Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Βαγόνι υψηλής ταχύτητας
Τα βαγόνια στάσης θεωρούνταν πάντα οχήματα για μια μεγάλη οικογένεια. Στην πρώτη γραμμή, οι κατασκευαστές έθεσαν υψηλή ασφάλεια, καλή ευελιξία, αξιοπιστία ελέγχου, άνετο εσωτερικό και τεράστιο πορτμπαγκάζ. Αυτές είναι οι ιδιότητες που πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο στο οποίο ταξιδεύει μια μεγάλη ευρωπαϊκή οικογένεια.
Οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου και ταχύτητας ήταν στη δεύτερη θέση - το κυριότερο είναι ότι όλα τα πράγματα που είναι απαραίτητα για μια πλήρη ζωή στο δρόμο μπορούν να τοποθετηθούν στο πορτμπαγκάζ. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλά κλασικά βαγόνια έχουν τεράστιο πορτμπαγκάζ, 60% μεγαλύτερο από αυτό ενός SUV.
Αλλά θα ήταν λάθος να αποκαλέσουμε τους σταθμούς βαγόνων ως "νωθρές διαδρομές", και παρά το γεγονός ότι η δημοτικότητα των μεγάλων και πολυτελών σταθμών βαγονιών μειώνεται, είναι πολύ νωρίς για να διαγραφεί το πλήρες σετ από τον λογαριασμό.
Παρουσιάζουμε τα κορυφαία 8 ταχύτερα station wagon, με ταχύτητες που συχνά ξεπερνούν τα 300 km / h.
Βαγόνι υψηλής ταχύτητας
Volvo 850
Όλα τα αυτοκίνητα της Volvo βρίσκονται στις πρώτες θέσεις σε ενεργητική και παθητική ασφάλεια - η σουηδική εταιρεία παράγει μερικά από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στον κόσμο.
Οι μηχανικοί της Volvo ήταν οι πρώτοι που εισήγαγαν έναν εξωτερικό αερόσακο, ο οποίος ανοίγει στο παρμπρίζ και απαλύνει την πρόσκρουση για τους πεζούς. Επιπλέον, η εταιρεία αναπτύσσει ενεργά αγωνιστικά αυτοκίνητα και το πρώτο στην κατηγορία οικογενειακών αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας - το Volvo 850 station wagon.
Στη βαθμολογία μας δεν είναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο, η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km / h, αλλά λόγω του ότι το βάρος του εξοπλισμού φτάνει μόλις έναν τόνο, το αυτοκίνητο ονομάζεται το πιο "τρελό και απρόβλεπτο". Ο αγώνας στη βρετανική σειρά BTCC στα μέσα της δεκαετίας του '90 επιβεβαίωσε πλήρως αυτό.
Τα βαγόνια των αγωνιστικών σταθμών της Volvo ήταν τα πιο γρήγορα και πήραν τις πρώτες γραμμές του αγώνα. Οι μηχανικοί μπόρεσαν να απομακρύνουν 326 ίππους από το ενσωματωμένο Volvo πέντε. με. προσθέτοντας μέταλλο στην κομμένη κυλινδροκεφαλή.
Ούτε η ρυθμιστική επιτροπή ούτε οι κριτές μπορούσαν να αντιταχθούν σε έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό του κινητήρα και οι πιλότοι του Volvo έλαβαν επάξια τα βραβεία τους.
Αφού κέρδισε την πίστα, το station wagon μπήκε σε σειρά, η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπέρασε τα 230 km / h, οι αναρτήσεις ενισχύθηκαν, το εσωτερικό εξοπλίστηκε, εμφανίστηκαν όλα τα σύγχρονα συστήματα ελέγχου και άνεσης. Το σπορ βαγόνι έχει εξελιχθεί σε ένα χαλαρό, ευπαρουσίαστο οικογενειακό αυτοκίνητο.
Bentley Continental Supersports
Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του σταθμού είναι 330 km / h, το ισχυρό αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km / h σε 3,9 δευτερόλεπτα. Στον κόσμο, υπάρχουν μόνο 19 τρίπορτα βαγόνια από τη Bentley, τα οποία ήταν συντονισμένα στο περίφημο στούντιο Touring Superleggera.
Η μονάδα ισχύος του supercar είναι εξοπλισμένη με 6λιτρο 12κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Η μονάδα βενζίνης παρουσιάζει μέγιστη απόδοση και έχει χωρητικότητα 630 λίτρα. με.
Το δεύτερο όνομα του πακέτου είναι το Superlegger Station Wagon, προς τιμήν του σχεδιαστή που εξόπλισε το μοντέλο με μοναδικά συστήματα ασφαλείας και ελέγχου.
Παρά τις μικρές διαστάσεις του (το station wagon έχει μήκος μόλις 220 εκατοστά), το πορτμπαγκάζ της Bentley δεν είναι κατώτερο από το κλασικό crossover και η τετρακίνηση παρέχει μέγιστη σταθερότητα στις στροφές και εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης.
BMW M5 Touring
Η BMW Σειρά 3 Touring με τον αύξοντα αριθμό F31 του 2015 δείχνει παρόμοια χαρακτηριστικά του Bentley στην πιο ισχυρή του διαμόρφωση: είναι μέγιστη ταχύτητα 330 km / h, επιτάχυνση στα 100 km / h σε 4,5 δευτερόλεπτα, αλλά η BMW ξεπερνά την Continental όσον αφορά το εσωτερικό μέγεθος, την οικονομία και τον αριθμό των πωλήσεων.
Η αναβίωση του station wagon ξεκίνησε το 2015, η παραγωγή του οποίου ανεστάλη το 2011.
Η πρεμιέρα της αναδιαμορφωμένης έκδοσης της έκτης γενιάς πραγματοποιήθηκε στα μέσα του 2015. Στο κοινό παρουσιάστηκε το γνώριμο station wagon της κατηγορίας "D", στο οποίο ουσιαστικά δεν υπήρξαν εξωτερικές αλλαγές. Οι ειδικοί σημείωσαν μόνο μια μικρή διόρθωση του μπροστινού προφυλακτήρα και νέους προβολείς. Όλα τα οπτικά έχουν αλλάξει σε LED.
Πολλές μεγάλες αλλαγές εισάγονται στο εσωτερικό και κάτω από το καπό. Η καμπίνα διαθέτει μια ενημερωμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού, μια οθόνη αφής, νέα πάνελ και ένθετα.
Τα πολυμέσα δεν έλαβαν ποτέ έλεγχο αφής - ο οδηγός περιμένει τα γνωστά κουμπιά και πλήκτρα. Η BMW, όπως και στην προηγούμενη γενιά, ευχαριστεί με ογκομετρικό πορτμπαγκάζ 495 λίτρων με πίσω καθίσματα, με τις πλάτες διπλωμένες, η ένταση αυξάνεται ακριβώς τρεις φορές.
Η βάση δεδομένων περιέχει ολοκληρωμένες κάμερες, προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, σύστημα εξοικονόμησης καυσίμου εκκίνησης-στάσης κ.λπ.
Η γκάμα των κινητήρων του σταθμού βαγόνων έχει υποστεί πολύ περισσότερες αλλαγές. Για πρώτη φορά, το μοντέλο έλαβε βενζινοκινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων και μονάδα βενζίνης 2 λίτρων. Όλες οι προηγούμενες επιλογές κινητήρα παρέμειναν στη σειρά: ένας 3λιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 326 ίππων. και ένα δίλιτρο turbodiesel χωρητικότητας 313 λίτρων. με.
Alpina B5 Biturbo Touring
Η BMW δεν σχεδίασε ποτέ να επικεντρώσει την παραγωγή της στην παραγωγή ισχυρών σταθμών μεγάλων ταχυτήτων. Αλλά αυτό δεν ισχύει για την εταιρεία Alpina, η οποία κατασκευάζει τα αυτοκίνητά της με βάση τις BMW και τα συμπληρώνει με τα πιο σύγχρονα συστήματα και λειτουργίες.
Η ιδέα της Alpina B5 Biturbo αναπτύχθηκε ως μοντέλο πολυτέλειας και άνεσης, αφού οι Βαυαροί αρνήθηκαν να χρησιμοποιήσουν την τροποποίηση M5 για βαγόνια.
Το τετρακίνητο βαγόνι επιταχύνει στα 100 χλμ. / Ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα των 330 χλμ. / Ώρα περιορίζεται ηλεκτρονικά.
Η πρεμιέρα της οικογένειας B5 Biturbo, η οποία δημιουργήθηκε με βάση την κλασική BMW πέντε, έγινε το 2018 στη Γενεύη. Η μονάδα ισχύος Alpina είναι εξοπλισμένη με έναν οκτακύλινδρο κινητήρα 4,4 λίτρων 608 ίππων. με.
Ο πίνακας ελέγχου διαφέρει από τη BMW - οι μηχανικοί της Alpina έχουν εξοπλίσει την τορπίλη με οθόνες αφής και αισθητήρες, ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων και κυκλώματα ασφαλείας.
Το station wagon διαθέτει προσαρμοστικά αμορτισέρ, πιο άκαμπτα ελατήρια, ο πίσω άξονας διαθέτει ανάρτηση αέρα και γόνατα με σταθερό επίπεδο στήριξης αμαξώματος. Στη βάση υπάρχει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και σύστημα πέδησης Brembo. Σε συνδυασμό με έναν κινητήρα biturbo είναι ένα αυτόματο ZF 8 σχέσεων.
Audi RS6 Avant
Η σπορ έκδοση του station wagon της κατηγορίας «D», το Audi RS6 Avant, έκανε το ντεμπούτο του στην αγορά το 2018 μετά την πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το φθινόπωρο του 2017.
Μεταξύ όλων των διαμορφώσεων της σειράς A6, το station wagon δεν έχει το ίδιο όσον αφορά την ευελιξία σε ολισθηρούς δρόμους και την ποιότητα χειρισμού. Το Avant επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε ρεκόρ 3,7 δευτερολέπτων, τελική ταχύτητα - 305 χλμ. / Ώρα.
Από τα μέσα της δεκαετίας του '90, η Audi αναπτύσσει την ιδέα ενός ευπροσάρμοστου supercar για κάθε μέρα. Και με την κυκλοφορία του Audi RS6 Avant, αυτό το πρόβλημα λύθηκε. Το station wagon έχει κλασικό πορτμπαγκάζ 505 λίτρων, διαθέτει τετρακίνηση, διαθέτει όλα τα συστήματα ασφάλειας και σταθερότητας κατεύθυνσης.
Το πακέτο ισχύος είναι εξοπλισμένο με κινητήρα biturbo 2,9 λίτρων, παρόμοια μονάδα είναι εγκατεστημένη σε μια Porsche Panamera χωρητικότητας 450 λίτρων. με.
Το station wagon επιταχύνει σε "εκατοντάδες" σε 4,1 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη και είναι 250 km / h. Η τετρακίνηση παρέχεται από το ιδιόκτητο σύστημα quattro · η διαμόρφωση περιλαμβάνει ένα μόνο ρομποτικό κουτί με 8 βήματα.
Εξωτερικά, το Avant μοιάζει πολύ με τα premium μοντέλα της Audi. Η επώνυμη μάσκα με πλέγμα, αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος και ζάντες 20 ιντσών προέρχονται από τη διαμόρφωση του σεντάν, στο station wagon είναι αισθητά αυξημένες κατά 30 mm. καμάρες των τροχών.
Η εσωτερική επίπλωση, όπως πάντα, είναι εξαιρετική και πολυτελής. Οι επιβάτες περιμένουν ένα δερμάτινο εσωτερικό, θερμαινόμενα καθίσματα, μασάζ και εξαερισμό, μια ξεχωριστή ζώνη κλιματισμού.
Mercedes-Benz E63 AMG Wagon, AMG E63 Estate
Στη φωτογραφία: Mercedes-Benz E63 AMG Wagon
Η Mercedes δεν περιορίστηκε ποτέ στην παραγωγή μιας μικρής σειράς εξαιρετικά ισχυρών αυτοκινήτων. Και στην περίπτωση του station wagon, μπορεί να εντοπιστεί μια σαφής στρατηγική - ισχυρά και υψηλής ταχύτητας βαγόνια ήταν, είναι και θα είναι μεταξύ των τομέων προτεραιότητας της μάρκας.
Ο πρόγονος του Mercedes-Benz E63 AMG Wagon μπορεί να θεωρηθεί το 1988 AMG Mallet 300TE Wagon, το οποίο έγινε το πιο ισχυρό στην κατηγορία του.
Το σύγχρονο "Wagon" με μέγιστη ταχύτητα 300 km / h επιταχύνει σε "εκατοντάδες" γρηγορότερα από όλα τα μοντέλα αξιολόγησης - σε 3,2 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ένα ρεκόρ όχι μόνο μεταξύ βαρέων σταθμών, αλλά και μεταξύ ελαφρύτερων hatchback.
Στη φωτογραφία: Mercedes-Benz E63 AMG E63 Estate
Εκτός από τη διαμόρφωση Wagon, η Mercedes παρουσίασε ένα άλλο ισχυρό station wagon - την τροποποίηση AMG E63 Estate, η οποία το 2017 έγινε η ταχύτερη στον κόσμο μεταξύ αυτού του τύπου αμαξώματος.
Το πλήρες σετ περιλαμβάνει σύστημα τετρακίνησης 4Matic, η μονάδα ισχύος περιορίζεται σε 4-λίτρων βενζίνης "οκτώ" χωρητικότητας 603 λίτρων. με.
Σε ένα ζευγάρι υπάρχει ένα αυτόματο κιβώτιο σε εννέα βήματα. Το Estate επιταχύνει στα 100 km / h σε 3,5 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 290 km / h.
Το station wagon διατίθεται με τρεις σειρές καθισμάτων και έχει σχεδιαστεί για άνετη φιλοξενία πέντε ατόμων. Δη στη βάση υπάρχουν οπτικά LED, δύο σωλήνες εξάτμισης, αερανάρτηση, ευρύχωρος κορμός για 670 λίτρα.
Ferrari 456 GT Venice
Ποιος θα φανταζόταν ότι μια εταιρεία που είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο ως κατασκευαστής εξαιρετικών αθλητικών κουπέ θα ξεκινούσε να κατασκευάζει σταθμούς;
Αλλά αν η Lamborghini ήταν σε θέση να κατασκευάσει μια στρατιωτική μεταφορά, τότε γιατί η Ferrari δεν μπορεί να φτιάξει ένα σπορ βαγόνι; Έτσι ακριβώς οι ιδιοκτήτες της διάσημης εταιρείας αιτιολόγησαν και παρουσίασαν στο κοινό μια μοναδική ιδέα - το Ferrari 456 GT Venice station wagon.
Το αυτοκίνητο δεν θεωρείται το πιο ισχυρό και ταχύτερο στην κατάταξη, αλλά η θέση του στην κορυφή είναι άξια. Το supercar επιταχύνει σε "εκατοντάδες" σε 5,1 δευτερόλεπτα.
Το μοντέλο σχεδιάστηκε για τον Σουλτάνο του Μπρουνέι, το σώμα σχεδιάστηκε από το στούντιο συντονισμού Pininfarina - αυτή η εταιρεία είναι διάσημη για την παραγωγή τμημάτων και μονάδων σώματος.
Το Ferrari 456 GT Venice μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο εκπληκτικό station wagon στην Ευρώπη.
Αυτό το μοντέλο δεν υπάρχει στον κατάλογο-κυκλοφόρησαν μόνο δέκα βαγόνια και η ώθηση για τη δημιουργία μιας πεντάθυρης Ferrari πέντε μέτρων ήταν μια παραγγελία από τον διάσημο συλλέκτη αυτοκινήτων Prince Jeffrey.
Κάτω από το καπό της Ferrari 456 βρίσκεται μια βενζινοκίνητη μονάδα βενζίνης 5,5 λίτρων, χωρητικότητας 442 ίππων. Η μέγιστη ταχύτητα του station wagon είναι 300 km / h σε ελάχιστη τιμή ενάμισι εκατομμύριο δολάρια.
Cadillac CTS-V Sport Wagon
Το CTS-V Sport Wagon ολοκληρώνει τη σειρά της σειράς V, η οποία περιλαμβάνει ένα σεντάν πλήρους μεγέθους, σπορ βαγόνι και κουπέ. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 290 km / h, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km / h σε 5,1 δευτερόλεπτα.
Η κύρια διαφορά μεταξύ του station wagon και του sedan είναι η επένδυση του μπροστινού προφυλακτήρα, που δίνει στο αυτοκίνητο επιθετικότητα και δύναμη ταυτόχρονα. Η κουκούλα αλουμινίου δεν υπερθερμαίνεται ποτέ και η μαζική μάσκα ψυγείου με διευρυμένες κυψέλες εξασφαλίζει τη μέγιστη ροή αέρα.
Στο εσωτερικό, μπορείτε να δείτε όλα τα σύγχρονα συστήματα για μια άνετη οδήγηση και έλεγχο: σουέτ καθίσματα με σύστημα ρύθμισης 14 θέσεων, μοντέρνα πλοήγηση, ηχοσύστημα Bose 5.1, προσαρμοστικό cruise control, αισθητήρες αφής, βοήθεια στάθμευσης κ.λπ.
Το power block του station wagon είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο ισχυρά της σειράς Cadillac με κινητήρα V8. Ο κινητήρας biturbo των 6,2 λίτρων αποδίδει την αντίστοιχη ισχύ των 556 ίππων. με.
Ανάλογα με την επιλογή, το station wagon θα είναι διαθέσιμο τόσο με ρομποτικό κουτί όσο και με "μηχανικό". Και τα δύο κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για 6 βήματα.
Συμπέρασμα
Η βαθμολογία θα μπορούσε επίσης να περιλαμβάνει το πακέτο Holden HSV Clubsport R8 Tourer - το station wagon επιταχύνει στα 260 km / h, αλλά το μοντέλο παρουσιάζεται μόνο στην Αυστραλία και δεν βγαίνει καν στους δρόμους της Ευρώπης ως λαθραίο.
