Lada Vesta εναντίον Lada Largus - ποιο είναι καλύτερο;

Το περιεχόμενο του άρθρου:

• Η εμφάνιση της Lada Vesta και της Lada Largus
• Εσωτερική διακόσμηση των Lada Vesta και Lada Largus
• Προδιαγραφές Lada Vesta εναντίον Lada Largus
• Επίπεδο και τιμή εξοπλισμού Lada Vesta εναντίον Lada Largus

Τα τελευταία χρόνια, το εγχώριο AvtoVAZ έχει βελτιωθεί πολύ και μπορεί πρακτικά να ανταγωνιστεί στο ίδιο επίπεδο με τις κορεάτικες και ακόμη και ορισμένες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να στρέψουμε την προσοχή μας στη γκάμα μοντέλων της εγχώριας μάρκας και να συγκρίνουμε δύο "καθολικά" μοντέλα - Lada Largus και Lada Vesta station wagon (SW).

Φυσικά, τα αυτοκίνητα έχουν διαφορετικές τιμές εκκίνησης, αλλά τόσο πιο ενδιαφέρουσα θα είναι η σύγκριση, αφού κατά τη διάρκεια αυτής θα μάθουμε ποιο είναι καλύτερο - η βασική Vesta ή η "γεμιστή" Largus.

Η εμφάνιση της Lada Vesta και της Lada Largus

Η σειριακή παραγωγή του Lada Largus ξεκίνησε το 2012, αν και η έκδοση προ-παραγωγής του αυτοκινήτου εμφανίστηκε το 2010. Από την άποψη της εμφάνισης, αυτό είναι ένα ελαφρώς διορθωμένο Renault Logan MCV πρώτης γενιάς, το οποίο ήταν αρκετά δημοφιλές στους συμπατριώτες μας.

Κατά το ντεμπούτο του, το αυτοκίνητο φαινόταν καλό για ένα βαγόνι, αλλά σήμερα ο σχεδιασμός του φαίνεται ειλικρινά ξεπερασμένος.

Το «ρύγχος» του σταθμού βαγονιού συναντάται με μεγάλη οπτική και τραπεζοειδή μάσκα ψεύτικου καλοριφέρ και την πρύμνη - με κάθετα φώτα δείκτη και δύο ασύμμετρα φύλλα περιστρεφόμενων θυρών.

Προφίλ - τυπικό για ένα βαγόνι: μια μακριά και επίπεδη οροφή, μεγάλη γυάλινη επιφάνεια και μεγάλες πλαϊνές πόρτες.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του Lada Largus έχουν τις ακόλουθες παραμέτρους:

Η τυπική απόσταση από το έδαφος είναι 160 mm και στο μέγιστο φορτίο μειώνεται στα 145 mm. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 6 χρώματα αμαξώματος: "παγετώνας", "φλογερό κόκκινο", "γκρι βασάλτης", "κασμίρ", "διπλωμάτης" και "μαύρο μαργαριτάρι".

Σχεδιαστικά, το Lada Vesta SW είναι πολύ ανώτερο από τον αντίπαλό του. Παρά την παρουσία ενός αμαξώματος, το αυτοκίνητο φαίνεται κομψό, μοντέρνο και δυναμικό.

Το «ρύγχος» του αυτοκινήτου σε σχήμα Χ συναντάται με μεγάλη οπτική κεφαλή, μια προσεγμένη ψεύτικη μάσκα καλοριφέρ και ένα ζευγάρι στρογγυλά φώτα ομίχλης ενσωματωμένα στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Το προφίλ του station wagon παρουσιάζει πλευρικά τοιχώματα σε σχήμα Χ, επικλινή γραμμή οροφής και πρωτότυπους πυλώνες C.

Το πίσω μέρος του Vesta παρουσιάζει μια μεγάλη πίσω πόρτα, έναν ισχυρό προφυλακτήρα και μεγάλα πλαϊνά φώτα. Σε γενικές γραμμές, ανεξάρτητα από την πλευρά που κοιτάτε, το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο στο μάτι, για το οποίο ευχαριστώ πολύ τους σχεδιαστές.

Εξωτερικές διαστάσεις του Lada Vesta SW:

Το station wagon υψώνεται 178 mm πάνω από το δρόμο και η παλέτα του περιλαμβάνει 8 χρώματα αμαξώματος: "παγετώνας", "carnelian", "Angkor", "Carthage", "blues", "phantom", "pluto" και "black pearl" Το

Όπως μπορείτε να δείτε, το Lada Vesta ξεπερνά απόλυτα τον αντίπαλό του όσον αφορά το σχεδιασμό, αλλά χάνει σε μέγεθος.

Εσωτερική διακόσμηση των Lada Vesta και Lada Largus

Το Salon Lada Largus αντιστοιχεί πλήρως στην εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Μπροστά στον οδηγό υπάρχει ένας καλά διαβασμένος πίνακας οργάνων και ένα τιμόνι τριών ακτίνων, χωρίς καμία πρόσθετη λειτουργικότητα.

Στο κεντρικό τμήμα, είναι εγκατεστημένο ένα μαγνητόφωνο ραδιοφώνου και μια εξωτερικά ξεπερασμένη μονάδα ελέγχου για το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος και η συναρμολόγηση είναι οικονομικά, αλλά η εργονομία δεν είναι κακή.

Τα μπροστινά καθίσματα παρέχουν μια κανονική θέση καθίσματος και στερούνται πλευρικής στήριξης. Ένας καναπές δεύτερης σειράς χωρίς αποκαλύψεις, αλλά υπάρχει ελεύθερος χώρος εδώ με το κεφάλι σας. Επιπλέον, ακόμη και η τρίτη (προαιρετική) σειρά είναι κατάλληλη για φύτευση ενηλίκων, αλλά δεν είναι καθόλου βολικό να μπεις εκεί.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ στην πενταθέσια έκδοση είναι 560 λίτρα, στην επταθέσια έκδοση - 135, και με τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων διπλωμένα - 2350 λίτρα.

Όπως συμβαίνει με το εξωτερικό, το εσωτερικό του Lada Vesta SW ξεπερνά κατά πολύ αυτό του Largus, τόσο από άποψη σχεδίασης και συναρμολόγησης, όσο και από πλευράς υλικών που χρησιμοποιούνται.

Μπροστά στον οδηγό υπάρχει ένα κομψό "τακτοποιημένο" και ένα πολυλειτουργικό τιμόνι τριών ακτίνων. Στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό, εμφανίζεται η οθόνη LCD του κέντρου πολυμέσων και ακριβώς κάτω - μια διαισθητική και ευχάριστη μονάδα ελέγχου κλιματισμού.

Οι μπροστινοί αναβάτες προσφέρουν άνετα καθίσματα με καλή πλευρική υποστήριξη και επαρκή αριθμό προσαρμογών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων φιλοξενεί εύκολα τρεις αναβάτες, με τον ίδιο ελεύθερο χώρο όσο χρειάζεται.

Αλλά η τρίτη σειρά δεν είναι καν διαθέσιμη ως επιλογή. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 480 λίτρα στάνταρ και με τον πίσω καναπέ διπλωμένο αυξάνεται στα 825 λίτρα.

Προδιαγραφές Lada Vesta εναντίον Lada Largus

Στη φωτογραφία: μοτέρ Lada Vesta SW

Ένας από τους δύο σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να βρίσκεται κάτω από την κουκούλα του Lada Largus:

1. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων που αναπτύσσει 87 λίτρα. με. και 140 Nm ροπής. Με αυτό, το πρώτο "εκατό" κατακτάται μετά από 14,4 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 158 χλμ. / Ώρα και η συνδυασμένη κατανάλωση είναι 8,2 λίτρα / 100 χλμ.
2. Μονάδα 1,6 λίτρων που παράγει 106 ίππους και 148 Nm περιστροφικής ώσης. Αυτό αρκεί για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km / h σε 13,5 δευτερόλεπτα, να φτάσει τα 165 km / h το μέγιστο και να καταναλώσει περίπου 8 l / 100 km.

Ανεξάρτητα από την ισχύ του κινητήρα, ο «συνεργάτης» του είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Στην καρδιά του αυτοκινήτου υπάρχει ένα μπροστινό τροχό φορείο "B0", που αντιπροσωπεύεται από γόνατα MacPherson στον μπροστινό άξονα και ημι-ανεξάρτητη δοκό σχήματος U στον πίσω.

Το τιμόνι συμπληρώνεται από έναν υδραυλικό ενισχυτή και τα φρένα δίσκων και τυμπάνων που βρίσκονται στο μπροστινό και το πίσω μέρος, αντίστοιχα, είναι υπεύθυνα για το φρενάρισμα.

Για το Lada Vesta SW, ο κατασκευαστής παρείχε επίσης δύο κινητήρες:

1. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων απόδοσης 106 λίτρων. και ροπή 148 Nm. Μπορεί να συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή "αυτόματο" 5 σχέσεων. Στην πρώτη περίπτωση, η επιτάχυνση στα 100 km / h απαιτεί 12,4 δευτερόλεπτα και στη δεύτερη - 14,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 178 km / h και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7-7,3 l / 10 km.
2. Βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων που παράγει 122 "φοράδες" και 170 Nm ώσης. Ο «συνεργάτης» του μπορεί επίσης να είναι ένα αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο με 5 ταχύτητες. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε "εκατοντάδες" απαιτούνται 10,6 δευτερόλεπτα και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 12,9 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα δηλώνεται περίπου στα 182 km / h και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7,6-7,8 l / 100 km.

Το "Vesta" βασίζεται στο φορείο VAZ "Lada B", το οποίο προϋποθέτει την παρουσία ανεξάρτητης μπροστινής ανάρτησης με γόνατα MacPherson και ημι-ανεξάρτητη δοκό στο πίσω μέρος. Το τιμόνι συμπληρώνεται με ηλεκτρικό ενισχυτή και το φρενάρισμα συμβαίνει λόγω των μπροστινών "αεριζόμενων" δίσκων και των πίσω "τυμπάνων".

Επίπεδο και τιμή εξοπλισμού Lada Vesta εναντίον Lada Largus

Στη φωτογραφία: σύστημα πολυμέσων Lada Vesta SW

Το βασικό κόστος του Lada Vesta SW είναι 602,01 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής λαμβάνει:

• μπροστινοί αερόσακοι?
• Συνδετήρες Isofix.
• ακινητοποιητής?
• Φώτα ημέρας?
• Σύστημα Era-Glonass.
• Συστήματα ABS, TCS, HSA, BAS, ESC και EBD.
• υπολογιστής ταξιδιού?
• σαλόνι υφάσματος?
• κλιματισμός;
• θέρμανση και ηλεκτρική κίνηση εξωτερικών καθρεπτών ·
• χαλύβδινοι "κύλινδροι" R15.

Για σύγκριση, το κόστος του Lada Largus ξεκινά από 502,11 χιλιάδες ρούβλια., ταυτόχρονα, για τιμή συγκρίσιμη με αυτή της βασικής Lada Vesta, ο αγοραστής μπορεί να υπολογίζει στο πακέτο "Luxe", το οποίο θα προσφέρει:

• μπροστινοί αερόσακοι?
• Συνδετήρες Isofix.
• ακινητοποιητής?
• Φώτα ομίχλης;
• Σύστημα Era-Glonass.
• Συστήματα ABS και EBD.
• υπολογιστής ταξιδιού?
• σαλόνι υφάσματος?
• κεντρικό κλείδωμα;
• θερμαινόμενα καθίσματα στην πρώτη σειρά.
• θέρμανση και ηλεκτρικοί πλευρικοί καθρέφτες.
• αισθητήρες στάθμευσης;
• κλιματισμός;
• ηχοσυστημα?
• χαλύβδινοι "κύλινδροι" R15.

Συμπέρασμα

Έτσι φτάσαμε στο πιο ενδιαφέρον πράγμα, δηλαδή στον ορισμό του νικητή. Το αγαπημένο μας είναι το Lada Vesta SW, το οποίο στη βασική του έκδοση διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη διαμονή στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει μοντέρνο εξωτερικό και εσωτερικό, αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό και μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών βοηθών.

Από την άλλη πλευρά, εάν χρειάζεστε έναν ανεπιτήδευτο "εργατικό", ενώ ο εξωτερικός και ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι δευτερεύουσας σημασίας - είναι καλύτερα να κοιτάξετε προς το Lada Largus, το οποίο μπορεί επίσης να προσφέρει μια τρίτη σειρά καθισμάτων.

WHA