Το περιεχόμενο του άρθρου:
- Τρόποι μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου
- Πρόσθετα κόλπα
Η απειλή μιας πετρελαϊκής κρίσης κρέμεται σε όλο τον κόσμο εδώ και πολύ καιρό, εκδηλώνοντας περιοδικά οικονομικές καταστροφές. Ως εκ τούτου, οι ηγέτες κάθε χώρας προσπαθούν συνεχώς να εξοικονομήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο την κατανάλωση ενεργειακών πόρων. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν αυτό το πρόγραμμα, από την πλευρά τους, αναπτύσσοντας πιο αποδοτικά αυτοκίνητα. Φυσικά, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία απέχει πολύ από τέτοιες τεχνολογίες, αλλά οι ξένοι συνάδελφοι έχουν επιτύχει εξαιρετική επιτυχία σε αυτόν τον δείκτη.
Από υποκειμενική άποψη, η εξοικονόμηση βενζίνης είναι πολύ σημαντική για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λόγω της συνεχώς αυξανόμενης τιμής των καυσίμων. Κάποιος αλλάζει σε αυτοκίνητα ντίζελ, κάποιος τολμά να χρησιμοποιήσει υβριδικά για να μειώσει με κάποιο τρόπο το κόστος του. Ωστόσο, υπάρχουν άλλοι τρόποι για να μειώσετε πραγματικά την κατανάλωση καυσίμου που οι οδηγοί δεν γνωρίζουν ή δεν τους θεωρούν σημαντικούς.
Η πιο βασική αρχή είναι μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, γιατί μόνο η προσεκτική φροντίδα και προσοχή στο αυτοκίνητό σας θα δώσει ένα απτό αποτέλεσμα για τον προϋπολογισμό του ιδιοκτήτη.
Τρόποι μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου
Ημερολόγιο
Κάθε οδηγός πρέπει να καταγράφει ολόκληρο τον όγκο καυσίμου που χύνεται στο αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, παρόμοιες συστάσεις δίνονται από τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες συνιστούν να σημειώσετε την ημερομηνία και τον όγκο των αναπλήρωσης δεξαμενών, τον τύπο καυσίμου και άλλες σημαντικές πληροφορίες στο ημερολόγιο. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τα αρχεία, θα είναι εύκολο να παρακολουθείται η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και εάν εντοπιστεί αρνητική δυναμική εγκαίρως, υποψιαστείτε δυσλειτουργία και επικοινωνήστε με μια υπηρεσία αυτοκινήτου.
Προθέρμανση του κινητήρα
Τα νεότερα λιπαντικά γίνονται πιο ρευστά σε χαμηλές θερμοκρασίες και θερμαίνονται πολύ πιο γρήγορα από τα προηγούμενα. Ως εκ τούτου, εδώ και χρόνια, το εμβολιασμένο τελετουργικό θέρμανσης του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν ξεκινήσει η κίνηση είναι προς το παρόν όχι μόνο χωρίς νόημα, αλλά και σπατάλη βενζίνης εντελώς μάταια. Μόνο ένα λεπτό είναι αρκετό για να ζεσταθεί ο κινητήρας, μετά από το οποίο μπορείτε να ξεκινήσετε μια ομαλή κίνηση. Και μετά από 5-10 λεπτά το αυτοκίνητο θα είναι εντελώς έτοιμο για οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
Κίνηση χωρίς έξαψη
Όταν ο ιδιοκτήτης προσθέτει επίσης αέριο κατά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, αυτό έχει πολύ αρνητική επίδραση στον κινητήρα. Εκτός από την αυξημένη απορρόφηση καυσίμου, αυτή η διαδικασία φθείρει τα μέρη της μίζας και του κινητήρα. Κάποτε ήταν σχετικό με κινητήρες καρμπυρατέρ, έτσι ώστε το καύσιμο να εισχωρήσει γρηγορότερα και να προετοιμάσει το σύστημα καυσίμου για λειτουργία. Αλλά με ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, το πεντάλ γκαζιού για την εκκίνηση του αυτοκινήτου γίνεται περιττό.
Ταχύμετρο
Οι ενδείξεις του επηρεάζουν άμεσα την κατανάλωση βενζίνης. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των περιστροφών, τόσο περισσότερο καύσιμο θα «καταναλωθεί». Πρέπει να προσπαθήσετε να αυξήσετε την ταχύτητα με τη βέλτιστη ταχύτητα για τον κινητήρα - αυτός είναι ένας ιδανικός τρόπος για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου. Για αστική λειτουργία, αυτό είναι συνήθως 2 χιλιάδες στροφές για έναν κινητήρα ντίζελ ή 2,5 χιλιάδες για τη βενζίνη. Εάν η ταχύτητα ανέβει πολύ νωρίς, οι κύλινδροι και τα έμβολα θα φθαρούν γρηγορότερα πριν φτάσουν σε επαρκείς στροφές από ό, τι θα προκαλέσουν αυξημένη όρεξη για τον κινητήρα.
Αέριο
Εάν, κατά την επιτάχυνση, το αέριο προστίθεται πολύ αργά, τεντώνοντας υπερβολικά την "απογείωση", το καύσιμο θα πάει πολλές φορές πιο ενεργά. Το αέριο προστίθεται με αυτοπεποίθηση, ομοιόμορφα, σε μεσαίες ταχύτητες, οι οποίες για τους κινητήρες ντίζελ κυμαίνονται από 2-2,5 χιλιάδες και 2,5-3 χιλιάδες για βενζινοκινητήρες.
Αρχή
Ένα θεαματικό ξεκίνημα από στάση, όπως στις ταινίες του Χόλιγουντ, καταναλώνει μεγάλη ποσότητα καυσίμου με μια κίνηση. Ως εκ τούτου, συνιστάται να ξεκινήσετε με έναν παραδοσιακό, ομαλό τρόπο, χωρίς τραντάγματα και ειδικά εφέ.
Ταχύτητα ταξιδιού
Για να καθορίσετε πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου, πρέπει να γνωρίζετε τον μέγιστο αποτελεσματικό χρόνο λειτουργίας του κινητήρα. Εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το βάρος του οχήματος, την αεροδυναμική και έναν αριθμό άλλων παραγόντων. Αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο λειτουργεί σταθερά, μέτρια δυνατά και ταυτόχρονα απορροφά ελάχιστο καύσιμο.
Αφού μάθετε αυτό το διάστημα από τεχνικούς δείκτες ή από εμπειρία, συνιστάται να τηρείτε τον κατάλληλο τρόπο οδήγησης για τυχόν ταξίδια. Αλλά η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, πάνω από 100 χλμ. / Ώρα, καθώς και απότομοι ελιγμοί, συχνές αλλαγές λωρίδας, απαιτούν πολύ μεγάλη ποσότητα καυσίμου.
Επιπλέον, θα είναι χρήσιμο να μάθετε να μην κάνετε περιττές στάσεις. Για παράδειγμα, βλέποντας από μακριά ότι δεν θα είναι δυνατό να γλιστρήσετε στο φανάρι, θα πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα όσο το δυνατόν περισσότερο και να την κυλήσετε προσεκτικά μέχρι τη στιγμή που θα είναι ξανά "πράσινο".
Το ίδιο ισχύει και για τη διατήρηση της απόστασης. Σε ένα ρεύμα οποιασδήποτε πυκνότητας, κάποιος πρέπει να προσπαθήσει να κρατήσει μια απόσταση επαρκή για ομοιόμορφη, ασταμάτητη κίνηση.
Φρενάρισμα κινητήρα
Αυτή η μέθοδος συνίσταται στο σταδιακό κατέβασμα ή την κατάβαση χωρίς προσθήκη γκαζιού. Εάν πρέπει να κάνετε μια στροφή, αυτό μπορεί να γίνει με μια κατάλληλη δοσολογία της παροχής αερίου. Η μη χρήση του φρένου για τη μείωση της ροπής θα συμβάλει στη σημαντική διατήρηση των αποθεμάτων καυσίμου και ταυτόχρονα θα κάνει το ίδιο το ταξίδι ασφαλέστερο, ειδικά σε ολισθηρούς δρόμους.
Ανακούφιση εδάφους
Όταν κατεβαίνετε στο λόφο, είναι καλύτερο να πετάξετε το αέριο, η συνήθης βαρυτική δύναμη θα ενεργήσει για τον κινητήρα. Αλλά ταυτόχρονα, το γρανάζι πρέπει να αλλάξει σε υψηλότερο, τότε το σύστημα ενεργοποιείται, γεγονός που μειώνει την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους.
Σε ρελαντί
Η πεποίθηση ότι το ρελαντί είναι αβλαβές για τον κινητήρα δεν είναι αλήθεια. Ακόμα και σε 10 δευτερόλεπτα μιας τέτοιας εργασίας, θα ξοδέψει αρκετές φορές περισσότερα καύσιμα από ό, τι κατά την έναρξη ή την έναρξη της κίνησης. Εάν ο οδηγός πρέπει να σταματήσει μπροστά από ένα φανάρι, να απαντήσει σε μια κλήση ή να ελέγξει με τον πλοηγό, συνιστάται να κλείσετε εντελώς τον κινητήρα.
Αντίστροφη και "αυτόματη"
Τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με "αυτόματο" έχουν τη δυνατότητα να κινούνται σε μια καλή, επίπεδη επιφάνεια χωρίς τη χρήση αερίου. Οι ενεργοποιημένες λειτουργίες "D" και "R" θα στείλουν αρκετή ροπή στους τροχούς για να κινηθεί το αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια αποτελεσματική μέθοδος αντιστροφής.
Πρόσθετα κόλπα
Cruise control
Η σωστή εγκατάσταση και χρήση αυτού του συστήματος είναι ένας άλλος αποτελεσματικός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου. Έτσι, σε μια καλή, επίπεδη πίστα, το cruise control θα μειώσει σημαντικά την όρεξη του αυτοκινήτου. Αλλά σε δρόμους με στροφές, κλίσεις και αναρριχήσεις, είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε το σύστημα έτσι ώστε το "αυτόματο" να μην αλλάζει ταχύτητες άσκοπα.
Στάθμευση
Κάθε οδηγός προσπαθεί να επιλέξει το πιο βολικό σημείο στάθμευσης. Εκτός από πρακτικό, θα έχει επίσης ευεργετική επίδραση στη χρηματοοικονομική συνιστώσα. Η έξοδος από μια άνετη θέση απαιτεί λιγότερους ελιγμούς και, κατά συνέπεια, λιγότερη κατανάλωση καυσίμου. Για τον ίδιο λόγο, δεν πρέπει να πάτε αντίστροφα, αφού μια τέτοια κίνηση είναι ακριβή σε σύγκριση με μια παρόμοια έξοδο μπροστά.
Λειτουργία οχήματος
Ένα ράφι οροφής, ακόμα κι αν δεν έχει περιεχόμενο μέσα, αυξάνει την αεροδυναμική αντίσταση. Αυτό προκαλεί αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 5%και με φορτωμένο πορτμπαγκάζ - κατά 40%. Επομένως, όταν μετακινείστε χωρίς αποσκευές, είναι καλύτερο να το αφαιρέσετε από την οροφή.
Το ίδιο ισχύει για οποιοδήποτε άλλο πλεόνασμα έρματος που μπορεί να βρίσκεται στο στήριγμα ή στην καμπίνα. Πράγματα που ξεχάσατε να διατυπώσετε, τα περιττά εργαλεία κάνουν το αυτοκίνητο συνολικά βαρύτερο, απαιτώντας περισσότερο καύσιμο.
Η αντικατάσταση φίλτρων είναι σημαντική προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου στο VAZ.Εάν δεν παρακολουθείτε αυτά τα μέρη, όχι μόνο ο ίδιος ο κινητήρας θα φθαρεί και θα χάσει την απόδοση, αλλά και θα καταναλώσει περισσότερο καύσιμο.
Συνιστάται να ακούσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή για τη χρήση λαδιού κινητήρα. Η μάρκα που ταιριάζει περισσότερο με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις συνθήκες λειτουργίας θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα και θα εξοικονομήσει ταυτόχρονα τον προϋπολογισμό του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπαίνουν στον κόπο να καθαρίσουν εντελώς το αυτοκίνητο από το χιόνι, περιορίζοντας τον εαυτό τους μόνο στο παρμπρίζ. Έτσι, αυξάνουν την αεροδυναμική αντίσταση, προκαλώντας περιττό άγχος. Ακόμη και η βρωμιά που κολλάει στο σώμα και στο κάτω μέρος μπορεί να επηρεάσει την αντίσταση και την απόδοση του οχήματος. Επομένως, είναι απαραίτητο να διαθέσετε αρκετό χρόνο για την υγιεινή του δικού σας οχήματος, καθώς και να εφαρμόσετε μαστίχες σώματος που αυξάνουν την αεροδυναμική του.
Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να οδηγείτε με ημιεπίπεδα ελαστικά, κάτι που απαιτεί περισσότερο χώρο για την επαφή των τροχών με την επιφάνεια του δρόμου και αυξάνει την τριβή. Για τον ίδιο λόγο, είναι σημαντικό να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών κατά τη διάρκεια σημαντικών αλλαγών θερμοκρασίας.
Αυτές οι απλές συμβουλές για το πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου, βενζίνης ή ντίζελ θα σας βοηθήσουν πραγματικά να εξοικονομήσετε ένα σημαντικό ποσό εάν τις ακολουθείτε τακτικά και σε συνδυασμό.
