Ταξίδι στο Γιακουτία - τι πρέπει να ξέρετε

Το περιεχόμενο του άρθρου:

• Συντονισμός για τον Άπω Βορρά
• Δεν επιτρέπεται να μπλοκάρετε αυτοκίνητα τη νύχτα
• Οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού
• Ειδικές απαιτήσεις για το μηχάνημα
• Δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων στην Γιακουτία
• Που πάμε
• Η κύρια διαδρομή προς Γιακουτία από τη Μόσχα

Στη Ρωσία, οι αυτοκινητιστές είναι συνηθισμένοι στον παγετό, αλλά όταν το θερμόμετρο πέφτει κάτω από μείον 25 βαθμούς, συχνά εμφανίζονται προβλήματα με το εργοστάσιο αυτοκινήτων, θέρμανση εσωτερικού χώρου και προκύπτουν προβλήματα «χειμώνα».

Αλλά στη χώρα μας υπάρχουν περιοχές όπου μια τόσο χαμηλή θερμοκρασία το χειμώνα είναι σχεδόν "καλοκαίρι". Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του αυτοκινήτου στην Γιακουτία είναι από μείον 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν ...

Συντονισμός για τον Άπω Βορρά

Οι περισσότερες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων παρέχουν εγγύηση για την απρόσκοπτη λειτουργία οχημάτων σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας, το χαμηλότερο όριο του οποίου είναι μείον 40 βαθμοί. Το μέσο αυτοκίνητο παραγωγής απλά δεν θα ξεκινήσει σε σοβαρό παγετό.

Αλλά στην Γιακουτία, μια τέτοια θερμοκρασία είναι ο κανόνας και ακόμη και κατά καιρούς μειώνεται στο μείον 60. Εν τω μεταξύ, η ζωή δεν σταματά εκεί τους χειμερινούς μήνες, οι μεταφορές (με εξαίρεση τα τραμ) προσαρμόζονται στο κλίμα.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν έχουν ζεστό γκαράζ έβαλαν τα αυτοκίνητά τους στο χώρο στάθμευσης για έξι μήνες. Όλα τα υγρά αποστραγγίζονται, το μηχάνημα τυλίγεται σε μουσαμά. Το καλοκαίρι, όλα είναι λίγο πιο απλά και καθαρότερα - η θερμοκρασία αυξάνεται στους 35 βαθμούς Κελσίου.

Τι πρέπει να κάνετε στο αυτοκίνητο, πηγαίνοντας στο Γιακουτία στο κρύο:

1. Στεγανοποιήστε προσεκτικά όλα τα ανοίγματα εξαερισμού στο χώρο του κινητήρα. Οι κάτοικοι σφίγγουν τον κινητήρα από κάτω με ένα άφλεκτο πανί και από πάνω το τυλίγουν με τσόχα.
2. Η εισαγωγή αέρα μετακινείται κάτω από την κουκούλα πιο κοντά στο ψυγείο.
3. Το παρμπρίζ είναι διπλό - φαίνεται σχεδόν σαν "παράθυρο με διπλά τζάμια". Αυτό αποτρέπει τον πάγο από το σφίξιμο του γυαλιού και παρέχει επιπλέον θερμομόνωση.
4. Το λάδι στον κινητήρα και το κιβώτιο αλλάζουν σε συνθετικά.
5. Υγρό φρένων - μόνο αρκτικό! Το σημείο πήξης του είναι μείον 70 μοίρες.

Όλες αυτές οι εργασίες για την προετοιμασία του αυτοκινήτου για τη χειμερινή περίοδο εκτελούνται στο έδαφος της Γιακουτία σε οποιοδήποτε κατάστημα επισκευής αυτοκινήτων πριν από την έναρξη της κρύας περιόδου.

Φυσικά, υπάρχουν «αστικοί τρελοί» που δεν προσαρμόζουν τα αυτοκίνητά τους στο χειμώνα. Το γεγονός ότι ταυτόχρονα στην καμπίνα μπορείτε να είστε μόνο σε τσόχα και μπότες από δέρμα προβάτου - αυτά είναι μικροπράγματα. Μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο με έναν μεγάλο κινητήρα βενζίνης κατά μήκος της διαδρομής "σπίτι / γκαράζ - εργασία / γκαράζ".

Μόνο το παρμπρίζ μπορεί εύκολα να καλυφθεί με ρωγμές λόγω άνισης θέρμανσης και το λάδι από τον κινητήρα μπορεί να διογκωθεί, να συμπιεστεί στις τσιμούχες λαδιού ή να σηκώσει το δείκτη.

Το ορυκτέλαιο λαδιού κινητήρα το κάνει να παγώσει σε χαμηλές θερμοκρασίες και ρήξη των τσιμούχων του άξονα του άξονα. Το λάδι μπορεί να χαλάσει τα τακάκια φρένων και το υγρό φρένων «για το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας» απλώς παγώνει.

Μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για να απαριθμηθούν τα πιθανά προβλήματα που προκαλούνται από την παραμέληση του "βόρειου συντονισμού". Ο οικιακός εξοπλισμός υπόκειται πάντα σε αναθεώρηση. Η θερμομόνωση του αμαξώματος είναι τοποθετημένη, τοποθετούνται επιπλέον σόμπες, η τυπική αντλία συμπληρώνεται με ηλεκτρική.

Η μόνωση ξένων αυτοκινήτων πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα ελαφρώς διαφορετικό σχήμα. Ένα κλιματιστικό που δεν λειτουργεί μετατρέπεται προσωρινά σε άλλη σόμπα, ενώ είναι βολικό να αντλείτε ελαστικά με συμπιεστή. Το κύριο πράγμα είναι να αντλείτε το αυτοκίνητο με σύνεση, ώστε ο θερμαντήρας να μην «τηγανίζει», ώστε οι κουρτίνες του εκτροπέα να αρχίσουν να λιώνουν.

Όταν έρχονται παγετοί, τα Yakuts κολλάνε βρεγμένες εφημερίδες στο σώμα του αυτοκινήτου - μετατρέπονται αμέσως σε στρώμα πανοπλίας που προστατεύει από γρατσουνιές.

Δεν επιτρέπεται να μπλοκάρετε αυτοκίνητα τη νύχτα

Οι κάτοικοι της Γιακουτία δεν γνωρίζουν το πρόβλημα της μη εκκίνησης του αυτοκινήτου το χειμώνα. Δεν πρέπει να ξεκινήσει, καθώς το ξεκινούν τον Οκτώβριο και σβήνουν τον κινητήρα τον Απρίλιο.

Όλα τα αυτοκίνητα περνούν παραδοσιακά τη νύχτα σε θερμαινόμενα γκαράζ, καθώς αυτός είναι ο μόνος τρόπος για προσωρινό κλείσιμο του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, το κάτω μέρος του αυτοκινήτου θα εξακολουθεί να είναι κατάφυτο με παγάκια, και στην καμπίνα, λόγω της συμπύκνωσης, σταγόνες θα κρέμονται στην οροφή.

Στο γκαράζ, πρέπει να διατηρήσετε τις πόρτες του αυτοκινήτου ανοιχτές, καθώς η υγρασία εισέρχεται στο σφραγιστικό κόμμι - όταν έρχεται σε επαφή με παγωμένο αέρα, παγώνει αμέσως, μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε παγίδα με παγωμένες πόρτες.

Στην Γιακουτία, υπάρχει ο μόνος χώρος στάθμευσης με πρίζες για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Το αν θα ριζωθούν στο Βορρά είναι μια ανοιχτή ερώτηση.

Δεδομένου ότι οι κινητήρες δεν σβήνουν εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητοι, η χειμερινή λειτουργία των αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά δαπανηρή. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται 1,5 φορές, αλλά δεν είναι μόνο αυτό - για να επιβιώσετε τη νύχτα, ένα ζεστό γκαράζ είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη λειτουργία των μεταφορών.

Όσοι δεν έχουν γκαράζ πρέπει να αλλάξουν λεωφορεία ή ταξί με την έναρξη του κρύου καιρού.

Είναι συχνά δυνατό να δούμε πώς σχηματίζουν στάγδην πάγου στους χώρους στάθμευσης κοντά στους σιγαστήρες των παρκαρισμένων αυτοκινήτων. Εν τω μεταξύ, τα αυτοκίνητα στέκονται με τους κινητήρες σε λειτουργία, τον οπλισμένο τρόπο προστασίας, στο συναγερμό.

Καμία προθέρμανση προθέρμανσης, συσκευές θέρμανσης, αυτόματη εκκίνηση διαστήματος και συσσωρευτές δεν μπορούν να αντέξουν τους παγετούς Yakut.

Ακόμα και το "πιο ζεστό" αυτοκίνητο σε μισή ώρα θα παγώσει, και μια κρύα εκκίνηση θα μετατραπεί σε καταστροφή για τον κινητήρα. Έχει ήδη υπολογιστεί ότι η κατανάλωση καυσίμου κατά τη διαδικασία ενός μη αποσβεσμένου κινητήρα σε χώρο στάθμευσης είναι συγκρίσιμη με την κατανάλωση καυσίμου για έναν κλασματικό κινητήρα.

Είναι αδύνατο να περιστρέψετε ενεργά το τιμόνι μετά από μακροχρόνια παραμονή. Η μεγάλη γωνία περιστροφής του είναι ικανή να σχίσει τους ανθήρες στις αρθρώσεις CV.

Έχοντας αρχίσει να κινείται, δεν συνιστάται η "οδήγηση", είναι απαραίτητο να ζεσταίνεται όχι μόνο το εσωτερικό, αλλά και οι τροχοί, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα αμορτισέρ. Ταυτόχρονα, δεν αξίζει να οδηγείτε αργά - οι ομίχλες είναι συχνές στο Γιακουτία το χειμώνα και οι άνθρωποι μπορούν απλά να οδηγούν στο αυτοκίνητο από πίσω.

Τα αντιδραστήρια στην απεραντοσύνη της Sakha Yakutia είναι άγνωστα. Σε παγετούς, ο πάγος γίνεται τραχύς, δεν υπάρχει καταρχήν πάγος και το αυτοκίνητο στον πάγο και το γεμάτο χιόνι διατηρεί τον δρόμο καλά. Τα χειμερινά ελαστικά χρησιμοποιούνται μόνο του σκανδιναβικού τύπου: χωρίς πτερύγια και μαλακά.

Η κατάσταση κατά την οποία το αυτοκίνητο σταμάτησε στο χώρο στάθμευσης οδηγεί σε σαφή έκκληση για τεχνική βοήθεια. Οι ειδικοί που έφτασαν τυλίγουν το αυτοκίνητο με μουσαμά, αντλώντας ζεστό αέρα από ένα πιστόλι θερμότητας κάτω από το κάτω μέρος των αυτοκινήτων. Μετά από 30 λεπτά, ο κινητήρας είναι συνήθως έτοιμος να ξεκινήσει.

Και εάν το αυτοκίνητο σταματήσει λόγω εξάντλησης βενζίνης ή μπλοκαρισμένου πάγου στο σιγαστήρα, τότε αυτά τα προβλήματα συνήθως εξαλείφονται επιτόπου: χύνεται βενζίνη, αλλάζουν κεριά, ανεβαίνουν οι τροχοί. Σε μια ακραία και χειρότερη περίπτωση, το αυτοκίνητο έλκεται στο γκαράζ.

Οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού

Το έδαφος της Δημοκρατίας της Σάχα είναι τεράστιο. Ταιριάζει σε 13 Μεγάλη Βρετανία ή 6 Γαλλία. Επομένως, οι οικισμοί βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση ο ένας από τον άλλο, και υπάρχουν λίγα αυτοκίνητα σε χειμερινούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους.

Δεδομένου ότι οποιαδήποτε τεχνική μπορεί να αποτύχει, το να βρίσκεσαι στη μέση μιας χιονισμένης σιωπής σε μια μηχανή ψύξης είναι μια σχεδόν θανατηφόρα κατάσταση.

Οι ντόπιοι συμβουλεύουν να μην πάνε στον αυτοκινητόδρομο χωρίς δορυφορικό τηλέφωνο, γιατί παραμένει το μόνο «τηλέφωνο έκτακτης ανάγκης».

Το δεύτερο όχι λιγότερο σημαντικό στοιχείο του εξοπλισμού του μηχανήματος είναι μια αυτόνομη θερμάστρα - ένας καυστήρας. Εάν δεν υπάρχουν χρήματα για έναν ανεξάρτητο θερμαντήρα εσωτερικού χώρου, τότε το καυστήρα μπορεί να θερμαίνει όχι μόνο το εσωτερικό, αλλά και να θερμαίνει τη γραμμή καυσίμου ντίζελ, εάν είναι απαραίτητο, «ξεπαγώστε» τα τακάκια κ.λπ.

Ειδικές απαιτήσεις για το μηχάνημα

Τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ απαιτούν αυξημένη προσοχή, καθώς ο κινητήρας δεν γίνεται ποτέ πολύ ζεστός και στο ρελαντί ψύχεται εντελώς. Επομένως, ο ανεμιστήρας είναι απενεργοποιημένος εντελώς για το χειμώνα.

Το πιο σημαντικό είναι να προσθέσετε ποιοτικά καύσιμα. Το καύσιμο ντίζελ "Arctic" χάνει την κινητικότητά του και πυκνώνει σε μείον 60 μοίρες.Συνήθως αυτό είναι αρκετό και δεν έχει νόημα να μονώσουμε τη γραμμή καυσίμου.

Δεν πρέπει να μεταβείτε στη Δημοκρατία της Σάχα με αυτοκίνητο εξοπλισμένο με μετάδοση υψηλής τεχνολογίας (για παράδειγμα, ένα DSG από τη VW). Οι στατιστικές εργασίας στο Βορρά παραμένουν ανεπαρκείς. Αλλά οι παραλλαγές αποδείχθηκαν αξιόπιστοι, το κύριο ελάττωμά τους είναι η υπερβολική ευαισθησία στην έγκαιρη αλλαγή λαδιού.

Οι υδραυλικές αναρτήσεις θεωρούνται αξιόπιστες, οι οποίες επισκευάζονται στο Γιακουτία εύκολα και γρήγορα.
Πηγαίνετε σε ταξίδι με το αυτοκίνητο, πραγματοποιήστε προληπτική συντήρηση ανάρτησης, αντικαταστήστε αναλώσιμα, μην γεμίσετε το αυτοκίνητο μέχρι τα μάτια και διαβάστε προσεκτικά τα σημάδια της επιτρεπόμενης ταχύτητας.

Αφού αφήσετε το θερμαινόμενο γκαράζ, θα πρέπει να μετακινήσετε την ανάρτηση κάθετα, χωρίς να επιτρέπεται η νυχτερινή συμπύκνωση να μετατραπεί σε πάγο. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι τα μεταλλικά μέρη σε θερμοκρασία μείον 50 γίνονται γρήγορα εύθραυστα, επομένως η διαδρομή πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς περιττό σοκ και υπερφόρτωση.

Το κλίμα στην Γιακουτία είναι απότομα ηπειρωτικό, η θερμοκρασία μπορεί να κυμαίνεται εντός 20 βαθμών την ημέρα.

Δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων στην Γιακουτία

1. Το δεξί αυτοκίνητο "Γιαπωνέζες" αποδείχθηκε ανθεκτικό στον παγετό, είναι κατάλληλο για λειτουργία στις σκληρές βόρειες καθημερινές.
2. UAZ Hunter - «χτύπημα» της Γιακουτία. Ο γνωστός σχεδιασμός καθιστά εύκολη την επισκευή του αυτοκινήτου ακόμη και στο γκαράζ του χωριού, η ικανότητα cross-country είναι υψηλή. Χρησιμοποιούνται ενεργά UAZ όπως "καρβέλια" και "Sable". Το Sobol αποδείχθηκε πολύ καλύτερα προσαρμοσμένο στις συνθήκες του Βορρά από το UAZ. Αλλά τα αυτοκίνητα πρέπει να αντικατασταθούν μετά από τρία χρόνια - απλά δεν αντέχουν πλέον. Όλα τα οχήματα της βόρειας UAZ είναι εξοπλισμένα με ράφι και πρίζα και ένα βαρούλκο.
3. Η επόμενη επιτυχία του Yakut είναι η Toyota. Επιπλέον, η κατηγορία του αυτοκινήτου δεν είναι σημαντική. Τόσο το Corolla όσο και το Toyota Land Cruiser 100 χρησιμοποιούνται. Ένα μεγάλο και ακριβό SUV αποτιμάται όχι για την κατάστασή του, αλλά για την αξιοπιστία και το ισχυρό πλαίσιο.
4. Ford Ranger. Έχοντας επιπλέον εξοπλισμό διαχωριστή που θερμαίνει καύσιμα και αυτόνομο θερμαντήρα Webasto, το μηχάνημα είναι κατάλληλο για λειτουργία ακόμη και στη βασική διαμόρφωση.
5. Renault Logan. Η εγκατάσταση ενός δεύτερου παρμπρίζ απαιτείται από προεπιλογή και η σόμπα δεν απαιτεί τροποποιήσεις. Το πλαίσιο είναι ισχυρό και ο κινητήρας "τρώει" εύκολα προπάνιο χωρίς να χάνει την απόδοση. Χρησιμοποιείται σε εταιρείες ταξί στην Γιακουτία.
6. Volkswagen Polo. Οι κάτοικοι της Γιακουτία εξοπλίζουν αυτά τα αυτοκίνητα με εξοπλισμό αερίου, με αποτέλεσμα σοβαρή εξοικονόμηση καυσίμων. Χρησιμοποιείται σε εταιρείες ταξί στην Γιακουτία.
7. Πολλά μοντέλα Nissan είναι αξιόπιστα, αλλά η κατανάλωση καυσίμου καθίσταται απαγορευτική στο Βορρά.

Που πάμε

Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα μέρη για αναψυχή στο Γιακουτία, στα οποία μπορείτε να φτάσετε με το αυτοκίνητο. Ψάρεμα, αθλητισμός, εκπαιδευτικός και θαλάσσιος τουρισμός, ορειβασία - αυτό μπορείτε να κάνετε στην Γιακουτία:

1. Ο παγετώνας Buluus δεν λιώνει ακόμη και τις πιο ζεστές μέρες, και το νερό από τις πηγές Buluus που δεν έχει καταψύξει έχει θεραπευτικές δυνάμεις.
2. Φυσικό πάρκο "Lena Pillars" (Turuuk Khaya) και Tukulan ψαμμίτες. Δεκάδες τουριστικές διαδρομές διαπερνούν αυτά τα μέρη. Φτάνοντας στο αποθεματικό, μπορείτε να βυθιστείτε στον κόσμο της παρθένας φύσης για αρκετές ημέρες.
3. Υπάρχουν πολλά πολιτιστικά μνημεία στο ίδιο το Γιακούτσκ και τα περίχωρά του. Η επίσκεψη στο ζωολογικό κήπο Orto Doydu, το Mammoth Museum και το Permafrost Museum είναι απαραίτητη. Κοντά στο Yakutsk, το όρος Chochur Muran, ιερό για τα Yakuts, είναι δημοφιλές, στο οποίο γιορτάζονται οι διακοπές του καλοκαιριού - Ysyakh.
4. Καταρράκτες Κουρουλούρ Ο συνδυασμός του πευκοδάσους και του κουδουνίσματος είναι υπέροχος Το μέρος είναι όμορφο το καλοκαίρι, μπορεί να προσεγγιστεί από έναν δρόμο γκρέιντερ ακόμα και με χαμηλό αυτοκίνητο, και το χειμώνα - από έναν ισχυρό χειμερινό δρόμο.
5. Ο πόλος του κρύου Oymyakon - ο χειμώνας βασιλεύει εκεί για δέκα μήνες, και μόνο τρεις - πραγματικός χειμώνας. Το μείον 77 είναι η χαμηλότερη θερμοκρασία που καταγράφεται στο χωριό. Ταυτόχρονα, το χωριό περιβάλλεται από μη παγωμένα ρεύματα που κάνουν τη φύση φανταστική.
6. Το μνημείο της πόλης Vilyuisk, όπου σώζονται πολλά σπίτια από τον 19ο αιώνα. Εδώ μπορείτε να επισκεφθείτε το Μουσείο Khomus, να πάτε στη λίμνη Shchuchye, να χαλαρώσετε με γαλήνη και ησυχία στο στρατόπεδο της λίμνης Billeakh.

Η κύρια διαδρομή προς Γιακουτία από τη Μόσχα

Από Μόσχα προς Γιακουτία - 8384 χλμ., Μέσος χρόνος ταξιδιού - 127 ώρες. Στο δρόμο, περνούν 91 ρωσικές πόλεις.

Μια σύντομη λίστα πόλεων στον αυτοκινητόδρομο: Μόσχα - Ριαζάν - Σαμάρα - Ούφα - Τσελιάμπινσκ-Ισιμ - Ομσκ - Κεμέροβο - Κρασνογιάρσκ - Νιζνεουντίνσκ - Ουσολί - Σιμπίρσκουέ - Τσίτα - Σόλοβιεφσκ - Τύνντα - Άλνταν - Γιακούτσκ.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το αυτοκίνητο κινείται κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.

Συμπέρασμα

Οι τουριστικές διαδρομές της Γιακουτία είναι ενδιαφέρουσες, το κύριο πράγμα είναι να ξεπεράσετε τον εαυτό σας πηγαίνοντας στο τέλος της Γης με αυτοκίνητο.

Συνήθως, οι ταξιδιώτες φτάνουν μόνο στη λίμνη Βαϊκάλη, αλλά όσο πιο ανατολικά, τόσο καλύτεροι είναι οι δρόμοι και τόσο πιο όμορφο μέρος. Το ταξίδι, λαμβάνοντας υπόψη την προετοιμασία του αυτοκινήτου για το ταξίδι, αναλώσιμα, βενζίνη, διαμονή στο δρόμο - είναι εξαιρετικά ακριβό, αλλά οι εντυπώσεις από αυτό θα διαρκέσουν για ένα ολόκληρο έτος!