Ένα ενημερωτικό άρθρο σχετικά με τα σημάδια και τις μεθόδους ανίχνευσης δυσλειτουργιών του ενισχυτή φρένων κενού σε ένα αυτοκίνητο.
Ο κύριος παράγοντας δυσλειτουργίας του ενισχυτή φρένων κενού είναι η πλήρης ή μερική αδυναμία του να δημιουργήσει κενό στο θάλαμο εργασίας. Μια πιθανή πηγή του προβλήματος είναι μια ανοικτή ή συμπιεσμένη σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής του κινητήρα και του ενισχυτή.
Η παρεμβολή στη λειτουργία της μονάδας προκαλείται επίσης από ελαττώματα στο εσωτερικό του ενισχυτή - λόγω παραβίασης της ακεραιότητας της επιφάνειας εργασίας του διαφράγματος ή απώλειας ελαστικότητας από τη βαλβίδα. Προκειμένου να εντοπιστούν δυσλειτουργίες του ενισχυτή πέδησης κενού, πραγματοποιούνται ορισμένες δοκιμές.
Μέθοδοι και σημάδια ανίχνευσης δυσλειτουργιών του ενισχυτή φρένων κενού
- Για παράδειγμα. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και σβήστε τον μετά από λίγα λεπτά. Στη συνέχεια, πατήστε το πεντάλ φρένου μερικές φορές με τη συνήθη προσπάθεια. Με ενισχυτή που λειτουργεί, τη στιγμή του πρώτου πατήματος, το πεντάλ θα πατηθεί, όπως ήταν αναμενόμενο, σε όλη τη διαδρομή. Το σύστημα θα λειτουργήσει και το κενό που δημιουργείται θα προσελκύσει το διάφραγμα, το οποίο βοηθά να σπρώξει το έμβολο του κύριου κυλίνδρου φρένου μέσα από τη ράβδο του εμβόλου.
Στη συνέχεια, η βαλβίδα θα εξισώσει την πίεση στο θάλαμο με την ατμοσφαιρική. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου και των επόμενων πιέσεων του πεντάλ, δεν θα υπάρχει χώρος για την εκκένωση, γι 'αυτό και η διαδρομή του πεντάλ θα γίνεται όλο και λιγότερο. Εάν δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ της αρχικής και της περαιτέρω πίεσης στο πεντάλ, τότε είναι σαφές: αυτή η συσκευή δεν παρέχει πρόσθετη δύναμη στον κύλινδρο κύριου φρένου.
- Μετά την εμπειρία που έγινε, αξίζει τον κόπο να εκτελέσετε μια άλλη. Ο κινητήρας είναι σβηστός. Το πεντάλ φρένου έχει πατηθεί αρκετές φορές στη σειρά. Η κίνηση της μαρτυρούσε κάτι. Είτε τα αποτελέσματα του πειράματος φάνηκαν ασαφή, είτε υπήρχε η επιθυμία να γίνει μια έγκριση ελέγχου. Εκτελούνται οι παρακάτω ενέργειες. Το πεντάλ του φρένου είναι πατημένο και ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία όταν πιέζεται το πεντάλ.
Με έναν ενισχυτή κενού που λειτουργεί στον θάλαμο κενού του, σχηματίζεται ένα κενό, λόγω του οποίου η μεμβράνη πιέζει τη ράβδο, η ράβδος τραβά τον ωθητή που συνδέεται με το πεντάλ και ο τελευταίος χαμηλώνει ελαφρώς.
Στην περίπτωση που το πεντάλ παραμένει στη θέση του, εξάγεται το συμπέρασμα: η αναμενόμενη αλυσίδα γεγονότων δεν πραγματοποιήθηκε λόγω δυσλειτουργίας του ενισχυτή φρένων κενού. Τέτοιοι έλεγχοι αποκαλύπτουν σημαντική ζημιά στο τμήμα.
- Μια άλλη δοκιμή καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό της παρουσίας μικρών διαρροών αέρα. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου, πατήστε το πεντάλ φρένου και, στη συνέχεια, χωρίς να το αφήσετε, σβήστε τον κινητήρα. Κρατήστε το πεντάλ στην ίδια θέση για μισό λεπτό.
Λόγω της διαρροής του ενισχυτή, η πίεση στον θάλαμο κενού θα αυξηθεί. Το διάφραγμα, υπό την επίδραση του ελατηρίου επιστροφής, έχοντας χάσει τη στήριξη της δύναμης που εξισορροπεί τη θέση του, θα πιέσει το ωστήριο και θα σηκώσει το πεντάλ φρένου.
Εάν αυτό δεν τηρείται, τότε δεν υπάρχουν δυσλειτουργίες και ο ενισχυτής φρένων κενού λειτουργεί κανονικά. Σε κάθε περίπτωση, εάν υπάρχει ανάγκη επισκευής οποιασδήποτε μονάδας φρένων, λαμβάνεται υπόψη ότι μπορεί να μην υπάρχει δεύτερη ευκαιρία για επισκευή, επομένως, απευθύνονται σε επαγγελματίες τεχνικών αυτοκινήτων για βοήθεια σε διαγνωστικά και επισκευές. Μπορούν να αντικαταστήσουν τον ενισχυτή φρένων.
