Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Γενικά χαρακτηριστικά
- Σημαντικά σημεία επιλογής
- Παραλλαγές μοντέλων ευρέως διαθέσιμες στο aftermarket
- Μοντέλα εγχώριας παραγωγής
Ένα SUV στη χώρα μας δεν είναι καθόλου ιδιοτροπία, αλλά πραγματική ανάγκη. Αλλά στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, τα νέα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι συχνά πολύ ακριβά και οι οδηγοί δίνουν προσοχή στη δευτερογενή αγορά, όπου μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.
Πώς να αγοράσετε ένα SUV στη δευτερογενή αγορά για να εξοικονομήσετε χρήματα και να μην κάνετε λάθη; Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιούνται κυρίως εκτός δρόμου, επομένως ακολουθούν οι κύριες πινελιές της επιλογής.
Γενικά χαρακτηριστικά
Τα αληθινά αυτοκίνητα, ικανά να ξεπεράσουν εκτός δρόμου, έχουν μια σειρά από διακριτικά χαρακτηριστικά. Ανεξάρτητα από το αν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο στην πρωτογενή ή δευτερογενή αγορά, αρχικά είναι λογικό να αποφασίσετε, ποια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου θα είναι "αναφορά" για εσάς:
- τύπος αμαξώματος-φέρον ή πλαίσιο (τα SUV πλαισίου είναι πιο ανθεκτικά, αντιμετωπίζουν καλύτερα τις συνθήκες εκτός δρόμου, είναι πιο εύκολο να επισκευαστούν, αλλά ένα αυτοκίνητο με μονοκόκ σώμα είναι ευκολότερο να οδηγηθεί).
- τα μακρινά ταξίδια ή η ανάγκη για τακτική μεταφορά ογκωδών αγαθών απαιτούν ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.
- Οι ανεξάρτητες πίσω και εμπρός αναρτήσεις παρέχουν καλύτερη πρόσφυση στο δρόμο.
- η ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου αυξάνει τη λειτουργία αποκλεισμού διαφορικών μεταξύ των τροχών.
- είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων μηχανικού τύπου - είναι πιο αξιόπιστο, αντιμετωπίζει καλύτερα την ολίσθηση, θα αντέξει την πλημμύρα του νερού και, σε αντίθεση με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υπόκειται σε επισκευή.
- Το κιβώτιο ταχυτήτων προς τα κάτω είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.
- το ντίζελ ή η βενζίνη είναι ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα, καθώς ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο είναι πιο ισχυρό, πιο γρήγορο, η επισκευή του είναι φθηνότερη, αλλά τα αυτοκίνητα ντίζελ έχουν λιγότερη κατανάλωση καυσίμου.
- τα φρένα τυμπάνων εκτός δρόμου έχουν αποδειχθεί καλύτερα από τα δισκόφρενα.
Αφού αποφασίσετε για τα κύρια χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει το μελλοντικό σας SUV, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του συγκεκριμένου μοντέλου που επιλέγετε. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων χρησιμοποιείται σε εκτός δρόμου και ανώμαλο έδαφος και πραγματοποιεί μακρινά ταξίδια.
Ως εκ τούτου - και ο κατάλογος των προβλημάτων που προκύπτουν με την πάροδο του χρόνου, χαρακτηριστικά "αδύνατα σημεία", τα οποία πρέπει πρώτα απ 'όλα να δώσουν προσοχή κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά.
Σημαντικά σημεία επιλογής
Το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Εάν το SUV έχει σάπια μαρσπιέ, αυτή δεν είναι η επιλογή σας: πιθανότατα, το αυτοκίνητο ήδη καταρρέει.
Φυσικά, θα υπάρξει κάποια ζημιά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, αλλά είναι καλύτερο να μην είναι κρίσιμα. Εάν δείτε μάρκες, βαθουλώματα, ίχνη σκουριάς στο σώμα ενός SUV, είναι καλύτερα να αρνηθείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο και να αναζητήσετε ένα άλλο.
Όπου έχει εμφανιστεί σκουριά, το σώμα αναπόφευκτα θα αρχίσει να σαπίζει και οι βαθουλώσεις μπορούν να κρύψουν την καμπυλότητα των πλευρικών μελών, γεγονός που επηρεάζει τον χειρισμό του αυτοκινήτου.
Μια καλή επιλογή θα ήταν ένα αυτοκίνητο, το σώμα του οποίου αντιμετωπίζεται με μια ειδική επίστρωση κατά του χαλικιού, η οποία σώζει το σώμα από μικρές ζημιές. Επίσης, ο εγκατεστημένος προφυλακτήρας ισχύος θα είναι χρήσιμος.
Εάν ένα αυτοκίνητο με ένα απόλυτα επίπεδο και λείο σώμα προσφέρεται στη δευτερογενή αγορά, πιθανότατα αυτό είναι επίσης ένα αλίευμα: είναι πιθανό ότι το αυτοκίνητο ξαναχρωματίστηκε πρόσφατα. Κατά κανόνα, το κάνουν αυτό εάν επιδιώκουν να κρύψουν σημαντική ζημιά.
Η ομοιομορφία του στρώματος βαφής μπορεί να ελεγχθεί τρέχοντας έναν μαγνήτη τυλιγμένο σε ύφασμα κατά μήκος του σώματος: όπου υπάρχουν πολλά στρώματα χρώματος, ο μαγνήτης θα έλκεται λιγότερο.
Η παρουσία ιχνών μη εργοστασιακής συγκόλλησης φαίνεται καλύτερα στην περιοχή των μικρών τμημάτων - ράφια κορμού, κουκούλα. Εάν είναι παρόντα, είναι πιθανό ότι το όχημα αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και η συνεχής λειτουργία του μπορεί να γίνει πρόβλημα.
Απόσταση σε μίλια
Η εκτίμηση των χιλιομέτρων ενός SUV δεν είναι εύκολη υπόθεση. Οι ενδείξεις του οδόμετρου συχνά στρέφονται για να παρέχουν σε έναν πιθανό αγοραστή λανθασμένες πληροφορίες σχετικά με τη φθορά των τεχνικών μονάδων και των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.
Αλλά τα πραγματικά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου μπορούν να εκτιμηθούν δίνοντας προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
- Ταπετσαρία στο εσωτερικό του SUV. Εάν η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από ύφασμα, τότε συνήθως φθείρεται μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η δερμάτινη ταπετσαρία μπορεί να αντέξει 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επίσης, το φθαρμένο υποβραχιόνιο στο κάθισμα του οδηγού μαρτυρά τα μεγάλα χιλιόμετρα.
- Η κατάσταση του τιμονιού. Μετά τα πρώτα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, στο τιμόνι εμφανίζονται χαρακτηριστικά σημάδια τριβής. Εάν το τιμόνι φαίνεται εντελώς νέο, αυτό είναι επίσης ένας λόγος για να σκεφτείτε αν έχει αλλάξει.
- Κατάσταση πεντάλ. Εάν τα πεντάλ έχουν φθαρεί μέχρι το μεταλλικό στρώμα, σημαίνει ότι αυτό το SUV έχει περάσει περισσότερες από 200 χιλιάδες. Εάν τα πεντάλ φαίνονται ολοκαίνουργια, τότε, όπως και στην περίπτωση του τιμονιού, έγινε αντικατάσταση.
Δεν θα είναι δυνατή η κατάλληλη εκτίμηση των χιλιομέτρων ενός SUV "με το μάτι", επειδή εάν ένα αυτοκίνητο οδηγεί αποκλειστικά εκτός δρόμου, δεν διανύει περισσότερα από 11-12 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως, και όταν χρησιμοποιείται εντός της πόλης και για ταξίδι, τα χιλιόμετρα μπορεί να είναι δύο ή τρεις φορές περισσότερα.
Ο μόνος τρόπος για να διαπιστωθεί η αλήθεια είναι η χρήση των υπηρεσιών διάγνωσης υπολογιστών.
Λεπτομερής τεχνικός έλεγχος
Η λεπτομερής εκτίμηση της τεχνικής κατάστασης όλων των σημαντικών μονάδων και τμημάτων ενός μεταχειρισμένου SUV δεν είναι εύκολη υπόθεση ακόμη και για έναν μηχανικό αυτοκινήτου, αν δεν έχει μεγάλη εμπειρία με τέτοιο εξοπλισμό.
Επομένως, θα πρέπει να σκεφτείτε να παραγγείλετε έλεγχο αυτοκινήτου - σε υπηρεσία αυτοκινήτου ή επιτόπου, καθώς θα μπορείτε να συμφωνήσετε με τον πωλητή. Δεν υπάρχει κανένας λόγος για έναν τίμιο πωλητή να αρνηθεί μια τέτοια επαλήθευση.
Οι ειδικοί θα χειριστούν αυτό το έργο και πιθανώς θα σας εξοικονομήσουν χρήματα εντοπίζοντας ένα κρυφό πρόβλημα ή δυσλειτουργία του οχήματος.
Ιστορία αυτοκινήτου
Στη φωτογραφία: η διεπαφή της υπηρεσίας αυτόματου κωδικού
Τα SUV είναι γενικά πολύ ανθεκτικά οχήματα. Αλλά για αυτόν τον λόγο πέφτουν συχνά στα χέρια εκείνων που τους αρέσει να οδηγούν "με αδρεναλίνη", να πέφτουν σε ατυχήματα και στη συνέχεια - σε έναν ατελείωτο κύκλο μεταπώλησης.
Για να μάθετε το ιστορικό ενός αυτοκινήτου, μπορείτε να τρυπήσετε την πινακίδα του χρησιμοποιώντας την υπηρεσία αυτόματου κώδικα: θα μάθετε για την παρουσία ή την απουσία καταγεγραμμένων ατυχημάτων που αφορούν το αυτοκίνητο, μάθετε εάν υπάρχουν περιορισμοί της τροχαίας, τι είναι το εκτιμώμενο ποσό των εργασιών επισκευής σύμφωνα με την ασφαλιστική εταιρεία.
Εάν το αυτοκίνητο έχει συμβεί σε ατύχημα, ειδικά σε μετωπική σύγκρουση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τη γεωμετρία του αμαξώματος.
Τι ερωτήσεις πρέπει να κάνετε στον πωλητή
Λόγος πώλησης του αυτοκινήτου
Φυσικά, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι αυτή η ερώτηση θα απαντηθεί με ειλικρίνεια. Παρ 'όλα αυτά, αξίζει ακόμα να το ρωτήσετε. Perhapsσως ο πωλητής δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά τη συντήρηση του αυτοκινήτου ή άρχισε να το επισκευάζει πολύ συχνά.
Αλλά μπορεί να είναι ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου φρόντισε ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου για τον εαυτό του. τότε η πώληση είναι αρκετά "ακίνδυνη" και είναι λογικό να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το SUV.
Διαθεσιμότητα βιβλίου υπηρεσιών
Ο υπεύθυνος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, κατά κανόνα, διαθέτει ειδικό βιβλίο σέρβις - τουλάχιστον ένα απλό σημειωματάριο, όπου γίνονται εγγραφές για όλες τις επισκευές, την προγραμματισμένη συντήρηση και την αντικατάσταση εξαρτημάτων αυτοκινήτου.
Το πρώτο βήμα είναι να ζητήσετε από τον πωλητή να εξοικειωθεί με ένα τέτοιο βιβλίο. Εάν ο πωλητής δεν το έχει, μπορεί να έχετε συναντήσει έναν μεταπωλητή ή έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που, σε γενικές γραμμές, δεν ενδιαφερόταν για το αυτοκίνητο. Καλύτερα να ψάξετε για άλλο μοντέλο.
Έχει εμπλακεί το αυτοκίνητο σε σοβαρό ατύχημα
Ένας ειλικρινής πωλητής θα απαντήσει σε αυτήν την ερώτηση διεξοδικά και περιεκτικά. Θα γίνει αμέσως σαφές με βάση το οποίο διαμορφώνεται η τιμή του αυτοκινήτου.Εάν ο πωλητής είναι σκοτεινός, αυτός είναι ένας επιπλέον λόγος για να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για διαγνωστικά και να λάβετε έκπτωση.
Τι λάδι χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, αντικατάσταση και κατανάλωση
Εάν το λάδι είναι αρκετά ακριβό, σημαίνει ότι το SUV παρακολουθήθηκε, αν όχι, ο κινητήρας μπορεί να έχει ήδη προβλήματα.
Η συχνότητα αλλαγών λαδιού είναι επίσης σημαντική: αν έγινε εγκαίρως, κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο, τότε το αυτοκίνητο θα παραμείνει καλύτερο.
Εάν ένα αυτοκίνητο με αυξημένη όρεξη "τρώει" λάδι (πάνω από 7 λίτρα ανά 10 χιλιάδες χιλιόμετρα), αυτός είναι ένας λόγος για να διεξαχθεί πιο λεπτομερής διάγνωση κινητήρα και να διαπραγματευτεί με τον πωλητή, επιμένοντας σε επιπλέον έκπτωση.
Προγραμματισμένη συντήρηση αυτοκινήτου
Μια άλλη σημαντική ερώτηση. Εάν το αυτοκίνητο δεν υποβλήθηκε σε προγραμματισμένη συντήρηση ή σέρβιρε από μηχανικούς αυτοκινήτων όχι από την αντιπροσωπεία, αυτό μπορεί να είναι λόγος άρνησης αγοράς.
Αν ακόμη και τη στιγμή της πώλησης το αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά επαρκές, το αντίγραφο, στο οποίο αποθηκεύτηκε η προγραμματισμένη συντήρηση, θα παρουσιάσει σίγουρα προβλήματα στο εγγύς μέλλον.
Ερωτήσεις σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα, ανάρτηση, ηλεκτρολόγους
Ακόμα κι αν κάνετε ερωτήσεις στον πωλητή σχετικά με το τι δεν λειτουργεί στο ηλεκτρικό τμήμα, αν χτυπάει ο κινητήρας, αν χτυπάει η ανάρτηση - να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι οι απαντήσεις μπορεί να μην είναι απόλυτα ειλικρινείς. Επομένως, είναι καλύτερο να ελέγξετε όλα αυτά τα σημεία με ειδικούς.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην κατάσταση της ανάρτησης: για τα SUV είναι μια προβληματική στιγμή, καθώς το φορτίο στην ανάρτηση σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι αυξημένο.
Λίγες ακόμη λεπτότητες
Ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στην Ιαπωνία, την Κορέα ή τις ΗΠΑ είναι καλύτερο από ένα μεταχειρισμένο στη Ρωσία. Κατά κανόνα, σε αυτές τις χώρες, το αυτοκίνητο συντηρείται σωστά και δεν το οδηγεί σε παγετούς τριάντα βαθμών.
Τα πολύ παλιά αυτοκίνητα είναι, κατά κανόνα, μια τεχνική που πιέζεται μέχρι την τελευταία σταγόνα. Δεν θα διαρκέσει πολύ.
Εάν υπάρχει βρωμιά ή σκόνη κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να αναζητήσετε ένα άλλο μοντέλο: ένα SUV δεν θα ζήσει πολύ με φραγμένο κινητήρα.
Εάν ένα αυτοκίνητο έχει εγγραφεί πολλούς ιδιοκτήτες, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η κατάστασή του θα είναι χειρότερη από αυτή ενός αυτοκινήτου με έναν ιδιοκτήτη.
Παραλλαγές μοντέλων ευρέως διαθέσιμες στο aftermarket
Στη φωτογραφία: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Πωλείται σε εκδόσεις ντίζελ και βενζίνης. Ιδανικό για αστικές και αγροτικές περιοχές, αλλά εντελώς κωφούς εκτός δρόμου αποφεύγεται καλύτερα.
- Nissan X-TRAIL. Αντέχει απόλυτα τις ρωσικές "οδικές κατευθύνσεις", είναι καλά εξοπλισμένο, εξοπλισμένο με ισχυρούς κινητήρες. Αυτό το μοντέλο είναι αξιοσημείωτο για την αξιοπιστία και την καλή του κατάσταση ακόμη και μετά από 200 χιλιάδες.Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η κατάσταση του αμαξώματος και του κινητήρα.
- Honda CR-V. Ένα αυτοκίνητο που, παρά την τετρακίνηση και το σύστημα κλειδώματος των τροχών, εξακολουθεί να ταιριάζει καλύτερα στους δρόμους της πόλης, αν και κακής ποιότητας. Όταν αγοράζετε στη δευτερογενή αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του ιξώδους συμπλέκτη: θα πρέπει να αλλάξει μετά τα πρώτα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα.
- Suzuki Grand Vitara. Ένα πολύ αξιόπιστο μοντέλο που μπορεί να χρησιμεύσει για μεγάλο χρονικό διάστημα όχι μόνο σε αστικές αλλά και σε αγροτικές συνθήκες. Ένα σημαντικό σημείο είναι η χρήση μόνο καυσίμων υψηλής ποιότητας. Από τα μειονεκτήματα, μπορούμε να αναφέρουμε τον ανεπαρκώς ευρύχωρο χώρο αποσκευών.
- Hyundai Tuscon. Ένα μοντέλο που εκπροσωπείται ευρέως στην αγορά SUV aftermarket. Το μέρος του σώματος είναι ισχυρό, αλλά υπάρχουν προβλήματα με τη βαφή. Το αδύναμο σημείο του μοντέλου είναι η ανάρτηση: μετά από πέντε χρόνια λειτουργίας, αρχίζει να αποτυγχάνει, να χτυπά.
Μοντέλα εγχώριας παραγωγής
Στη φωτογραφία: Μεταχειρισμένο Niva με ανοιχτή κουκούλα
Παραδόξως, στη δευτερογενή αγορά με μοντέλα εγχώριας παραγωγής, τα πράγματα είναι πολύ καλά: η αξιοπιστία των ρωσικών SUV είναι αρκετά ικανοποιητική.
Επιπλέον, τα ρωσικά "Niva", "Shniva", "Hunter" και "Patriot" επικεντρώνονται στην πραγματική εκτός δρόμου και κάνουν εξαιρετική δουλειά με αυτό.
Ο απλούστερος σχεδιασμός σε σύγκριση με τα εισαγόμενα μοντέλα, απλοποιεί τη συντήρηση. Ταυτόχρονα, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι δεν μπορεί να γίνει λόγος για αυξημένο επίπεδο άνεσης: το ρωσικό SUV είναι μια απλή και σκληρή τεχνική. Το κόστος των ρωσικών μοντέλων στη δευτερογενή αγορά είναι χαμηλότερο από αυτό των παρόμοιων μοντέλων ξένων αυτοκινήτων.
Συμπέρασμα
Τελικά, η επιλογή ενός μοντέλου SUV στο aftermarket είναι αποκλειστικά απόφαση του αγοραστή. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ο τρόπος εξάντλησης του οχήματος και σε ποιες συνθήκες σχεδιάζεται να λειτουργήσει μετά την αγορά.
