ΤΑ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ ΜΕ ΤΙΣ ΚΑΛΎΤΕΡΕΣ ΠΩΛΉΣΕΙΣ ΣΤΗ ΡΩΣΊΑ ΣΤΑ ΜΈΣΑ ΤΟΥ 2020

Send

Στο πλαίσιο της πανδημίας Covid-19, ο κόσμος βιώνει μια άνευ προηγουμένου κρίση που επηρεάζει όλους τους τομείς της επιχείρησης και επηρεάζει όλους τους τομείς της κοινωνίας. Τα δίκτυα Carmakers και dealer κινητοποιήθηκαν για να μεγιστοποιήσουν την ικανοποίηση των πελατών, αλλά στη Ρωσία, οι πωλήσεις οχημάτων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020 μειώθηκαν πολύ κάτω από τις προσδοκίες, παρόλο που υποστηρίχθηκαν από μέτρα κρατικής ενίσχυσης, μειώθηκαν κατά 23,3% αντί του προβλεπόμενου 2,5%.

Σύμφωνα με την Επιτροπή Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της AEB που είναι υπεύθυνη για τη συλλογή δεδομένων πωλήσεων, οι Ρώσοι αγόρασαν σχεδόν 200.000 λιγότερα αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους από ό, τι την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Οι 6 μήνες ήταν μια αργή διαδρομή με τρενάκι για τους κατασκευαστές και τους αντιπροσώπους στις αρχές του έτους, ακολουθούμενη από μια απότομη και χωρίς προηγούμενο πτώση τον Απρίλιο-Μάιο, με αποκορύφωμα τη σχετική σταθεροποίηση τον Ιούνιο και σημάδια αργής επιστροφής στην απόδοση του προηγούμενου έτους τον Ιούλιο. παρουσιάζοντας συνολική πρόοδο 6,8%

- συνόψισε τον Thomas Stärtzel, πρόεδρο της επιτροπής.

Η κατάσταση στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων

Σύμφωνα με αναλυτές, η τρέχουσα κατάσταση στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων αντικατοπτρίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα που έχουν προκύψει κυριολεκτικά σε όλες τις άλλες χώρες του κόσμου - τόσο σε αναπτυσσόμενες όσο και σε καλά ανεπτυγμένες. Σχεδόν όλες οι μάρκες και οι πωλητές υπέστησαν σημαντικές απώλειες. Τα τοπικά αυτοκίνητα παραγωγής έγιναν τα μπεστ σέλερ κατά τη διάρκεια της κρίσης. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη λίστα μοντέλων που αγόρασαν Ρώσοι πιο πρόθυμα από άλλα φέτος.

Οι δέκα κορυφαίες μάρκες με τις καλύτερες πωλήσεις στα μέσα του 2020 περιελάμβαναν:

Λάδα;
Κία;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Οι εταιρείες αξιολόγησης τονίζουν ότι η εγχώρια μάρκα Lada υποστηρίζει τη ρωσική οικονομία πιο αξιόπιστα από άλλα. Εξακολουθεί να κατέχει την ηγετική θέση παρά τη μείωση του μεριδίου αγοράς στο 21,5% το 2020 από 24,1% το 2019. Η Kia κατατάσσεται 2η με μερίδιο 11,1%, αν και βρίσκεται επίσης σε κρίση. Η Renault ανέβηκε στη μία θέση και έκανε το τέταρτο βήμα του "βάθρου", δίνοντας τη θέση στην πιο ευέλικτη Hyundai. Ταυτόχρονα, η Volkswagen και η Toyota ήταν μπροστά από τη Skoda, προχωρώντας στην 5η και την 6η θέση, αντίστοιχα.

Η Nissan (-58,9%), η GAZ (-58,1%) και η UAZ (-69,7%) ολοκληρώνουν τους 10 πρώτους. Και αυτοί, περνούν δύσκολους καιρούς, αλλά ήταν πιο τυχεροί από ότι και ο τυχερός Changan, ο οποίος εισήλθε για πρώτη φορά στις 25 κορυφαίες μάρκες με τις καλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία και ο μόνος που έδειξε θετικά, επιπλέον, διψήφια - η αύξηση του Απριλίου ήταν έως και 52,7%.

Haval, της οποίας η μεγαλύτερη μείωση πωλήσεων κατά το εξάμηνο ήταν -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Η Suzuki (-52,4%) και η Audi (-53,8%) υπέστησαν επίσης απώλειες, αλλά κατάφεραν να μπουν στις πρώτες είκοσι στο πρώτο εξάμηνο του έτους.

Ποια αυτοκίνητα πωλούνται καλύτερα στη Ρωσία παρά την κρίση

Οι αναφορές για τον ακριβή αριθμό των οχημάτων που πωλήθηκαν από διάφορα παγκόσμια και εγχώρια ερευνητικά ιδρύματα και ερευνητικές πλατφόρμες - πάροχοι δεδομένων αγοράς και καταναλωτών - ποικίλλουν, αλλά στα κύρια σημεία που συμφωνούν.

Για παράδειγμα, στο γεγονός ότι η Granta και η Vesta το 1ο εξάμηνο του 2020 πήραν τις πρώτες δύο θέσεις στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων με περισσότερες από 28 χιλιάδες μονάδες που πωλήθηκαν για κάθε μοντέλο. Τα KIA Rio, Hyundai Creta και VW Polo ήταν επίσης τα πιο δημοφιλή μοντέλα.

Η πιο σημαντική πτώση σημειώθηκε στη Hyundai Creta, οι πωλήσεις των οποίων μειώθηκαν κατά περισσότερες από δύο χιλιάδες μονάδες σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Ορίστε λοιπόν η λίστα των νικητών για τα επιβατικά αυτοκίνητα (με βάση τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων, AEB). Η ρύθμιση θέσης είναι γνωστή υπό όρους, αλλά γενικά Η κορυφαία λίστα με τις μάρκες αυτοκινήτων με τις καλύτερες πωλήσεις και τα μοντέλα τους κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020 είναι η εξής:

LADA: Granta, Largus, XRAY και Vesta;
AvtoVAZ: Niva (πρώην Chevrolet Niva, από τον Ιούλιο του 2020 με την επωνυμία LADA).
KIA: Ρίο, Sportage και Optima.
Volkswagen: Polo και Tiguan;
Toyota: RAV4 και Camry.
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta και Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur και Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid και Octavia;
Nissan: Qashqai και X-Trail.

Η Vesta σχεδόν έφτασε στη Grant, παρουσιάζοντας ελαφρώς χαμηλότερες πωλήσεις εξαμήνου. Η KIA Rio παραμένει στην τρίτη θέση, ενώ η Volkswagen Polo ανέβηκε μία θέση τον Μάρτιο και τερμάτισε στην 4η θέση, παρακάμπτοντας τον Cretu και ο Tiguan έδωσε τη θέση του στην Toyota RAV4 μέχρι τον Ιούνιο, αλλά έσπασε το προηγούμενο ρεκόρ του την ίδια περίοδο του 2019. Μπήκε στη λίστα των καλύτερων SUV στη Ρωσία, σπάζοντας τη μακρόχρονη βασιλεία της Hyundai Creta - ένα είδος μπεστ σέλερ στο ρωσικό crossover τμήμα από την κυκλοφορία του. Στον τομέα της, η Creta κατέχει πραγματικά μία από τις κορυφαίες θέσεις μαζί με το Lada 4x4 και το καθολικό Largus, τα οποία έχουν δείξει επίσης αύξηση της δημοτικότητάς τους πρόσφατα. Τα πιο περιζήτητα SUV περιλαμβάνουν επίσης τις BMW X7, Renault Duster και Nissan Qashqai.

Το 2020, με τις ασυνήθιστα χαμηλές πωλήσεις του, έφερε άλλες εκπλήξεις στον τομέα του crossover. Η Skoda Kodiaq ανέβηκε σε ρεκόρ από τον Ιανουάριο του περασμένου έτους, η Kia Sportage ανέβηκε από 12η έως 8η, η Skoda Karoq μπήκε με έξοχα στην κορυφή 25 στην 14η, η Toyota Prado ανέβηκε στην 23η και η νέα Kia Seltos έπεσε στην 24η.

Οι ειδήσεις πραγματοποιούνται επίσης εκτός της γνωστής ομάδας μοντέλων: η Renault Arkana, για παράδειγμα, για πρώτη φορά καθόταν στην 27η θέση στην κατάταξη SUV της Ρωσίας και το Haval F7 (40η θέση) έγινε η κινεζική πινακίδα με τις καλύτερες πωλήσεις, κερδίζοντας Οι Geely Atlas (43η θέση) και Haval H6 (57η), πέτυχαν 10 θέσεις από το 2019. Οι Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 και Geely Coolray μπήκαν επίσης στο πρώτο εκατό.

Τα πιο δημοφιλή μοντέλα για το καλοκαίρι του 2020

Τον πρώτο καλοκαιρινό μήνα, η καλύτερη θέση στην κορυφή ανήκε και πάλι στον εγχώριο γίγαντα αυτοκινήτων Lada, ο οποίος μαρτυρεί την τάση «επιστροφής στις ρίζες» μεταξύ των Ρώσων αγοραστών.

Αριθμός 2 - Η Kia (αν και το μερίδιό της μειώθηκε κατά 12,1%), ο αριθμός 4 Renault (-10,4%) και ο αριθμός 6 Toyota (-13,9%) ξεπέρασαν επίσης τους αντιπάλους τους Volkswagen (-20%) και Hyundai (- 18,1%) τον Ιούνιο.

Η Skoda (+ 3,2%) παρουσίασε αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο έτος και μπήκε στην πρώτη δεκάδα. Η UAZ (-11,8%), η Nissan (-21,7%) και η GAZ (-21,6%) αγωνίζονται για έναν δυνητικό αγοραστή με διαφορετική επιτυχία, ενώ η Lexus και η Mazda έχασαν έδαφος την άνοιξη, αλλά κέρδισαν και πάλι το καλοκαίρι του 2020 ( + 22,5% και + 9,2%, αντίστοιχα).

Και πάλι, τα προϊόντα των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν γίνει μεγαλύτερη ζήτηση: Changan (+ 377,7% σε σύγκριση με τον Μάρτιο), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) και Geely (+ 10,4%) . Η ευφορία σε αυτές τις δύσκολες στιγμές γίνεται αισθητή και από τις Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) και Suzuki (+ 10%) - στο πλαίσιο της υποβάθμισης της άνοιξης, οι καλοκαιρινές τους κάρτες αναφοράς είναι επίσης εντυπωσιακές.

Στις αρχές του καλοκαιριού, παρά την τρέχουσα οικονομική κρίση, την υποτίμηση του ρουβλιού και την απότομη αύξηση της δημοτικότητας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, η αγορά νέων αυτοκινήτων άρχισε να αναβιώνει. Η πτώση των πωλήσεων βελτιώθηκε θετικά, μόλις επέζησε της συγκλονιστικής κατάρρευσης του Απριλίου στο -72,4% λόγω της συνολικής απομόνωσης του κοροναϊού και επέστρεψε σε πιο εύγευστο -6,8% τον Ιούνιο. Οι έξι πρώτοι μπεστ σέλερ επέστρεψαν στις θέσεις τους και οι πέντε πρώτοι ξεπέρασαν όλες τις προσδοκίες.

Η Lada Granta πήρε την 1η θέση - σε σύγκριση με τις επιδόσεις της, για παράδειγμα, με τον Ιούνιο του 2015, μειώθηκε μόνο κατά 10%. Η Lada Vesta (-5,6% από τα αποτελέσματα του περασμένου έτους) και η Kia Rio (-4,9%) τοποθετήθηκαν κάτω από αυτήν, ξεπερνώντας τη Hyundai Creta, η οποία παρουσίασε αύξηση 7,8%, καθιερώθηκε ως ένα από τα crossover με τις καλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία.

Τα διαγράμματα πωλήσεων για τα Toyota RAV4 (+ 0,6%) και Renault Sandero (+ 0,1%) παρουσίασαν επίσης ασήμαντη ανάπτυξη - το ίδιο με το περίφημο Niva (+ 41,6%) και το Mazda CX-5 (+ 13,3%). Επιπλέον, οι τελευταίοι τρεις μήνες απέκτησαν άνευ προηγουμένου επιτυχία Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (τον Φεβρουάριο έφτασε σχεδόν στην υψηλότερη βαθμολογία σε σχεδόν 5 τελευταία χρόνια), Skoda Karoq, Renault Arkana και Skoda Rapid II - ένα νέο μοντέλο που ξεπέρασε το Rapid του προηγούμενου γενιά σε δημοτικότητα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που λειτουργούν επί του παρόντος στη Ρωσία δεν παρέχουν ακριβείς μηνιαίες αναφορές (ως επί το πλείστον, αυτό οφείλεται σε καραντίνα και καθυστερημένες αγορές), αλλά όλοι σημειώνουν ομόφωνα έναν πολύ περιορισμένο ρυθμό πωλήσεων.Οι έμποροι της Mercedes και της BMW αναφέρουν επίσης μόνο τριμηνιαία. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του Ιουνίου, οι πωλήσεις μειώθηκαν σε κρίσιμο επίπεδο. Σημαντικές ή λιγότερες απώλειες σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος υπέστησαν όλοι οι Γερμανοί κατασκευαστές: VW (έως -40 τοις εκατό), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του Ιουλίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Avtostat και της AEB, η Lada Granta, όπως αναμενόταν, έγινε ο πρωταθλητής πωλήσεων - 11.450 μονάδες. Η Vesta τερμάτισε δεύτερη, με 9.807 αντίτυπα. Το Hyundai Creta SUV κλείνει τις τρεις πρώτες με 7,122 μονάδες.

Οι πέντε πρώτοι περιλάμβαναν επίσης το KIA Rio με βαθμολογία 7.031 μονάδων. και Volkswagen Polo (6.847). Ακολουθούν η συμπαγής ανύψωση γενιάς Skoda Rapid II (5271 αυτοκίνητα).

Η 7η και η 8η θέση καταλήφθηκαν από δύο «Κορεάτες» - sedan Hyundai Solaris (4074) και SUV KIA Sportage (3750). Το TOP-10 κλείνει από το βαγόνι σταθμού LADA Largus (3718 μονάδες) και το crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Τάσεις και προβλέψεις

Υπό τις συνθήκες εθνικής απομόνωσης, που εισήχθησαν την άνοιξη σε όλες τις περιοχές της χώρας, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και πολλές άλλες πόλεις που πλήττονται περισσότερο από τον ιό, καθώς και οι περισσότεροι μικροί περιφερειακοί έμποροι, έχουν αναστείλει πλήρως ή εν μέρει τους δραστηριότητες. Ξαναρχίζει σταδιακά, και η ροή των πελατών, σύμφωνα με αναφορές από τοπικούς εκπροσώπους του AEB (Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων), άρχισε να κερδίζει δυναμική το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Ωστόσο, λόγω της αύξησης των τιμών για κυρίως βασικά αγαθά και υπηρεσίες με ταυτόχρονη μείωση των πραγματικών εισοδημάτων του πληθυσμού, οι ειδικοί συνεχίζουν να προβλέπουν μείωση της ζήτησης κατά περίπου 20% τουλάχιστον έως τον Απρίλιο του 2021, καθώς και απότομη μείωση εξαγωγές σε γειτονικές / μακρινές χώρες του εξωτερικού.

Προηγουμένως, περίπου το 40% των τοπικών προϊόντων αυτοκινήτων εστάλησαν στο εξωτερικό - ακόμη και στην Κούβα, αλλά το μερίδιο του λέοντος έπεσε στην Τσεχική Δημοκρατία, την Ουκρανία και τη Λετονία. Κυρίως, σύμφωνα με το πρακτορείο Autostat, τα εξαγόμενα μοντέλα των σημάτων Skoda, Lada και Renault.

Το Υπουργείο Οικονομίας σχεδιάζει να επιδοτήσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία έως το 2025, επενδύοντας τουλάχιστον 65 δισεκατομμύρια ρούβλια στη βιομηχανία ετησίως. Οι επιδοτήσεις έχουν εφαρμοστεί πριν (για παράδειγμα, το 2015 ανήλθαν σε 43 δισεκατομμύρια ρούβλια, το 2016 - 50 δισεκατομμύρια, το 2017 - 65 δισεκατομμύρια), αλλά τώρα θα επικεντρωθούν όχι μόνο στην τόνωση της παραγωγής και της ζήτησης για εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και για την ανάπτυξη / προώθηση νέων τεχνολογιών.

Εκτός από τα συμβατικά οχήματα βενζίνης-βενζίνης-ντίζελ, το υπουργείο θέλει να υποστηρίξει την ανάπτυξη υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και μερικώς και πλήρως αυτόνομα οχήματα. Αυτό θα βοηθήσει στην τόνωση των αγοραστών - τόσο τοπικών όσο και ξένων.

Ωστόσο, παρά όλες τις προσπάθειες, οι προβλέψεις των αναλυτών είναι απογοητευτικές: τα επόμενα χρόνια, λένε, η αγορά αυτοκινήτων θα επανέλθει στο φυσιολογικό αργά και δεν είναι πιθανό να αναμένονται σημαντικές θετικές μεταβολές στον όγκο παραγωγής, ζήτησης και εξαγωγής.

Συμπέρασμα

Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, ο τόνος καθορίζεται από τοπικά προϊόντα - έγιναν μπεστ σέλερ κατά τη διάρκεια της κρίσης. Πρέπει επίσης να υποστούν σημαντικές απώλειες, αλλά οι Ρώσοι αγόρασαν τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα φέτος (μέχρι τώρα). Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για SUV και crossover: λιγότερα από αυτά πουλήθηκαν πριν από ένα χρόνο, αλλά άλλα τμήματα έπεσαν πολύ βαθύτερα.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι αναλυτές έχουν παρατηρήσει μια ενδιαφέρουσα τάση στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων της Ρωσίας. Οι άνθρωποι εδώ εξακολουθούν να χωρίζονται σε διαφορετικές ομάδες αγοραστών, αλλά ακόμη και εκείνοι που αγόρασαν προηγουμένως μόνο τα φθηνότερα αυτοκίνητα για λόγους οικονομίας αισθάνονται τώρα την ανάγκη να αγοράσουν κάτι πιο ακριβό, όχι βαρετό, τεχνολογικό και προσανατολισμένο στον τρόπο ζωής.