Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Συμπτώματα νερού σε δεξαμενή αερίου
- Διαδρομές υγρασίας στη δεξαμενή
- Κίνδυνος νερού
- Αφαίρεση υγρού
- Προφύλαξη
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να παρακολουθεί προσεκτικά την ποιότητα του καυσίμου που ανεφοδιάζεται, είτε πρόκειται για βενζίνη είτε για ντίζελ, αλλά μια μέρα θα εξακολουθήσει να αντιμετωπίζει την ασταθή λειτουργία του τετράτροχου βοηθού του.
Η παρουσία νερού στη δεξαμενή αερίου είναι ένα κοινό πρόβλημα για τους οδηγούς. Ωστόσο, μπορεί να υποτεθεί μόνο από πολύ έμπειρους οδηγούς που είναι πολύ έμπειροι στη λειτουργία του οχήματός τους.
Αλλά αν πριν από μερικά χρόνια το νερό που μπήκε στη δεξαμενή προκάλεσε μόνο μια δυσάρεστη απώλεια ισχύος, τότε καθώς η κατασκευαστική ικανότητα του αυτοκινήτου συνεχίζει να αυξάνεται, η παρουσία του μπορεί να προκαλέσει εκτεταμένες και πολύ ακριβές επισκευές.
Συμπτώματα νερού σε δεξαμενή αερίου
Δεν είναι απαραίτητο να έχετε τεχνικές γνώσεις, να πραγματοποιείτε τυχόν χειρισμούς με μια δεξαμενή βενζίνης ή να επικοινωνείτε με μια υπηρεσία αυτοκινήτου για να εντοπίσετε ένα πρόβλημα. Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου νιώσει ήδη το αυτοκίνητό του και συνηθίσει τα χαρακτηριστικά και τη συμπεριφορά του, θα παρατηρήσει αμέσως τις παραξενιές στη δουλειά του. Ο συνδυασμός των παρακάτω δεικτών θα πρέπει να οδηγήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στην ιδέα ότι θα μπορούσε να εισχωρήσει περιττή υγρασία στο ρεζερβουάρ του:
Κακή εκκίνηση του κινητήρα
Τις περισσότερες φορές, το νερό εισέρχεται σε ένα όχημα που έχει σταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο κινητήρας θα είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσει και να σταματήσει ασταμάτητα. Αλλά ακόμα και σε περίπτωση που κυριολεκτικά χθες όλα ήταν εντάξει, δεν υπάρχουν παράπονα για την μπαταρία και το επόμενο πρωί το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει, αυτό θα πρέπει να προκαλέσει υποψίες. Αυτό σημαίνει ότι η βενζίνη με χαμηλότερη πυκνότητα έχει ανέβει και το σύστημα καυσίμου αντλεί νερό που έχει εγκατασταθεί στο κάτω μέρος, στο οποίο το μηχάνημα αρνείται να λειτουργήσει.
Χτυπήματα, κραδασμοί και δυσλειτουργία του κινητήρα
Μπορεί να υπάρχει μια κατάσταση όταν τα μπουζί είναι σε καλή κατάσταση, όπως και οι κύλινδροι, αλλά ο κινητήρας φαίνεται να είναι troit. Και όταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα, υπάρχει μια ισχυρή δόνηση, η οποία μειώνεται κατά τη διαδικασία προθέρμανσης του αυτοκινήτου. Όλα αυτά δείχνουν συσσωρευμένη υγρασία, η οποία σταδιακά εξατμίζεται από τη θέρμανση.
Διαδρομές νερού που εισέρχονται στη δεξαμενή αερίου
Ο πιο συνηθισμένος λόγος που σχετίζεται με την κατηγορία των υποκειμενικών - μέσω βενζινάδικου... Σε ελάχιστα γνωστά βενζινάδικα με ακάθαρτους υπαλλήλους, το καύσιμο αραιωμένο με νερό μπορεί να χυθεί στη δεξαμενή αερίου. Οι απατεώνες αυξάνουν τις πωλήσεις και ο οδηγός αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα κινητήρα με δικά του έξοδα.
Ο επόμενος λόγος είναι ο ίδιος σχεδιασμός δεξαμενής αερίου... Δεδομένου ότι δεν είναι εντελώς αεροστεγές, ο αέρας εισχωρεί μέσα του. Όπως γνωρίζετε, ο αέρας περιέχει μια ορισμένη ποσότητα υγρασίας που εγκαθίσταται στα τοιχώματα μιας ελλιπούς δεξαμενής αερίου, από όπου ρέει αργά στο καύσιμο. Η υγρασία θα διεισδύσει επίσης σε βροχερό ή ομιχλώδη καιρό, το οποίο καθορίζεται αμέσως από τη συσσώρευση σταγόνων στο καπάκι.
Υπό κανονικές συνθήκες αποθήκευσης και λειτουργίας του αυτοκινήτου, το συμπύκνωμα θα συσσωρευτεί σε μια κρίσιμη μάζα, η οποία θα σταματήσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η κατάσταση είναι χειρότερη για τους οδηγούς που ζουν σε υγρές περιοχές ή πρέπει να αφήνουν τακτικά το αυτοκίνητό τους σε υγρά δωμάτια. Σε τέτοιες καταστάσεις, συνιστάται να διατηρείτε πάντα τη δεξαμενή γεμάτη, έτσι ώστε να μην υπάρχει χώρος εισόδου και καθίζησης αέρα ως συμπύκνωση.
Τέλος, ο τελευταίος λόγος μπορεί να είναι σκόπιμο χουλιγκανισμό... Οι έφηβοι ή οι άνθρωποι που θέλουν πρόβλημα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μπορούν να ρίξουν σκόπιμα λίγο νερό στη δεξαμενή. Για να προστατευτείτε από ένα τέτοιο ατύχημα, πρέπει να εγκαταστήσετε το καπάκι της δεξαμενής αερίου με ειδική κλειδαριά.
Τι απειλεί το νερό σε μια δεξαμενή αερίου
Το νερό αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο για τους κινητήρες ψεκασμού και ντίζελ από τους βενζινοκινητήρες ή τους καρμπυρατέρ. Το τελευταίο ανακατευθύνει την υπερβολική υγρασία στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, από όπου ο ιδιοκτήτης μπορεί εύκολα να το στραγγίσει.
Η υγρασία είναι πολύ επιβλαβής σε κρύο καιρό. Το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει, η αντλία αερίου και τα ακροφύσια μπεκ μπορεί να υποφέρουν από το διογκωμένο νερό, το κατεψυγμένο σύστημα ψεκασμού θα αποτύχει. Πριν αφαιρέσετε το νερό από τη δεξαμενή αερίου το χειμώνα, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε ένα ζεστό μέρος, διαφορετικά το φράγμα πάγου απλά δεν μπορεί να ξεπαγώσει.
Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο ξεκινήσει, ο κινητήρας πάνω στο νερό θα λειτουργεί ανομοιόμορφα, θα στριφογυρίζει ενώ οδηγείτε και θα δυσκολεύεται να σκαρφαλώσει σε λόφους και ανώμαλες επιφάνειες.
Ο οδηγός μπορεί να κάνει λάθος και να ανεφοδιάσει επιπλέον το αυτοκίνητο για να διορθώσει την κατάσταση. Θα επιδεινώσει μόνο την κατάσταση, καθώς θα τοποθετήσει την μπαταρία και θα διαταράξει τη λειτουργία της αντλίας αερίου. Αυτό είναι ένα πολύ συχνό λάθος εκείνων των οδηγών που, λόγω της φύσης της ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα, δεν μπορούν να εντοπίσουν σωστά το πρόβλημα και να προσπαθήσουν να το λύσουν εν θερμώ, χωρίς να κατανοήσουν τη ρίζα του προβλήματος.
Λοιπόν, δεν υπάρχει διαφυγή από τη σκουριά, η οποία σίγουρα αρχίζει να εμφανίζεται σε όλες τις μεταλλικές επιφάνειες όπου υπήρχε υγρασία εδώ και πολύ καιρό.
Αφαίρεση νερού
Δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πώς να αφαιρούν νερό από μια δεξαμενή αερίου χωρίς να το αφαιρούν. Εν τω μεταξύ, πρόκειται για μια στοιχειώδη διαδικασία, που πραγματοποιείται με αυτοσχέδια μέσα. Εδώ είναι τα σημαντικά σημεία αυτής της διαδικασίας:
Αδειάστε τη δεξαμενή φυσικά, έχοντας εξαντλήσει όλο το καύσιμο, δεν θα πετύχει χωρίς τον κίνδυνο βλάβης του οχήματος. Στις μηχανές έγχυσης, είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε το νερό από τη δεξαμενή αερίου με μια αντλία, τη λεγόμενη μέθοδο επικοινωνίας δοχείου.
Η αντλία καυσίμου πρέπει να φτάσει αφαιρώντας τα καθίσματα και αφαιρώντας τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου. Μετά από αυτό, ένας άλλος σωλήνας τοποθετείται στο καρούλι, ο οποίος τοποθετείται σε έναν άδειο κάδο ή άλλο δοχείο. Όταν ανάβει η ανάφλεξη, ενεργοποιείται μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου, απαλλάσσοντας γρήγορα τη δεξαμενή από όλα τα περιττά.
Είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε ένα τέτοιο συμβάν χρησιμοποιώντας μια οπή προβολής ή οποιοδήποτε υπερυψωμένο σημείο, για παράδειγμα, μια υπέρβαση.
Εφαρμόστε σε κινητήρες βενζίνης λαϊκή, αποδεδειγμένη μέθοδος εδώ και δεκαετίες... Για να αφαιρέσετε το νερό από τη δεξαμενή αερίου, αραιώστε το με οινόπνευμα. Η τεχνολογία λειτουργεί όταν η δεξαμενή αερίου είναι όσο το δυνατόν πιο γεμάτη, μέσα στην οποία χύνεται τουλάχιστον ένα τυπικό ποτήρι ιατρικής αλκοόλης ή οποιοδήποτε άλλο με εύφλεκτες ιδιότητες.
Αντιδρώντας μεταξύ τους, τα υγρά καίγονται χωρίς βλάβη στον κινητήρα και ολόκληρο το σύστημα καυσίμου. Το αλκοόλ υψηλής ποιότητας δεν θα αφήσει πίσω του καθόλου αποθέσεις στον πυθμένα και στα τοιχώματα της δεξαμενής αερίου.
Μπορείτε να προσδιορίσετε την καθαρότητα του αλκοόλ αναφλέγοντας μια μικρή ποσότητα υγρού - μια αόρατη φλόγα θα υποδηλώνει την απουσία ακαθαρσιών. Απλώς πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το ίζημα που ανεβαίνει από το κάτω μέρος της δεξαμενής για να φράξει το φίλτρο καυσίμου, το οποίο θα πρέπει να αλλάξει αμέσως.
Εάν, ακόμη και πριν από την έναρξη της κρύας περιόδου, φροντίσετε και προσθέσετε λίγο αλκοόλ στο καύσιμο, αυτό θα προστατεύσει στο μέλλον από τον σχηματισμό πάγου και πιθανή ζημιά στην αντλία αερίου.
Αλλά πριν αφαιρέσετε το νερό από τη δεξαμενή αερίου ενός αυτοκινήτου ντίζελ, πρέπει να προσθέσετε περίπου μισό λίτρο λάδι κινητήρα... Το αποτέλεσμα είναι παρόμοιο με το προηγούμενο - το γαλάκτωμα θα καεί.
Κάποιοι πολεμούν το νερό με χημικές ουσίες του αυτοκινήτου, οι οποίες έχουν ιδιότητες να απορροφήσουν, συνδέουν μεταξύ τους μόρια νερού. Αλλά αυτή είναι μια μάλλον αμφίβολη πρακτική, καθώς η επίδραση αυτών των αντιδραστηρίων στο εσωτερικό του κινητήρα δεν είναι πλήρως γνωστή.
Ευτυχώς για εκείνους τους ιδιοκτήτες που έχουν βύσμα αποστράγγισης στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου τους. Τότε δεν θα απαιτηθούν ούτε οινόπνευμα, ούτε χημικές ουσίες, ούτε αντλίες - απλά αδειάστε εντελώς τη δεξαμενή, περιμένετε να στεγνώσει εντελώς και γεμίστε την μέχρι τον αυχένα, ώστε να μην αφήσετε το συμπύκνωμα να περάσει.
Αυτοί οι οδηγοί που γνωρίζουν καλά την τεχνολογία και κατανοούν τη δομή του αυτοκινήτου τους μπορούν αφαιρέστε τη δεξαμενή αερίου... Για αυτή τη μέθοδο, δεν χρειάζονται αυτοσχέδιες συσκευές και ως αποτέλεσμα, θα υπάρχει σχεδόν 100% εγγύηση καθαρισμένης δεξαμενής.
Ένα έμπειρο άτομο θα αφαιρέσει απλώς τη δεξαμενή αερίου, θα την αποστραγγίσει, θα την στεγνώσει και θα την επιστρέψει στη θέση που της αξίζει. Αν και η ίδια η διαδικασία είναι πιο επίπονη και βρώμικη σε σύγκριση με όλες τις προηγούμενες, είναι κατάλληλη για την κατηγορία οδηγών που φοβούνται να παρέμβουν στο σύστημα καυσίμου με ξένα υγρά και ουσίες.
Συντήρηση δεξαμενής καυσίμου
Για να μην σκεφτείτε πώς να αφαιρέσετε το νερό από τη δεξαμενή αερίου ενός αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να λάβετε προληπτικά μέτρα και να αποτρέψετε το ίδιο το γεγονός της εμφάνισης νερού:
- γεμίστε καύσιμο μόνο σε αξιόπιστα, αποδεδειγμένα βενζινάδικα.
- προσπαθήστε να κρατήσετε τη δεξαμενή αερίου όσο το δυνατόν πιο γεμάτη.
- μην ξεχάσετε να ρίξετε αλκοόλ στη δεξαμενή την παραμονή του παγετού.
- χρησιμοποιήστε ένα καπάκι με κλειδαριά για να αποφύγετε τα κόλπα χούλιγκαν με τη δεξαμενή καυσίμου.
