροπή. Η ανάρτηση εξασφαλίζει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου, διασφαλίζοντας την ασφάλεια όσων βρίσκονται στην καμπίνα.
Και τέλος, η τρίτη λειτουργία, η οποία αναφέρθηκε ήδη νωρίτερα - η ανάρτηση συνδέει το πλαίσιο με το σώμα.
Σχεδιασμός στοιχείων ανάρτησης
Κάθε ανάρτηση αποτελείται από τρία συστατικά:
- συστατικό απόσβεσης.
- καθοδηγητικό στοιχείο?
- ελαστικό συστατικό.
Το στοιχείο απόσβεσης, κρίνοντας από το όνομα, είναι απαραίτητο για την απόσβεση διαφόρων παρατυπιών που συμβαίνουν κατά τη διαδρομή του αυτοκινήτου. Ως αυτό το συστατικό χρησιμοποιούνται συχνότερα αμορτισέρ.
Το στοιχείο καθοδήγησης αντιπροσωπεύεται από μοχλούς που χρησιμεύουν για τη σύνδεση του πλαισίου και του αμαξώματος του οχήματος.
Το ελαστικό εξάρτημα προορίζεται για την αντίληψη και τη μετάδοση δυνάμεων που προκύπτουν από τα ελαστικά που χτυπούν στα χτυπήματα. Λόγω της ευελιξίας και της ελαστικότητας, οι δυνάμεις αντίδρασης του δρόμου αποσβένονται, έτσι ώστε ο οδηγός να μην αισθάνεται περιττή δυσφορία όταν οδηγεί σε ανώμαλες επιφάνειες.
Είναι γενικά αποδεκτό ότι υπάρχουν δύο τύποι αναρτήσεων: μηχανικές και πνευματικές. Ωστόσο, ορισμένα στοιχεία ανάρτησης συνδυάζουν επίσης ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα για να επιτευχθεί ομαλότερη οδική διαδρομή. Μερικές φορές η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της ανάρτησης.
Ιστορικό ανοιξιάτικης ανάρτησης
Τα συστήματα ανάρτησης αυτού του τύπου εμφανίστηκαν πριν από πολλά χρόνια. Στην αρχαία Ρώμη, μερικές φορές τα ελατήρια χρησιμοποιούνταν σε κάρα. Ως ελαστικά στοιχεία χρησιμοποιήθηκαν δερμάτινες ζώνες ή μεταλλικές αλυσίδες. Η χρήση τέτοιων συστημάτων ανάρτησης επέτρεψε τη μεταφορά ογκωδών προϊόντων χωρίς τον πιθανό κίνδυνο βλάβης των αξόνων και των τροχών.
Στη χώρα μας, τα ελατήρια άρχισαν να χρησιμοποιούνται στις αρχές του 19ου αιώνα σε άμαξες, όπου παλαιότερα χρησιμοποιούνταν ελατήρια. Στα μέσα του περασμένου αιώνα, τα ελατήρια ήταν πολύ δημοφιλή στα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά αργότερα άρχισαν να εγκαταλείπονται, εξοπλίζοντας μόνο ελατήρια με βαριά οχήματα.
Τα περισσότερα φορτηγά διαθέτουν ελαστική ανάρτηση στο σχεδιασμό τους, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μεταφορά ογκωδών εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις και σε κακούς δρόμους, χωρίς φόβο μη αναμενόμενης ζημιάς στις γέφυρες και τους τροχούς.
Σχεδιασμός και λειτουργία ανάρτησης ελατηρίου
Αυτό το στοιχείο ανάρτησης αντιπροσωπεύεται από μεταλλικά ελατήρια - φύλλα χάλυβα διαφορετικού μήκους, τα οποία στερεώνονται μαζί με σφιγκτήρες. Το κέντρο των χαλύβδινων φύλλων είναι υπεύθυνο για τη στερέωση της ανάρτησης στον άξονα του οχήματος. Τα άκρα των φύλλων είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο της μηχανής χρησιμοποιώντας μεντεσέδες ή σκουλαρίκια.
Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε πολλά φύλλα, οπότε στα μέσα του περασμένου αιώνα στην Αμερική χρησιμοποιήθηκαν συστήματα ανάρτησης με ένα μεταλλικό φύλλο. Τέτοια συστήματα εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα Ford και μόνο λίγα χρόνια αργότερα αυτό το σύστημα κέρδισε τη δημοτικότητά του μεταξύ των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο, τα φύλλα του ελατηρίου λυγίζουν ελαφρώς, σβήνοντας έτσι όλους τους κραδασμούς που προκύπτουν από μια σύγκρουση. Εάν υπάρχουν πολλά φύλλα, ένα μεγάλο φορτίο πέφτει στο κάτω ελατήριο, επομένως γίνεται μικρότερο, ενώ επιτυγχάνεται η μικρότερη κάμψη. Τα άνω ελατήρια, αντίθετα, είναι μακρύτερα για να επιτευχθεί μεγαλύτερη ευελιξία και να αποσβέσουν τους υπόλοιπους κραδασμούς μετά τα κάτω φύλλα.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των ελατηρίων
Το πιο προφανές πλεονέκτημα των μεταλλικών φύλλων είναι η ευκολία κατασκευής και συνεπώς το χαμηλότερο κόστος. Τέτοιες κατασκευές διακρίνονται επίσης από αξιοπιστία, καθώς είναι εξαιρετικά δύσκολο να διασπαστούν παχιά στρώματα μετάλλου.
Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι η αυξημένη σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά την εκτέλεση ορισμένων ελιγμών. Το ελατήριο δέχεται όχι μόνο φορτία δρόμου, αλλά και πλευρικά φορτία που προκύπτουν κατά τις στροφές, καθώς και διαμήκη που εμφανίζονται όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει και κατά το φρενάρισμα.
Τα αυτοκίνητα με συστήματα ελατηρίων είναι ανεπιτήδευτα στην ποιότητα των δρόμων - μπορούν να κινούνται ελεύθερα σε ερημικούς αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον, το φορτίο στο πορτμπαγκάζ δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση την καθίζηση του αυτοκινήτου, καθώς όλα τα φορτία από αυτό θα σβήσουν μέχρι το ελατήριο.
Το κύριο μειονέκτημα των ελατηρίων είναι η χαμηλή διάρκεια ζωής των μεταλλικών φύλλων. Τα συχνά φορτία οδηγούν στην καθίζηση του μετάλλου, η οποία έχει ως αποτέλεσμα την άλεση και το κροτάλισμα κατά τη διαδικασία κίνησης. Το ελατήριο θα απαιτήσει συνεχή λίπανση και τα παρεμβύσματα θα πρέπει συχνά να αλλάζονται.
Ορισμένοι οδηγοί που χρησιμοποιούν ελατήρια φύλλων παραπονιούνται για σταθερό κόστος, το οποίο είναι τόσο υψηλό που η σκοπιμότητα χρήσης ανάρτησης φύλλου ελατηρίου γίνεται αμφισβητήσιμη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι ευκολότερο να εγκαταστήσετε ένα στοιχείο υδροπνευματικής ανάρτησης, παρά το υψηλό κόστος.
Η χρήση συστημάτων ελατηρίου στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά σπάνια. Αλλά εάν χρησιμοποιείτε ένα φορτηγό που ασχολείται με τη συνεχή μεταφορά αγαθών, η ανάρτηση του ελατηρίου θα εμφανιστεί σε όλο της το μεγαλείο.
