Το περίφημο σκάνδαλο της Volkswagen με το πετρέλαιο CO2 έφτασε στο αποκορύφωμά του. Δικαστήριο των ΗΠΑ εξέδωσε προθεσμία για την επίλυση του προβλήματος για τη γερμανική εταιρεία αυτοκινήτων.
Νομίζω ότι όλοι θυμούνται το μεγάλο σκάνδαλο ντίζελ από τη Volkswagen, το αυτοκίνητο μπορούσε να αναγνωρίσει αν δοκιμάστηκε για εκπομπές CO2 ή όχι. Κατά συνέπεια, προσαρμογή του ποσοστού εκπομπών στα απαιτούμενα πρότυπα ή απόρριψη στο έπακρο επιβλαβών ουσιών.
Πρόσφατα, το αμερικανικό δικαστήριο εξέδωσε προθεσμία ή, όπως λένε, «προθεσμία» για τη γερμανική εταιρεία Volkswagen. Αυτός είναι ένας μήνας, έως τις 21 Απριλίου 2016, για να διορθώσουμε όλα τα αυτοκίνητα με τέτοιο πρόβλημα και, όπως θυμόμαστε, πρόκειται για περίπου 600.000 αυτοκίνητα που πωλούνται μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα οποία σχετίζονται με αυτό το σκάνδαλο.
Η Volkswagen ανακοίνωσε επίσημα ότι είναι έτοιμες να επιλύσουν όλα τα προβλήματα που σχετίζονται με αυτούς τους κινητήρες όσο πιο γρήγορα επιτρέπουν ο χρόνος και η ευκαιρία, επικοινωνώντας με τους αγοραστές για να επιταχύνουν τη διαδικασία.
Εν τω μεταξύ, έχουν περάσει έξι μήνες από την έναρξη του σκανδάλου, αλλά τα αυτοκίνητα δεν έχουν ακόμη διορθωθεί και ακούγονται μόνο υποσχέσεις. Πολλοί οργανισμοί και κρατικές εταιρείες μίλησαν για αυτό, αλλά ακόμα τα αυτοκίνητα της VW με προβληματικούς κινητήρες ντίζελ εξακολουθούν να βρίσκονται στους κρατικούς δρόμους. Όπως θυμάστε, οι εκπομπές CO2 τους είναι 40 φορές υψηλότερες από τα επιτρεπόμενα πρότυπα, γεγονός που θεωρείται πολύ σοβαρή παραβίαση για τις πολιτείες.
Εάν η εταιρεία χάσει τη διαφορά και δεν πληροί τους όρους που της έχουν τεθεί, τότε θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 9,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αν και θα είναι πολύ φθηνότερο να αγοράσει πίσω όλα τα χαλασμένα αυτοκίνητα.
Εν τω μεταξύ, η Volkswagen, η Audi και η Porsche έχουν απαγορεύσει τις πωλήσεις οχημάτων του 2016 σε πολιτείες με κινητήρες ντίζελ. Δεδομένου ότι μετά το σκάνδαλο, η ζήτηση για αυτοκίνητα με παρόμοιους κινητήρες μειώθηκε σημαντικά.
Παρ 'όλα αυτά, άλλες εταιρείες αυξάνουν μόνο τα μοντέλα ντίζελ τους, ενώ κάνουν μια πλήρη κλίση στη διαφήμιση των εκπομπών CO2. Ωστόσο, ορισμένα κράτη ζήτησαν από αυτές τις εταιρείες να επιτρέψουν την πώληση οχημάτων ντίζελ στην επικράτειά τους με πλήρεις δοκιμές εκπομπών CO2.
