Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Volvo, Σειρά 200
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Η Σουηδία είναι μια χώρα με δύσκολο έδαφος για οδήγηση και σκληρό, κρύο κλίμα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα αυτοκίνητα που παράγονται από τη Σουηδία παρέμειναν άγνωστα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Τώρα τα αυτοκίνητά τους θα διακρίνονται από την τέλεια προσαρμογή της ασφάλειας και της άνεσης, της ποιότητας και της τιμής.
Κάποτε, στις αρχές του 20ού αιώνα, η Σουηδία προτιμούσε τα αμερικανικά αυτοκίνητα, τα οποία απέκτησαν φήμη και δημοτικότητα. Αλλά οι "Αμερικανοί" αποδείχθηκαν πολύ ιδιότροποι, δεν προσαρμόστηκαν για τον κρύο βορρά και τους κακούς δρόμους στη Σουηδία.
1. Volvo, Σειρά 200
Όταν η Volvo άρχισε να αναπτύσσει πειραματικά αυτοκίνητα ασφαλείας, έπρεπε να πληρούνται 82 απαιτήσεις ασφάλειας.
Στη σειρά 200 της Volvo, η ασφάλεια έγινε το άλφα και το ωμέγα, ξεπερνώντας παρόμοιες αμερικανικές εξελίξεις σε αυτόν τον δείκτη. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τιμόνια που παρεκκλίνουν από τον οδηγό και τα προσκέφαλα, αερόσακους, βαρείς προφυλακτήρες και άλλες εφευρέσεις υψηλής τεχνολογίας για τη δεκαετία του 70 του 20ού αιώνα, οι οποίες «πυροβολούν» τη στιγμή της πρόσκρουσης.
Μια δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης στα 80 χλμ / ώρα επιβεβαίωσε ότι οι επιβάτες έλαβαν μόνο μη θανατηφόρους τραυματισμούς.
Οι Σουηδοί πειραματίστηκαν με την εμφάνιση του αυτοκινήτου και τη «γέμιση» του, επιτυγχάνοντας την τέλεια ισορροπία ποιότητας και ασφάλειας. Οι εξελίξεις που ενσωματώθηκαν στην επιτυχημένη σειρά "διακοσίων" χρησίμευσαν για τη δημιουργία σύγχρονων τεράστιων SUV με κίνηση στους πίσω τροχούς.
2. Saab 99 Turbo
Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας ήταν πνευματικό τέκνο του στρατιωτικού κατασκευαστή αεροσκαφών Svenska Aeroplan AB, με αποτέλεσμα οι αεροπορικές επιδόσεις να ενσαρκώνονται εν μέρει σε ειδικές αεροδυναμικές εξελίξεις που έγιναν το αποκορύφωμα του στυλ Saab.
Η δυνατή δόξα για την αυτοκινητοβιομηχανία ήρθε όταν, μετά από δύο χρόνια δοκιμών πρωτοτύπου στην έκθεση αυτοκινήτου του 1967, το νέο μοντέλο 99 Saab παρουσιάστηκε στο κοινό. Το κοινό έτρεμε, οι εφημερίδες έγραψαν με ενθουσιασμό για ένα θαύμα - ένα αεροπλάνο σε τέσσερις τροχούς.
Το 1978, ως αποτέλεσμα πειραμάτων με διαφορετικούς τύπους κινητήρων, η Saab μπόρεσε όχι μόνο να στροβιλίσει τον κινητήρα, αλλά και να επιτύχει σταθερές επιδόσεις από αυτόν. Η παγκόσμια φήμη ήρθε στις τουρμπίνες Saab και ως αποτέλεσμα, στο μοντέλο 99, αφού έγινε σαφές ότι το αυτοκίνητο επιταχύνει εύκολα στις τρεις χιλιάδες στροφές / λεπτό και στη συνέχεια κινείται εύκολα σε περιστροφές "σαλιγκαριών".
Η επιτάχυνση πραγματοποιήθηκε για τη δοκιμή 100 χιλιομέτρων σε 9,2 δευτερόλεπτα με 143 ίππους. Η έκδοση SAAB 99 Turbo με το πρόσθετο γράμμα S ήταν πρακτικά ένα αυτοκίνητο για "πιλότους", καθώς το σύστημα ψεκασμού νερού, συνηθισμένο για στρατιωτικά αεροσκάφη, έδωσε άμεση αύξηση της ισχύος περίπου 15 ίππων, γεγονός που επέτρεψε την "πτήση μακριά" από φανάρια πιο γρήγορα από άλλα ...
Τα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα είχαν ένα χαρακτηριστικό χρώμα που τόνιζε την «καυτή» φύση τους - μοντέρνες αποχρώσεις του μεταλλικού και του έντονου κόκκινου.
3. Koenigsegg CCR
Εμμονικός με την ιδέα της δημιουργίας ενός supercar, ο Christian von Koenigsegg άρχισε να σχεδιάζει τον μελλοντικό του θρίαμβο στα 80s του 20ού αιώνα. Μόνο οι τελευταίες τεχνολογίες και η μέγιστη άνεση, η καθαρότητα των γραμμών και το χάρισμα - αυτό ήταν που έπρεπε να ενσωματωθεί στο μελλοντικό supercar.
Έχοντας θέσει έναν στόχο, η Koenigsegg Automotive Ltd μπόρεσε να επιτύχει αποτελέσματα στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα που το έβαλαν στην ίδια γραμμή "βάρους" με τη Lamborghini, τη McLaren και τη Ferrari.
Επιβεβαιώνοντας την κατάσταση ενός supercar, το αυτοκίνητο μπόρεσε να επιταχύνει στην ιταλική πίστα Nardo, ειδικά σχεδιασμένη για δοκιμές υψηλής ταχύτητας, έως και 388 χλμ. / Ώρα. Αυτό ήταν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για το 2005! Και αυτό παρά το γεγονός ότι το Koenigsegg CCR δεν ήταν ακόμη το ισχυρότερο Ford Modular με όγκο 4,6 λίτρα και χωρητικότητα 817 ίππων. Σήμερα το μοντέλο κατατάσσεται μεταξύ των ταχύτερων σειριακών αυτοκινήτων.
Εξοπλισμένο με supercar της υψηλότερης κατηγορίας. Ακόμα και στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό και σύστημα πρόσφυσης, ηχοσύστημα, ABS και σύστημα ακινητοποίησης. Το καπό κρύβει έναν ισχυρό V8 κινητήρα 806 ίππων, προσφέρεται χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, αλλά αν ο πελάτης το θέλει, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με επτά σχέσεων.
4. Saab 92
Thisταν αυτό το αυτοκίνητο που η Svenska Aeroplan AB ξεκίνησε για σειριακή παραγωγή για πρώτη φορά. Ακόμη και ο ίδιος ο αριθμός μοντέλου "92" οφειλόταν στην υπάρχουσα σειρά λογαριασμών. Οι αριθμοί 1 έως 91 ανήκαν σε πραγματικά επίπεδα.
Το μοντέλο προβλήθηκε ενώ ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν σε πλήρη εξέλιξη στην Ευρώπη και το αυτοκίνητο χτύπησε τον μεταφορέα μόνο το 1949, έχοντας κάποια «στρατιωτικά» χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της σειράς έφεραν χακί χρώμα, για οικονομία.
Το παραδοσιακό τέχνασμα της Saab, η αεροδυναμική, σε αυτό το μοντέλο υλοποιήθηκε επίσης τέλεια σε απλοποιημένο σχήμα αμαξώματος, λόγω του οποίου ο συνηθισμένος κινητήρας δύο εμβόλων με 25 ίππους. θα μπορούσε να λειτουργήσει χωρίς πίεση. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς και είχε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Σύμφωνα με την έκδοση της αμερικανικής εταιρείας General Motors, που ανακοινώθηκε το 2008, το Saab 92 έγινε το καλύτερο αυτοκίνητο της εταιρείας. Αλλά εδώ οι Αμερικανοί παίρνουν τα πλεονεκτήματα των άλλων για τον εαυτό τους, επειδή η σουηδική εταιρεία στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα τους πούλησε μόνο το 50% των μετοχών της. Η τελική είσοδος των Σουηδών στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έγινε το 2000.
5. Volvo Amazon
Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό στη Νέα Υόρκη στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του 1959 και σχεδόν αμέσως έγινε «εικονίδιο στυλ» στον τομέα της ασφάλειας των επιβατών και των οδηγών.
Εξοπλισμένο στο εργοστάσιο με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για τα μπροστινά καθίσματα, το μοντέλο ενίσχυσε σημαντικά την ήδη υψηλή παθητική προστασία που είναι εγγενής σε όλα τα αυτοκίνητα της γραμμής Volvo. Παρεμπιπτόντως, το σοβιετικό "Βόλγα" της 21ης κυκλοφορίας, δομικά, δεν είχε καθόλου ζώνες.
Εκτός από την αυξημένη ασφάλεια, αυτό το μοντέλο Volvo ήταν απλό και κομψό. Το όνομα βασίστηκε στην ιδέα της δύναμης και της ομορφιάς των πολεμιστών της αρχαιότητας - των Αμαζόνων. Στην πατρίδα του στη Σουηδία, το αυτοκίνητο παρήχθη από το 1956 και μέχρι το 1959 συμπεριλαμβανόταν σε δύο χρώματα - οι αγοραστές γοητεύονταν από μαύρες / σκούρες γκρι / ρουμπίνι παραλλαγές στο χρώμα του αμαξώματος σε συνδυασμό με ανοιχτό γκρι οροφή και ανοιχτό γκρι σώμα με στέγη άνθρακα-μαύρο.
Δύο ακόμη χρόνια αργότερα, αυτό το χρώμα αντικαταστάθηκε τελικά από ένα μόνο χρώμα. Έγινε δυνατό να γίνουν τα αυτοκίνητα πιο ισχυρά κατόπιν αιτήματος των πελατών, φτάνοντας τους 85 ίππους λόγω διπλού καρμπυρατέρ και ακριβέστερου εκκεντροφόρου.
6. Volvo P1800
Έχοντας πειραματιστεί με την Amazon, η Volvo δημιούργησε ένα δίθυρο αυτοκίνητο με την πιο αριστοκρατική εμφάνιση. Από τη μία πλευρά, έμοιαζε διακριτικά με τα κλασικά της δεκαετίας του '60 της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας - ο πίσω πυλώνας σε σχήμα Χ πρότεινε το Zagato, τα πίσω φώτα υπονοούσαν το αμερικανικό μπαρόκ.
Και γενικά - η σύγκριση, έστω και παροδικά, με τα Ferrari 250 GT και Aston Martin DB4 ήταν ήδη μια εξαιρετική διαφήμιση για μια εταιρεία που δεν είχε ονειρευτεί ποτέ να παράγει κομψά σπορ αυτοκίνητα!
Το μοντέλο εξακολουθεί να είναι ένα από τα όμορφα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Σουηδία. Επιπλέον, ξεκίνησε το μάθημα Gran Turismo. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στα γυρίσματα της σειράς The Saint, τονίζοντας τον ελιτισμό του - άλλωστε, ο πράκτορας 007 επιλέγει ό, τι καλύτερο για τον εαυτό του.
Αυτό το μοντέλο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης εξοπλισμένο με κιβώτια M40 και M41, επιτυγχάνοντας ταχύτητες επιτάχυνσης έως και 190 χλμ. / Ώρα και ξεκινώντας από το μηδέν στα εκατοντάδες χιλιόμετρα σε 9,5 δευτερόλεπτα.
7. Scania-Vabis 3244
Η Scania ξεκίνησε με τη συγχώνευση μιας ασύμφορης εταιρείας σιδηροδρομικών αυτοκινήτων με μια παρόμοια αλλά ευημερούσα βρετανική εταιρεία. Ο «γονικός» προσανατολισμός καθόρισε επίσης το μέλλον των «παιδιών».
Το φορτηγό κυκλοφόρησε στα τέλη της δεκαετίας του 20 του περασμένου αιώνα, ήδη "αναθεωρημένο και συμπληρωμένο" σε τρεις τόνους. Στο φορτηγό, ο πυθμένας ήταν επικαλυμμένος με ένα μεταλλικό φύλλο, οι πλευρές ήταν φαρδιές, παχιές σανίδες, ενισχυμένες με μεταλλικές γωνίες.
Ο κινητήρας εναέριας βαλβίδας του σκληρά εργαζόμενου μηχανήματος είχε έξι κυλίνδρους 6,45 λίτρων, με 85 ίππους στη διαδικασία, αλλά το τιμόνι βρισκόταν στα δεξιά.
Το σύστημα πέδησης εγκαταστάθηκε μόνο στους πίσω τροχούς. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα σωρό χρήσιμο εξοπλισμό - ταχύμετρο και αμπερόμετρο, ρολόι, καθρέφτες και αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού.
Για την εποχή του, το Scania-Vabis 3244 ήταν πολύ καλά εξοπλισμένο, θεωρείται δικαίως ένα από τα καλύτερα φορτηγά της εποχής.
8. Koenigsegg Regera
Περνάμε από το παρελθόν στο πρόσφατο παρόν. Η νέα εξέλιξη της φιλόδοξης εταιρείας Koenigsegg έκανε μεγάλη βουτιά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2015.
Το hypercar διακρίθηκε ευνοϊκά από παρόμοιες εξελίξεις άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών με την παρουσία ενός βελτιωμένου υβριδικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, αποτελούμενου από τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες και ένα εξαιρετικά άτυπο κιβώτιο ταχυτήτων με μόνο δύο θέσεις - κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
Η παρουσία της πίσω κίνησης μειώνει ελαφρώς την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες, αλλά έχει θετική επίδραση στο ελαφρύτερο συνολικό βάρος του hypercar.
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο ζυγίζει λίγο περισσότερο από ενάμιση τόνο. Ο κινητήρας που παρέχεται για το hypercar είναι ένας πέντε λίτρων twin-turbo V8 ικανός να αποδίδει 1500 ίππους. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν αποθεματικό ισχύος 60 χλμ. Η επαναφόρτιση πραγματοποιείται είτε κατά το φρενάρισμα είτε ως στάνταρ - από την πρίζα.
Κατά την οδήγηση, αυτό το hypercar φαίνεται να πιέζεται στο έδαφος, να απλώνεται σε αυτό και να ξεκινά από μια θέση έως τα 100 km / h σε 2,7 δευτερόλεπτα, κινούμενη κατά μήκος της εθνικής οδού με μέγιστη ταχύτητα 410 km / h.
Και ενώ η Regera δεν είναι σε καμία περίπτωση η ταχύτερη στη γκάμα της εταιρείας, αποδεικνύει τις πραγματικά απίστευτες δυνατότητες των υβριδικών να τα βελτιώσουν περαιτέρω.
9. Volvo XC90
Αυτό το μοντέλο της Volvo γιόρτασε την 15η επέτειό του το 2018. Παρά την τόσο μεγάλη περίοδο από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου της πρώτης γενιάς, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση και η παραγωγή του συνεχίζεται, για παράδειγμα, στη ΛΔΚ.
Το crossover αυτού του μοντέλου βελτιώνεται συνεχώς, συνδυάζοντας όλες τις τελευταίες εξελίξεις στις παγκόσμιες τεχνολογίες στους τομείς της οικονομίας καυσίμου, της ασφάλειας και της κατασκευής κινητήρα κάτω από ένα επιθετικό και ισχυρό σώμα. Ο δίλιτρος κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με διάφορες τροποποιήσεις σε καύσιμο ντίζελ και βενζίνη.
Powertrains XC90-τετρακύλινδροι δίλιτροι κινητήρες και στροβιλοκινητήρες. Παρά το μέγεθός του, το αυτοκίνητο καταναλώνει 5/6 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα. Η πιο ισχυρή τροποποίηση του XC90 έλαβε το γράμμα T8 και ένα υβριδικό εργοστάσιο, αποδίδοντας συνολική ισχύ 402 ίππων. και δυνατότητα οδήγησης σε ηλεκτρική λειτουργία περίπου 40 χλμ.
Η εσωτερική επένδυση, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της Volvo, κατασκευασμένη από ξύλο, κρύσταλλο και δέρμα, είναι η πιο πολυτελής από όλα τα μοντέλα αυτής της μάρκας.
Προσφέροντας παντός εδάφους και ελκυστικότητα, αυτό το μοντέλο έφερε τη Volvo ξανά στην κορυφαία κατηγορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, ξεκινώντας μια επανάσταση με το Sensus, το σφυρί του Thor και τους τετρακύλινδρους κινητήρες σε σειρά.
10. Uniti
Η Uniti Sweden είναι μια νεαρή σουηδική εταιρεία που αποφάσισε να δημιουργήσει ένα φθηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που συνδυάζει όλες τις υψηλές τεχνολογίες στο μικροσκοπικό του σώμα και επιτρέπει την πιο άνετη και πλήρη χρήση των στενών αστικών συνθηκών.
Ένα αυτοκίνητο βάρους 400 κιλών μπορεί να διανύσει έως και 300 χιλιόμετρα με μία φόρτιση της μπαταρίας, ενώ η ασφάλεια παραμένει στα καλύτερά του. Οι σύγχρονες εξελίξεις κατέστησαν δυνατή την αντικατάσταση του ταμπλό με οθόνη και ειδικοί αισθητήρες που παρακολουθούν τις κινήσεις των χεριών του οδηγού ανέλαβαν τον έλεγχο του μηχανήματος. Παρέχεται ακόμη και ένας απλός αυτόματος πιλότος. Το πρωτότυπο προπαραγωγής βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία παράγει εδώ και καιρό αυτοκίνητα που μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες τελείως διαφορετικών ανθρώπων, αποδεικνύοντας με ποιότητα ότι μπορούν να ανταγωνιστούν με άλλους παγκόσμιους παίκτες σε αυτήν την αγορά.
