Το άρθρο περιγράφει λεπτομερώς το διάγραμμα του ενισχυτή φρένων κενού. Λέει τι είναι και πώς λειτουργεί.
Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έρχονται αντιμέτωποι με μια τέτοια ιδέα ως ενισχυτή φρένων κενού. Επηρεάζει την αύξηση της πίεσης που δημιουργείται στα τακάκια μετά από το άμεσο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, που προκαθορίζει πιο άνετες συνθήκες οδήγησης και λιγότερη κόπωση κατά την οδήγηση.
Κύκλωμα ενίσχυσης φρένων κενού:
Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή ενός τέτοιου ενισχυτή φρένων κενού αντιπροσωπεύεται από ένα συγκεκριμένο διάγραμμα, το οποίο περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
- φλάντζα για ενίσχυση της άκρης.
- ελατήριο διαφράγματος τύπου επιστροφής.
- στοκ;
- O-ring που χρησιμοποιείται για τη φλάντζα στον κύριο κύλινδρο.
- διάφραγμα;
- φουρκέτα ενισχυτή?
- κάλυμμα θήκης ενισχυτή?
- η ίδια η θήκη του ενισχυτή.
- κύριος κύλινδρος φρένων?
- έμβολο;
- ωθών;
- προστατευτικό κάλυμμα για το σώμα της βαλβίδας.
- ελατήριο ώθησης τύπου επιστροφής.
- βαλβίδα παρακολούθησης?
- ελατήριο βαλβίδας;
- το σώμα της βαλβίδας;
- ρυθμιστικό στελέχους?
- κανάλια.
Εάν εξετάσουμε λεπτομερέστερα κάθε στοιχείο που χρησιμοποιείται στην κύρια συσκευή, τότε θα πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα σημεία. Έτσι, το σώμα του ενισχυτή χωρίζεται σε 2 κάμερες χρησιμοποιώντας διάφραγμα:
Α - θάλαμος κενού - στραμμένος προς τον κύριο κύλινδρο φρένων.
Β - ατμοσφαιρικός θάλαμος - βρίσκεται στην αντίθετη κατεύθυνση.
Σε αυτή την περίπτωση, η σύνδεση του θαλάμου κενού με την πηγή κενού πραγματοποιείται μέσω βαλβίδας ελέγχου. Η ίδια πηγή κενού είναι η περιοχή που βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής του ίδιου του κινητήρα, η οποία ακολουθεί τη βαλβίδα γκαζιού. Επίσης, μια ηλεκτρική αντλία τύπου κενού μπορεί να χρησιμεύσει ως πηγή κενού για να παρέχει αδιάλειπτη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Ο ατμοσφαιρικός θάλαμος, μέσω μιας βαλβίδας παρακολούθησης, συνδέεται στην αρχική θέση με τον θάλαμο τύπου κενού, και όταν εφαρμόζεται το πεντάλ φρένου, με την ατμόσφαιρα.
Ο ακροδέκτης είναι επίσης συνδεδεμένος με το πεντάλ φρένου, επιτρέποντας στη βαλβίδα παρακολούθησης να κινείται. Το διάφραγμα στην περιοχή του θαλάμου κενού συνδέεται με τη ράβδο στον κύλινδρο του εμβόλου, το οποίο παρέχει στο διάφραγμα όχι μόνο κίνηση, αλλά προάγει επίσης την έγχυση υγρού φρένων προς τους κυλίνδρους των τροχών.
Το ελατήριο επιστροφής επιτρέπει στο διάφραγμα να επιστρέψει στην αρχική του θέση μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας πέδησης.
Η αρχή λειτουργίας του χρησιμοποιημένου ενισχυτή φρένων κενού
Το ίδιο το έργο ενός ενισχυτή φρένων κενού βασίζεται στην παροχή διαφοράς πίεσης σε δύο τύπους θαλάμων (κενό και ατμοσφαιρικό). Ταυτόχρονα, στην αρχική περίοδο, η πίεση σε όλους τους θαλάμους παραμένει η ίδια και είναι ίση με την πίεση που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της δημιουργίας της από την ίδια την πηγή κενού.
Στη συνέχεια, μετά το πάτημα του πεντάλ του φρένου, η δύναμη μεταδίδεται μέσω του χρησιμοποιημένου προωθητή στην επόμενη βαλβίδα, η οποία κλείνει ήδη το κανάλι μεταξύ του κενού και του ατμοσφαιρικού θαλάμου. Επιπλέον, οι κινήσεις της βαλβίδας οδηγούν στη σύνδεση του θαλάμου κενού με τον ατμοσφαιρικό, με αποτέλεσμα το κενό στο τελευταίο να μειώνεται. Η δημιουργημένη διαφορά πίεσης οδηγεί στη δράση στο διάφραγμα ξεπερνώντας τη δύναμη που δημιουργείται από το ελατήριο και συμβάλλει στην κίνηση της ράβδου του εμβόλου στον κύριο κύλινδρο.
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας πέδησης, υπάρχει μια αντίστροφη σύνδεση των θαλάμων ατμόσφαιρας και κενού και η επακόλουθη εξίσωση της πίεσης σε αυτά. Και το διάφραγμα, χάρη στη δράση του ελατηρίου επιστροφής, επιστρέφει στην αρχική του κατάσταση.
Για να μάθετε για τη βλάβη του, διαβάστε το άρθρο σχετικά με τον τρόπο ελέγχου της δυσλειτουργίας ενός ενισχυτή κενού. Εάν υπάρχουν ορισμένα ελαττώματα, τότε θα πρέπει να ξεκινήσετε την αντικατάσταση του ενισχυτή φρένων κενού.
